Войти
| Cruiser Mark III | |
|---|---|
 Брошенный Cruiser Mark III, также известный как A13 mk I в Кале, Франция | |
| Тип | Крейсерский танк |
| Место происхождения | Великобритания |
| История обслуживания | |
| На службе | 1938–1941 |
| Используется | Британской армией |
| Войнами | Вторая мировая война |
| История производства | |
| Конструктор | Morris Commercial Cars |
| Разработано | 1936–1937 гг. |
| Производитель | Nuffield Mechanisations Aero, Limited |
| Произведено | 1938–1939 |
| № построен | 65 |
| Технические характеристики | |
| Масса | 14 Длинные тонны (14,2 тонны) |
| Длина | 19 футов 8 дюймов (6,0 м) |
| Ширина | 8 футов 4 дюйма (2,54 м) |
| Высота | 8 футов 6 дюймов (2,59 м) |
| Экипаж | 4 ( командир, наводчик, заряжающий, водитель) |
| Броня | 6–14 мм |
| Основное. вооружение | 2-фунтовая пушка QF пушка. 87 патронов |
| Вторичное. вооружение | .303 пулемет Виккерс. 3750 патронов |
| Двигатель | Nuffield Liberty бензиновый V12. 340 л.с. (250 кВт) |
| Подвеска | Christie |
| Эксплуатационная. дальность полета | 90 миль (140 км) |
| Максимальная скорость | 30 миль / ч (48 км / ч) |
Танк, Cruiser, Mk III, также известный под номером спецификации Генерального штаба A13 Mark I, был британским крейсерским танком времен Второй мировой войны. Это был первый британский крейсерский танк, в котором использовалась система подвески Christie, обеспечивающая более высокие скорости и лучшую проходимость; предыдущие модели крейсерских танков использовали трехколесную подвеску тележки.
Разработка британских крейсерских танков началась с Mk I и несколько более тяжелых Mk II в середине 1930-х годов. Так же, как в 1936 году появились прототипы, генерал Жиффар ЛеКуэсн Мартель, пионер в разработке танков, опубликовал работы по бронетанковой войне и первым изобрел легкобронированную «танкетку » для повышения мобильности пехоты, стал помощником директора по механизации военного министерства.
Позже в том же году Мартель стал свидетелем демонстрации конструкций советских танков, в том числе танка БТ, на который оказал влияние американец Дж. Работа Уолтера Кристи. Мартель настаивал на применении подвески Christie и практики Christie по использованию легких авиационных двигателей, таких как Liberty Engine. Правительство разрешило покупку и лицензирование дизайна Christie через Nuffield Organization, а не связываться с советскими властями.
Полученный автомобиль, при внимательном рассмотрении фотографий, кажется, не принадлежит Christie's. прототип M1931, но серийный T3, армия США решила заменить эту модель c1934. Почему этот уцелевший был отправлен в Британию, неизвестно, хотя, возможно, это был единственный доступный экземпляр, спешно приведенный в рабочее состояние, но без башни. По прибытии ему был присвоен номер британского военного ведомства T2086, дорожный регистрационный номер BMX841 и экспериментальный номер 958. После испытаний он был отправлен в Morris Commercial Cars Ltd, Бирмингем и разобран для изучения, лорд Наффилд уже согласился купить патент. права, которые позволят его компании разработать дизайн, который станет основой Cruiser Mk III (A13), значительно переработанный, увеличенный и с несколькими недостатками, которые Кристи не исправил. Для разработки и производства проекта была образована новая компания Nuffield Mechanization Aero Limited.
На заседании Генерального штаба была определена официальная спецификация, которая включала 30 мм ( 1,2 дюйма) броня, 2-фунтовая пушка и скорость по дороге 30 миль в час (48 км / ч). Последующий обзор спецификации Мартелем и Перси Хобартом одобрил 30-миллиметровую броню по всему периметру при условии, что скорость по пересеченной местности может поддерживаться на уровне 25 миль в час (40 км / ч). В ожидании поставки A13 был одобрен промежуточный дизайн A7, A9 и A10, из которых был выбран A9. Заказы на получившиеся Mk. Я был ограничен в ожидании прибытия A13.
Первый прототип (A13-E1) был доставлен в 1937 году. После испытаний двух прототипов A13 был заказан в производство. Первоначальный заказ был на 50 танков; 65 было построено к середине 1939 года. Mk III весил 14 длинных тонн (14 т), имел экипаж из четырех человек, двигатель мощностью 340 лошадиных сил (250 кВт) и максимальную скорость 30 миль в час (48 км / ч) и был вооружен 2-фунтовой пушкой и пулеметом. Когда он был принят на вооружение в 1937 году, в армии все еще не было формального танкового дивизиона.
Как и большинство британских крейсеров, A13 был быстрым, но недобронированным и механически ненадежным. В рамках отправки во Францию Cruiser Mark III оборудовали части 1-й бронетанковой дивизии, но большинство из них было потеряно. Некоторые из них использовались в Греции и в Западной пустыне 1940–1941 (Ливия), где они укомплектовали части 7-й бронетанковой дивизии. Эта конструкция легла в основу Cruiser Mk IV.
Tank, Cruiser, Mk III (A13 Mk I) 
Портал для танков  | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Cruiser Tank Mk III. |
