Войти
В этом свете мост фермы каждая боковая ферма состоит из 16 элементов. Из них 7 находятся в состоянии сжатия и изготовлены в виде решетчатых балок. Остальные 9 элементов только натянуты и состоят из проушин. Силы сдвига и изгиба полностью компенсируются внутри конструкции палубы. В проектировании конструкций и строительстве проушина представляет собой прямой стержень, обычно из металла, с отверстиями («проушинами») на каждом конце для крепления к другим компонентам. Отмычки используются в таких конструкциях, как мосты, в настройках, в которых применяется только растяжение и никогда не сжатие. Также называется «конструкция штифтов и проушин» в случаях, когда используются штифты.
Детальный вид соединенных штифтом проушин на конструкции фермы Закрытая проушина обычно имеет прямоугольное поперечное сечение постоянной толщины по всей длине и постоянной ширины для всех, кроме концов. Концы переходят в более широкую часть, которая заканчивается закругленным концом. В центре этого конца будет отверстие, в которое будет вставлен цилиндрический штифт , который может иметь приспособление для установки одной или нескольких гаек или болтов. Если пруток имеет круглое поперечное сечение, его обычно подвергают ковке на концах, чтобы получить головку, которая затем выравнивается дополнительной ковкой. Затем головка может быть обработана до точной толщины и плоскостности. Альтернативный метод использования круглого стержня - это формирование петли и сварка кузнечным швом (ударная сварка) или электрическая сварка свободного конца к основному стержню.
Открытые рым-стержни не используются в анкерные крепления современных тросовых подвесных мостов. Это не позволяет проволоке наматывать петлю на проушину, вместо того, чтобы протягивать ее через закрытую проушину.
Цепной подвесной мост - Подвесной мост Клифтона Стержни могут быть изготовлены с отверстиями для штифтов, размер которых немного меньше. Если это так, то они развернуты в поле. Такое расширение поля гарантирует, что напряжения будут равномерно распределены между несколькими стержнями, образующими элемент фермы или звено цепи. Коррозионно-стойкая обработка в виде консистентной смазки, белой или красной свинцовой масляной пасты или другого водоотталкивающего материала может быть добавлена во время сборки.
Подробный вид моста Клифтон Отмычки используются в частях соединенных штифтами ферм, где инженерными процедурами может быть установлено, что стержень не будет подвергаться никакому напряжению, кроме растяжения при всех ожидаемые условия. Проушины используются для дополнения опор каркаса стропильных ферм из дерева или металла. Они размещаются как стойки для траста, расположенные рядом с королевской балкой.
звенья с проушинами уже давно используются в мостах с проушинами, когда ряд звеньев проушин объединены вместе, чтобы образовать сильно повторяющуюся структуру. Такое использование проушины помещает ее в звено цепи, которое удерживает нагрузку на основе растяжения, а не сжатия. Однако более современные низкоуровневые подвесные звенья цепи попали в немилость в результате обрушения Серебряного моста в 1967 году, что привело к гибели 46 человек.
(Текущий метод проектирования подвесного моста заключается в использовании нескольких нитей тянутой проволоки для образования прочных кабелей.)
Отмывки могут быть литыми, кованые или вырезанные из листового проката. При использовании круглого ложа проушины обычно кованые. Термическая обработка (нагрев и быстрое охлаждение) приводит к получению мелкозернистой микроскопической кристаллической структуры, повышающей прочность стержня. Чрезмерная твердость может вызвать хрупкость, чего следует избегать. Штифты, используемые для соединения стержней, также будут подвергаться термообработке, обычно до степени твердости, превышающей твердость стержней, чтобы они не срезались под высоким напряжением.
Изначально проушины были сформированы путем «наложения» тонкого железного металла друг на друга и их ковки в печи. Собранную деталь нагревали и забивали в форме буквы U над матрицей. Чтобы создать глаз, нагретое изогнутое железо вбивалось в само себя, закрывая зазор и создавая форму глаза. Этот метод позволил создать быстрый и эффективный способ создания стержня, однако структурно не смог бы оставаться вместе после определенного момента из-за того, что метод укладки плохо нагрет или неисправен.
Новые методы создания проушины включают использование стали, отливки и проушины, и стержня вместе в одной форме, что создает более прочную отливку с меньшей площадью для разрыва соединения.. Новые методы резки стали, такие как лазер / плазма / и водоструйная обработка, позволили создать более эффективные способы изготовления стальных изделий, таких как проушины, из стальных пластин.
Для точной вырезать программную конструкцию из стали. Этот метод является быстрым и снижает количество отходов, но также требует дополнительной шлифовки и отделки перед использованием.
Кислород, проходящий через электрод, создает дугу, которая может быть направлена вниз в сталь, позволяя резать металл. Этот метод резки работает только с токопроводящими металлами.
Подобно лазеру, при гидроабразивной резке используется режущий станок, но для прорезания стали используется сила воды. Использование воды создает сглаженные почти готовые пропилы, сокращая время производства.
Отмычки были созданы в начале 1900-х годов, когда стоимость стали была высокой. Создание проушины обеспечило простое решение для уменьшения количества стали, необходимой для изготовления моста. При использовании метода "штифт и проушина" теоретически меньшее напряжение будет оказано на соединяемые элементы.
Проблемы возникают по следующим причинам:
Пруток может быть изготовлен некорректно из-за плохого литья, если он сталь, или из-за того, что его неправильно забили молотком, если он чугун. Эта ошибка очевидна в тех местах, где головка откололась от стержня или голова треснула от отверстия для штифта на внешнюю сторону.
Наушники при установке в качестве опор в мостах недостаточно многоуровневые. Рассмотрим катастрофу Серебряного моста. Это был случай, когда только 2 проушины были соединены вместе в качестве опор в цепи. Более распространенной практикой было использование 4 стержней с проушиной, скрепленных вместе, в том случае, когда одна перекладина с проушиной вышла из строя, еще 3 могли бы разделить нагрузку, а не только оставшаяся одна перемычка. В случае с серебряным мостом оставшаяся проушина также сломалась, что привело к обрушению моста.
Как и весь металл, сталь со временем изнашивается. В результате стальные штифты в проушинах расшатываются, и в результате теряется натяжение, что, в свою очередь, ставит под угрозу целостность конструкции.
Из-за технологических достижений в создании проушин. Железо и старый метод литья стальных проушин встречаются реже. Однако эти старые мосты все еще нуждаются в ремонте и пересмотре. Такие исследователи, как Дьюи Уоллс-младший из Union Pacific Rail Road, собрали ресурсы о том, как проверять, идентифицировать скомпрометированные места и как правильно ремонтировать территорию.
| Имя | ID | Дата | Значение |
|---|---|---|---|
| Мосты «Три сестры» | HAER PA-490-A | 1926 | Пример подвесного моста с большой проушиной |
| Бруклинский мост | HAER NY-18 | 1883 | Когда-то самый большой перекрывающий мост в мире, имеет якоря с проушинами |
| Дрезденский подвесной мост | HAER OH-93 | 1914 | Один из немногих примеров подвесного моста с проушиной |
