Войти
Devonport Management Limited принадлежит и управляет Devonport Royal Dockyard, крупнейшей верфью в Западной Европе из 1987–2007 гг. DML была приобретена Babcock International и была переименована в Babcock Marine.
DML, затем принадлежала Brown Root и Vickers была одной из трех компаний, подавших заявки на контракт в Девонпорте в 1986 году. Другими были Devonport Dockyard, созданная тогдашним руководством верфи, и консорциум в составе Foster Wheeler, Appledore Shipbuilders и Wharton Williams.
Структура собственности DML была реструктурирована в 1987 году: Brown Root, Balfour Beatty и Weir Group владели 29,9 % и Barclays de Zoete Wedd, владеющие 10,3%. Vickers создала совместное предприятие с Brown Root, в которое входило ее контрактное подразделение. Контракт на управление был заключен с DML 24 февраля 1987 года, а официальная передача управления состоялась 6 апреля 1987 года. На данном этапе верфи оставались собственностью Министерства обороны.
В июне 1993 года DML получила контракт на переоборудование атомных подводных лодок Королевского флота. Это стало результатом двухлетней крайне политизированной битвы между DML и руководством Rosyth Dockyard в Шотландии. На верфи Росайт уже были сооружены объекты по переоборудованию ядерных установок, когда в 1993 году DML сделала незапрошенную заявку на выполнение работ, которые в будущем будут переданы только одной верфи. В течение следующих двух лет две верфи открыто заявляли о пригодности их собственных мощностей по сравнению с их конкурентами.
В 1994 году GEC приобрела Vickers Shipbuilding Engineering и отозвал его из консорциума DML. По настоянию Минобороны Brown Root приобрела 51% акций DML. В феврале 1993 года DML приобрела верфь в Девонпорте за 40,3 миллиона фунтов стерлингов.
В 1998 году материнская компания Brown Root, Halliburton, косвенно приобрела компанию MW Kellogg Company и объединила ее с Brown Root с образованием КБР. В 2006 году было объявлено, что Halliburton разместит свою дочернюю компанию KBR на фондовом рынке. Это было сделано вопреки желанию правительства Великобритании и Министерства обороны, поскольку они считали, что выпуск KBR сделает группу DML нестабильной. В 2004 году DML приобрела Appledore Shipbuilders в Северном Девоне.
В начале 2007 года было объявлено, что группа DML выставлена на продажу, и по слухам, крупные игроки мировой оборонной промышленности были заинтересованы в покупке компании у нынешних держателей акций. BAE Systems была одной из компаний, которая, по слухам, заинтересовалась; Индепендент в воскресенье предположил, что министерство обороны заинтересовано в объединении их с производственными мощностями BAE по производству подводных лодок. В конце концов, эта продажа не была завершена, и вместо нее DML была куплена Babcock International. К дате закрытия заявки подали заявки только две компании; Babcock International и Carlyle Group.
Babcock был объявлен победителем тендера на Devonport по сделке стоимостью 350 миллионов фунтов стерлингов, которая обеспечила бы им 100% -ную долю в компании. Компания Babcock International объявила, что группа DML затем станет частью Babcock Marine, нового сектора (частью которого также является Rosyth Dockyard) внутри ее организации.
Сделка была одобрена Министерством обороны в конце июня 2007 года.
