Войти
Chevrolet-Saturn из Гарлема, Inc., был автосалон в Восточный Гарлем район в Нью-Йорке. Первоначально рекламируемый как представительство меньшинства и часть единственного завода по производству новых автомобилей в Гарлеме, он был заброшен своим первоначальным оператором в течение нескольких месяцев и был передан General Моторы напрямую. 1 июня 2009 года она использовалась в качестве головной компании в реорганизации General Motors Chapter 11 в Нью-Йорке.
Гарлем Auto Mall открылся в феврале 2006 г., но торжественное открытие состоялось 2 июня 2006 г. Расположен между 2-й и 3-й авеню по адресу 127-я улица в Восточном Гарлеме, это был крупнейший дилерский комплекс в Манхэттене, единственный дилерский центр по продаже новых автомобилей к северу от 57-й улицы, и первые дилеры по продаже новых автомобилей в Гарлеме за 40 лет. Управляется Отисом Торнтоном, темнокожим мужчиной и дилером Buick в Ист-Брансуик, Нью-Джерси, Chevy и Saturn в торговом центре привлекли внимание как крупный, новый принадлежащий меньшинству бизнес: на открытии присутствовал Джесси Джексон, мэр Нью-Йорка Майкл Блумберг, Председатель и главный исполнительный директор General Motors Рик Ваггонер, Корпорация экономического развития Нью-Йорка президент Эндрю Альпер и Департамент транспорта Нью-Йорка комиссар Ирис Вайншалл. Дилерское представительство было профинансировано за счет 60 000 000 долларов частных инвестиций и 17 000 000 долларов США в виде не облагаемых налогом облигаций зоны расширения возможностей от Агентства промышленного развития Нью-Йорка NYCEDC, использовавшего принадлежащую городу землю в аренду через соседний автомобиль в торговом центре Harlem Auto Mall, и городские власти рекламировали его как «открытие 150 новых рабочих мест в Гарлеме с ожидаемым ростом до 200 рабочих мест».
Однако Отис Торнтон уволился в декабре 2006 года, а General Motors взяла на себя прямой контроль над компанией, планируя сохранить ее до тех пор, пока не будет найден другой владелец.
1 июня 2009 года Гарлемская компания Chevrolet-Saturn стала первой компанией GM, объявившей о банкротстве Главы 11, чтобы Суд США по делам о банкротстве для Южного округа Нью-Йорка получил юрисдикцию в отношении всей реорганизации General Motors по главе 11. Корпорация General Motors и другие ее дочерние компании подали в тот же суд несколько мгновений спустя. В то же утро, несмотря на документы, мужчина в представительстве сообщил СМИ, что он «владелец» представительства, но отказался назвать себя или прокомментировать банкротство.
General Motors закрыла представительство в январе 2011 года.
