Войти
| Ford LCF | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Blue Diamond Truck Company LLC, совместное предприятие между Navistar International и Ford Motor Company. Mazda (Япония) |
| Также называется | LCF-45, LCF-55, International City Star |
| Производство | 2006–2009. General Escobedo, Мексика |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Кабина Передний грузовик |
| Тип кузова | Кабина-над- двигатель |
| Сопутствующий | Mazda Titan |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Дизельный двигатель V-6 объемом 4,5 л (двигатель Navistar VT275) |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая коробка передач TorqShift с функцией буксировки / перевозки (с или без ВОМ) |
| Хронология | |
| Предшественник | Ford Cargo |
Ford LCF (Low Cab Forward ) - это автомобиль средней грузоподъемности грузовик с навесной кабиной, который продавался компанией Ford Motor Company с 2006 по 2009 год. Производился на совместном предприятии с Navistar International (известный как Blue Diamond, в честь Ford "Blue" Oval и Navistar "Diamond") t LCF (и его аналог International CF / CityStar ) были произведены на том же предприятии в Дженерал Эскобедо, Мексика, где производились Ford F-650/750 Super Duty обычных автомобилей. Используемая кабина была от Mazda Titan.
. Первый автомобиль с кабиной-навесом, проданный Ford с момента продажи в США прав на конструкцию Ford Cargo компании Freightliner в г. В 1996 году они конкурировали в основном с Isuzu NPR и его модификациями Chevrolet / GMC (вместе с Mitsubishi Fuso FE ). Проданный с различной колесной базой, он использовался в различных конфигурациях, включая самосвалы, пожарные машины, эвакуаторы, грузовики с закрытым кузовом, краны / автовышки, плоские платформы и кузова с решетчатым кузовом.
4-е поколение Mazda Titan, источник кабина для Ford LCF и International CF / Citystar Шасси в основном базировалось на существующей архитектуре F-Series. Кабина была заимствована от японской Mazda Titan, представленной в 2000 году. Стандартные характеристики включали окна с ручным управлением, стальные колеса и окрашенную решетку; за дополнительную плату, электрические стеклоподъемники можно было добавить вместе с хромированной решеткой, бампером и колесами. По стилю похожий на грузовики Super Duty, решетка LCF отличалась от своего международного аналога, который имел вертикальные планки.
LCF и CF были оснащены одним силовым агрегатом: 4,5-литровым двигателем V6 с 6-литровым двигателем PowerStroke / VT365. Хотя сам двигатель был эксклюзивным для двух грузовиков, он был соединен с пятиступенчатой трансмиссией Torqshift (5R110W), используемой в линейке пикапов Super Duty.
Его широко критиковали за шумный двигатель, расход топлива, нехватку места для головы и ног (из-за расположения рулевой колонки) и дилерскую сеть, которая не была обучена продукт. Грузовики много раз оставались непроданными в течение нескольких лет. Производство прекратилось в 2009 году вместе с отношениями Ford и Navistar, и Ford отказался от Blue Diamond.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Ford LCF. |
