Войти
| B-23 Dragon / UC-67 | |
|---|---|
 | |
| A B-23 Дракон в маркировке USAAC в начале 1940-х годов | |
| Роль | Средний бомбардировщик |
| Национальное происхождение | США |
| Производитель | Douglas Aircraft Company |
| Первый полет | 27 июля 1939 г. |
| Основной пользователь | Авиационный корпус армии США |
| Построен | 38 |
| Разработан на базе | Douglas B-18 Bolo |
Douglas B-23 Dragon - американский двухмоторный бомбардировщик , разработанный Douglas Aircraft Company в качестве преемника (и усовершенствования) B-18 Bolo.
Дуглас предложил номер модификаций, призванных улучшить летно-технические характеристики Б-18. Первоначально считавшийся модернизированным, XB-22 имел радиальные двигатели Wright R-2600-1 Twin Cyclone мощностью 1600 л.с. USAAC счел полную реконструкцию B-18 достаточно многообещающей, чтобы изменить первоначальный контракт на производство последних 38 B-18A, заказанных по контракту AC9977 как B-23 . Конструкция включала увеличенный размах крыла с конструкцией крыла, очень похожей на конструкцию DC-3, полностью убирающееся шасси и улучшенное защитное вооружение. B-23 был первым боевым американским бомбардировщиком, оснащенным остекленным хвостовым оперением. Хвостовое орудие представляло собой пулемет .50 калибра (12,7 мм), который стрелял из лежачего положения наводчиком с помощью оптического прицела.
. -23 совершил полет 27 июля 1939 года, а серийная серия из 38 B-23 была произведена в период с июля 1939 по сентябрь 1940 года.
Хотя он значительно быстрее и лучше вооружен, чем B-18, B-23 не был сопоставим с более новыми средними бомбардировщиками, такими как North American B-25 Mitchell и Martin B-26 Marauder. По этой причине 38 построенных B-23 никогда не использовались в боевых действиях за границей, хотя в течение короткого периода они использовались в качестве патрульных самолетов, дислоцированных на западном побережье США. B-23 в основном использовались для учебных целей, хотя 18 из них позже были преобразованы в транспортные и переименованы. UC-67 .
B-23 также служил испытательным стендом для новых двигателей и систем. Например, один из них использовался для разработки турбокомпрессора компанией General Electric в Скенектади, штат Нью-Йорк.
. После Второй мировой войны многие экземпляры использовались в качестве исполнительных транспортных средств с соответствующими внутренние модификации, в результате чего сохранилось большое количество. GE купила и использовала пять из них. Ховард Хьюз (среди прочих) использовал переделанные B-23 в качестве личного самолета.
Douglas B-23 / UC-67, 39-59, преобразованный в транспортную роль в аэропорту Афин (Хелленикон) в 1973 году. Сломан к 1988 году. 
Дуглас B-23 Дракон в JBLM 
Дуглас B-23 Дракон в музее авиации Кастл 
Дуглас B-23 Дракон в музее авиации и космонавтики Пима Данные из McDonnell Douglas Aircraft с 1920 года
Общие характеристики
Производительность
Вооружение .
Авиационный портал Родственная разработка
Самолет сравнимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
 | Wikimedia У Commons есть средства массовой информации, связанные с Douglas B-23 Dragon. |
