Войти
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Commerce City, Colorado |
| Отметка о сообщении | DRIR |
| Locale | Округ Адамс и Денвер, Колорадо |
| Предшественник | Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога |
| Технические данные | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 ⁄ 2 дюйма (1435 мм) стандартной колеи |
Локомотив №553 в 2016 году. Железная дорога Денвер-Рок-Айленд (отчетный знак DRIR ), ранее известная как Denver Terminal Railroad, является конечной железной дорогой класса III в Commerce City, Колорадо. DRIR работает на складских площадях Денвера и во многих отраслях промышленности в этом районе.
В июне 2005 г. компания Denver Rock Island Railroad подала заявку на регистрацию Совет по наземному транспорту подтвержденное уведомление об освобождении в соответствии с 49 CFR 1150.41 на приобретение у Union Pacific Railroad и эксплуатации железнодорожных линий, обычно известных как Stock Yard Lead и North Washington Industrial Track в Денвере и Адамс округа, Колорадо. Линия Stock Yard Lead состоит из пути, простирающегося от точки соединения с главной линией UP к северу от East 58th Avenue в некорпоративном округе Адамс до точки соединения с существующей дорогой DRIR в Race Court в городе Денвер, округ Денвер, или рядом с ним. расстояние 5750 футов или 1,09 мили. Промышленная трасса Северного Вашингтона простирается на север от промышленной магистрали UP, чтобы обслуживать несколько складов лесной промышленности. Эта линия включает в себя как звезду, так и половину квартала улицы, ведущую на 67-ю авеню.
DRIR имеет два локомотива SW1500 , два локомотива NW2, один SW1 локомотив и один локомотив EMD GP16.
Локомотивный парк имеет разнообразную историю. DRIR 417 (NW2) - бывший BN 417 и первоначально назывался SLSF (Frisco ) 257. DRIR 1211 (SW1500) - бывший UPY (Union Pacific ) 1211, exx-SP (Southern Pacific ) 2646. Приобретено у UP 22 апреля 2003 г. DRIR 1083 (SW1500), ex-UPY 1083, exx-SP 2480, которое также было приобретено у UP 22 апреля 2003 г. DRIR 996 ( NW2), бывший BN (Burlington Northern Railroad ) 419, exx-SLSF 259. SW1 DRIR без номера был экс-BN 88 и первоначально CBQ 9143 В мае 2010 года железная дорога приобрела GP16 1606. Этот двигатель ранее был на Абердине, Каролине и Западной железной дороге под тем же номером, а до этого был CSX 1835 ex Seaboard Coastline 4789. SCL 4789 был перестроен из GP7 867 и первоначально был Чарльстон и Западная Каролина 213
Портал железных дорог .
