Центр автобезопасности

Логотип центра автобезопасности Штаб-квартира CAS в Вашингтоне, округ Колумбия

Центр for Auto Safety - это некоммерческая группа по защите прав потребителей, основанная в Вашингтоне, округ Колумбия, 501 (c) (3), специализирующаяся на автомобильной промышленности США. Основанная в 1970 году Союзом потребителей и Ральфом Нэйдером, группа концентрирует свои усилия на проведении реформы посредством общественной защиты и оказания давления на Национальную администрацию безопасности дорожного движения и автопроизводителей с помощью судебные разбирательства. Десятилетиями его возглавлял исполнительный директор Кларенс Дитлоу, который умер в конце 2016 года от рака. Дитлоу пользовался большим уважением в сообществе специалистов по безопасности автомобилей, хотя у него были и недоброжелатели среди производителей автомобилей. Центр автобезопасности в настоящее время возглавляет исполнительный директор Джейсон Левин.

• 1 История
  • 1.1 Lemon Laws
  • 1.2 Отзывы
• 2 Достижения
• 3 Внешние ссылки
• 4 Примечания

Центр автомобильной безопасности (Центр) был основан в 1970 году Союзом потребителей и Ральфом Нэйдером как группа по защите прав потребителей для защиты водителей. Ральф Надер, автор книги Unsafe at Any Speed ​​, считал, что автопроизводители и правительство не регулируют безопасность должным образом. На протяжении многих лет Центром руководил Кларенс Дитлоу, известный защитник интересов потребителей. Центр активно выступает за безопасность водителей и ответственность автопроизводителей, оказывая давление на правительственные учреждения и автопроизводителей, подавая многочисленные судебные иски. Центр также ежегодно публикует The Car Book, в котором представлены последние рейтинги безопасности, дилерские цены, экономия топлива, страховые взносы и расходы на техническое обслуживание новых автомобилей.

Соучредитель CAS Ральф Надер

Lemon Laws

Центр Автобезопасности считает принятие Лимонных законов во всех 50 штатах одним из своих величайших успехов. Центр более 50 раз свидетельствовал перед комитетами Конгресса по вопросам безопасности автомобилей, гарантий и сервисных бюллетеней, загрязнения воздуха, защиты потребителей и экономии топлива. Центр был ведущим защитником интересов потребителей при принятии Закона о гарантии Магнусона-Мосса, положений об экономии топлива Закона об энергетической политике и энергосбережении и раскрытия Бюллетеня технического обслуживания в MAP-21. Центр недавно выиграл судебный процесс против секретаря Министерства транспорта Энтони Фокса, вынудив NHTSA обнародовать все сообщения производителя дилерам по вопросам безопасности. Кроме того, бывший исполнительный директор Центра Кларенс Дитлоу и Ральф Нейдер опубликовали «Лимонную книгу» в 1980 году, чтобы научить водителей, как избежать покупки «лимона» и что делать, если они его купят.

Напоминает

Центр автомобильной безопасности принимал участие во многих кампаниях по оказанию давления на автопроизводителей и Национальное управление безопасности дорожного движения, чтобы они отозвали опасные автомобильные детали. За свою историю Центр сыграл важную роль в многочисленных отзывах, включая 6,7 миллиона автомобилей Chevrolet с дефектными опорами двигателя, 15 миллионов шин Firestone 500, 1,5 миллиона Ford Pintos в случае взрыва бензобаков, 3 миллиона детских сидений Evenflo в случае неисправных защелок. Совсем недавно Центр был основным сторонником отзыва 7 миллионов автомобилей Toyota из-за внезапного ускорения, 2 миллионов джипов из-за возгорания топливных баков, 11 миллионов автомобилей GM из-за неисправных переключателей зажигания и более 60 миллионов взорвавшихся надувных устройств подушек безопасности Takata.

Центр Автобезопасности считает среди своих успехов многочисленные далеко идущие усилия:

• "Лимонные законы ", принятые во всех 50 штатах
• Законы штата, требующие от производителей автомобилей раскрывать «скрытые» гарантии для потребителей
• Отзыв шин Firestone
• Отзыв Ford Pinto из-за опасной конструкции топливного бака
• Обнаружение потенциально смертельной конструкции топливного бака в General Motors пикапах
• Улучшенные стандарты безопасности на шоссе США, введенные в действие Национальной администрацией безопасности дорожного движения США (NHTSA)
• Отзыв автомобилей Jeep с топливными баками, которые могли взорваться при ударе сзади
• Принуждение General Motors к нажатию к действию на их неисправные подушки безопасности и выключатели зажигания
• Ежегодная публикация The Car Book для информирования водителей о безопасности конкретных моделей
• Лучшая защита водителей от опрокидывания и сдавливания крыши на внедорожниках
• Ведение онлайн-базы данных жалоб на безопасность транспортных средств, поданных в Центр
• Написано Small - On Safety : Предполагаемые опасности Volkswagen.

• Центр автобезопасности - официальный сайт
• Кампания за безопасный климат - официальный сайт кампании за безопасный климат
• База данных жалоб CAS на автомобили - онлайн-база данных CAS для жалобы на безопасность автомобилей

1. ^«Кларенс Дитлоу, борющийся за безопасность потребителей, умер на 72-м году жизни». Вашингтон Пост. Проверено 23 июня 2017 г.
2. ^«Центр автобезопасности называет преемника Дитлоу». www.autosafety.org. 2017-08-15. Проверено 23 июня 2017 г.
3. ^Макфадден, Роберт Д. (11 ноября 2016 г.). «Кларенс М. Дитлоу III, крестоносец автобезопасности, умер на 72-м году жизни». Нью-Йорк Таймс. ISSN 0362-4331. Проверено 5 октября 2017 г.
4. ^«Ежегодная автомобильная книга выбирает самые безопасные автомобили, грузовики и внедорожники на 2017 год». Работа с клиентами. Проверено 5 октября 2017 г.
5. ^«Умер исполнительный директор Центра автомобильной безопасности Кларенс Дитлоу». Автоблог. Проверено 5 октября 2017 г.
6. ^«Центр автобезопасности предъявляет иск из-за бюллетеней технического обслуживания». CarComplaints.com. Проверено 5 октября 2017 г.
7. ^Надер, Ральф; Дитлоу, Кларенс; Киннард, Джойс (1980). Лимонная книга. Издательство Кэролайн Хаус. ISBN 9780898030396.
8. ^Флинт, Джерри М. (1971-12-05). «6,7 МИЛЛИОНА АВТОМОБИЛЕЙ ОТЗЫВАЕТ ГМ». Нью-Йорк Таймс. ISSN 0362-4331. Проверено 5 октября 2017 г.
9. ^Гейелин, Майло (22 августа 2000 г.). «Файлы группы автобезопасности выдерживают давление Ford, Firestone для расширения отзыва шин». Wall Street Journal. ISSN 0099-9660. Проверено 5 октября 2017 г.
10. ^"Ford Motor Company" (PDF). Ford Motor Company. 15 июня 1978 г. Получено 5 октября 2017 г.
11. ^Дженсен, Кристофер (2008-03-16). «Катастрофический отказ приводит к отзыву детского кресла». Нью-Йорк Таймс. ISSN 0362-4331. Проверено 5 октября 2017 г.
12. ^«Непреднамеренное ускорение, не ограниченное Toyota». NPR.org. Проверено 5 октября 2017 г.
13. ^Press, Associated. «Защитник безопасности просит правительство возобновить расследование пожара на джипах». chicagotribune.com. Проверено 5 октября 2017 г.
14. ^«Следует расширить отзыв о подушках безопасности Takata, говорит Центр автобезопасности | Эдмундс». Эдмундс. Проверено 5 октября 2017 г.
15. ^«О нас». Центр Автобезопасности. Архивировано с оригинального 06.02.2006. Проверено 26 февраля 2006 г.
16. ^«Пикапы GM - топливные баки и в центре внимания СМИ». Страховой институт дорожной безопасности. Архивировано с оригинального 1 июля 2011 г. Получено 4 октября 2013 г.
17. ^Дженсен, Кристофер. «Группа потребителей называет« Джип Крайслер неадекватным ». Блог о колесах. Проверено 4 октября 2017 г.
18. ^«НАБДД попросило расследовать больше отказов подушек безопасности GM». Bloomberg.com. 2014-04-07. Проверено 4 октября 2017 г.
19. ^«Какие автомобили самые безопасные? Сложно сказать по правительственным рейтингам». Работа с клиентами. Проверено 4 октября 2017 г.
20. ^«Самостоятельный активист поднимет крышу на вершине». Автомобильные новости. Проверено 4 октября 2017 г.