Войти
Спутниковый снимок Танжера Экономика Танжера является третьим по величине из всех марокканских городов, после экономической столицы Касабланка и политической столицы Рабата. Танжер - второй по значимости промышленный центр Марокко после Касабланки. Отрасли промышленности разнообразны: текстильная, химическая, механическая, металлургическая и военно-морская. В настоящее время в городе имеется четыре индустриальных парка, два из которых имеют статус свободной экономической зоны (см. Свободная зона Танжер ).
2007 и 2008 годы будут особенно важными для города в связи с завершением крупных строящихся объектов. К ним относятся Танжерско-Средиземноморский порт («Tanger-med ») и его промышленные парки, спортивный стадион на 45 000 мест, расширенный деловой район и обновленная туристическая инфраструктура.
Сельское хозяйство в районе Танжера является третичным и главным образом зерновым. Инфраструктура этого города Гибралтарского пролива состоит из порта, который управляет потоками товаров и путешественников (более одного миллиона путешественников в год) и объединяет марину с рыболовным портом. Ремесленная торговля в старой медине (старый город) специализируется в основном на обработке кожи, изделиях ручной работы из дерева и серебра, традиционной одежде и обуви марокканского происхождения.
Город стал свидетелем стремительного исхода сельских жителей из других небольших городов и деревень. Население увеличилось в четыре раза за последние 25 лет (1 миллион жителей в 2007 году против 250 000 в 1982 году). Это явление привело к появлению периферийных пригородных районов, в которых в основном проживают малообеспеченные слои населения, зачастую не имеющих достаточной инфраструктуры.
На рубеже 20-го века Танжер почти не производил продукции на экспорт. Торговля включала безделушки для туристов; волы, куры, мясо и яйца для Гибралтара и Испании ; и несколько одеял и тапочек для Египта. Однако он был крупным центром импорта в свое международное сообщество, а также в северное Марокко до Мекнес и Феса. Местных мандаринов было недостаточно для местного потребления, и многие из них были привезены с Тетуан.
улицы в Медине (Старый город) 
Вид на залив Танжер на закате вид из пригорода Малабата. Экономика Танжера в значительной степени зависит от туризма. Приморские курорты увеличиваются за счет проектов, финансируемых иностранными инвестициями. Недвижимость и строительство компании вкладывают значительные средства в туристическую инфраструктуру. Бухта, ограничивающая центр города, тянется более чем на семь километров.
Hamptons International и Emaar определили Танжер как основную зону роста и недавно открыли Тинджу, курорт на Атлантическом побережье, в двадцати минутах езды от Танжера и в часе езды от Испания. Танжер будет состоять из шести самобытных сообществ, в центре которых будет находиться поселок на вершине холма.
Порт Танжера. Как правило, на курорте есть множество возможностей для отдыха и развлечений, а также пляж и спа-отель. Благодаря этому развитию Emaar стремится заработать на рынке аренды; разумная стратегия в условиях отсутствия качественного жилья в настоящее время, а также отсутствия налога на доход от аренды для покупателей в течение пяти лет.
С точки зрения ценообразования, для более высокого сегмента рынка цены составляют где-то между 1575 долл. США и 4726 долларов США за квадратный метр построенного, в зависимости от характеристик и услуг, которые остаются конкурентоспособными с Европой и другими ближневосточными странами ».
До 1956 года Танжер был городом с международным статусом. Он имел великолепный имидж и привлекал многих художников. После того, как Марокко восстановило контроль над Танжером, это внимание ослабло. Инвестиции были низкими, и город потерял свое экономическое значение. Но когда им стал Мохаммед VI. Кинг в 1999 году разработал план экономического возрождения Танжера.
Экономический бум в городе вызвал также рост населения. Обновление социальных служб и инфраструктуры стало необходимостью. Масштабная программа развития был создан, для обновления которого потребовалось 2,46 млрд дирхамов (около 320 млн долларов). е город. Он был утвержден в августе 2008 года под председательством короля Мухаммеда VI.
Программа модернизации принесет пользу, в основном, популярным и пригородным районам города, чтобы гарантировать гармонию в городской среде за счет укрепления базовой инфраструктуры и предоставления социального оборудования для проектов, связанных с окружающей средой. Эти колоссальные вложения призваны позволить Танжеру снова укрепить свой престижный имидж и справиться с экономическим развитием, начавшимся в северном регионе, поскольку здесь и там на средиземноморском побережье королевства запускаются огромные структурирующие проекты. Танжер Медина получит прибыль в размере 11,5 млн долларов на реконструкцию дорожной сети, улучшение общественного транспорта, улучшение дорожного движения и укрепление социального оборудования.
Новые разработки включают новый терминал аэропорта, футбольный стадион с креслами на 45 000 зрителей, линия высокоскоростного поезда и новая автомагистраль, соединяющая город с Рабатом и Касабланкой. Кроме того, был построен новый вокзал, названный Танжервиль.
Высокоскоростная железная дорога «TGV», связывающая Танжер с Касабланкой, будет введена в эксплуатацию к 2018 году и, как ожидается, в первый год сможет перевезти 8 миллионов пассажиров. Эта линия TGV потребует инвестиций в размере 2,7 млрд долларов США. Для этого проекта необходимо 18 вагонов TGV, что позволит сократить продолжительность поездки между двумя экономическими полюсами до 2ч10 вместо 4ч40, как сейчас.
Танжер также является домом для высокопроизводительного автомобильного завода, которым управляет Renault. В 2013 году завод произвел 100 000 автомобилей и будет производить 400 000 автомобилей ежегодно. Автомобили, произведенные на заводе, экспортируются в страны мира, в том числе во Францию, Германию и Турцию.
Создание TEFZ увеличило экономическая отдача города значительно. TEFZ - это защищенная среда свободной торговли, в которой компании со всего мира могут работать без уплаты налогов. Он занимает площадь 345 га. Он включает в себя обширный контейнерный порт на стыке крупнейших морских путей в мире, способный принимать как грузовые, так и пассажирские суда. Свободная зона позволила Танжеру превратиться в промышленный столп страны.
Порт Танжер-мед Танжер-Мед - крупнейший порт в Африка и одна из крупнейших в Средиземном море.
Комплекс имеет важные экономические эффекты с точки зрения рабочих мест, создания добавленной стоимости и иностранных инвестиций. Его особое положение на Гибралтарском проливе, на пересечении двух основных морских путей и в 15 км от Европейского Союза, позволяет ему обслуживать рынок с сотнями миллионов потребителей через свободные промышленные и коммерческие зоны, которые будут хорошо управляться. -известные частные операторы. Кроме того, он занимает часть быстрорастущего рынка перевалки контейнеров и стал ведущим центром по перевалке зерновых - объекта, которого в настоящее время нет в северо-западном африканском регионе.
Комплекс реализуется, координируется и управляется TMSA, частной компанией с публичными прерогативами, действующей по соглашению с государством и взаимодействующей с различными вовлеченными министерствами.
