Войти
Станция Салливан-Сквер. 1900 г. Площадь Салливан - это круговая развязка, расположенная в северной части района Чарлстаун в Бостоне, штат Массачусетс. Он назван в честь Джеймса Салливана, губернатора Массачусетса в начале 19 века. Станция Sullivan Square на оранжевой линии MBTA расположена к западу от площади.
До 19 века Мишавум (позже Чарльзтаун ) был соединен с материком (ныне Сомервилль ) только перешейком, называемым «шея». Дороги на Эверетт (ранее был паромом), Медфорд, Кембридж и Сомервилл веером расходились от Чарлстаун-Перешейка. Расширение канала Мидлсекс от Медфорда до мельничного пруда на перешейке было санкционировано в 1795 году и завершено в 1803 году, при этом канал проходит там, где сейчас стоит круговая развязка. Узел в конечном итоге был назван Салливан-сквер в честь Джеймса Салливана, губернатора Массачусетса в начале 19-го века, который был среди организаторов канала.
Железная дорога Бостона и Лоуэлла открылась в 1835 году, за ней в 1844 году открылась железная дорога Бостона и Мэна (Bamp;M). Окружная железная дорога Гранд-Джанкшн была добавлена в 1849 году, хотя у нее не было пассажирских перевозок, пока Восточная железная дорога не использовала ее в качестве доступа в Бостон для своих главная линия и Согус Бранч, начало в 1855 году. Станция Bamp;M в Ист-Сомервилле и Восточная станция в Сомервилле были расположены вдоль Кембридж-стрит к западу от Салливан-сквер. Наличие железнодорожной станции приводит к жилому комплексу к западу от Салливан-сквер в Ист-Сомервилле. Из-за конкуренции со стороны железных дорог; движение канала резко сократилось, и он был закрыт в 1853 году.
Река Миллер и окружающие ее водно-болотные угодья были заполнены в основном в 1870-х и 1880-х годах под железнодорожные станции, хотя Салливан-сквер оставалась транспортным узлом. Конные перевозки между Сомервиллом и Чарльстауном начались в 1858 году, а в 1890 году их вытеснили электрические трамваи. Бостонская надземная железная дорога (BERy) открыла свою основную линию в 1901 году с большой закрытой конечной остановкой над Салливан-сквер в северной части подъемной секции Чарлстауна.
В феврале 1950 года в городе началось строительство шоссе, призванного уменьшить заторы на площади. Проект стоимостью 5 миллионов долларов заменил дорожную развязку на большую круговую развязку ; были построены подземный переход от Алфорд-стрит до Резерфорд-стрит и путепровод от Бродвея и Мистик-авеню до Резерфорд-стрит. Обвал произошел в ноябре 1950 года при строительстве путепровода, а в мае 1952 года обрушилась часть строящегося путепровода. Работы были завершены в 1953 году.
Отсрочка обслуживания, коррозия соляным воздухом и жалобы на шум привели к краху Elevated (к тому времени MBTA Orange Line ). В 1975 году первая фаза Северного расширения Хеймаркет переместила оранжевую линию вдоль железнодорожных путей на западной стороне площади; надземную станцию вскоре снесли. Межгосударственная 93 была одновременно построена над головой. В 2002 году путепровод сняли из-за плохого состояния.
Строительство Encore Boston Harbour включало краткосрочные улучшения поворотных и прилегающих дорог на сумму 11 миллионов долларов, которые были построены в 2018–2019 годах. На 2021–2025 годы запланирован более долгосрочный план, который полностью исключает ротацию и устанавливает локальную сеть улиц, с 25 миллионами долларов от казино и примерно 150 миллионами от Городской организации планирования региона Бостон.
СМИ, связанные с Салливан-сквер (Бостон) на Викискладе?
Координаты : 42 ° 23'4.37 "N 71 ° 4'24.03" W / 42,3845472 ° N 71,0733417 ° W / 42.3845472; -71.0733417
