Войти
RMS St Helena, один из последних грузовых лайнеров, в заливе Джеймс у берега острова Святой Елены.A лайнер, также известный как грузопассажирское судно или грузопассажирское судно, представляет собой тип торгового судна, на котором перевозятся генеральные грузы и часто пассажиры. Они стали обычным явлением сразу после середины 19 века и, в конечном итоге, уступили место контейнеровозам и другим более специализированным перевозчикам во второй половине 20 века.
Грузовой лайнер был определен как:
Судно, которое выполняло регулярные регулярные рейсы по фиксированному маршруту между обозначенными портами и перевозило множество партий различных товаров.
Грузовые лайнеры перевозили общие грузы, от сырья до продукции и товаров. Во многих из них были грузовые трюмы, приспособленные для определенных услуг, с рефрижераторным помещением для замороженного мяса или охлажденных фруктов, цистернами для жидких грузов, таких как растительные масла, и шкафчиками для ценностей. Грузовые лайнеры обычно также перевозили пассажиров, обычно в одном классе. Они отличались от океанских лайнеров, ориентированных на пассажирские перевозки, и от трамповых пароходов, которые не работали по регулярному расписанию. Грузовые лайнеры курсировали из порта в порт по маршрутам и заранее опубликованным расписаниям.
Грузовой лайнер с паровым двигателем, разработанный в середине 19 века с развитием технологий, позволяющих увеличить пароходы будут построены. Поскольку грузовые лайнеры обычно были быстрее, чем бродячие грузовые суда, они использовались для перевозки скоропортящихся и дорогостоящих товаров, а также для обслуживания пассажиров. Сначала они в основном использовались в Европе и Америке, а также в Атлантическом океане между Европой и Америкой. Более длинные маршруты, например, до Океании, в основном оставались в руках парусных судов немного дольше из-за неэффективности пароходов того времени, до конца 1860-х годов. когда открытие Суэцкого канала в 1869 г. поставило парусные суда в невыгодное положение.
Использование и повышенная надежность составной паровой машины дало большую топливную эффективность и открыло эти маршруты на пароходы. Альфред Холт первым применил эти двигатели на своих пароходах. К последней трети XIX века пароход мог перевозить достаточно угля, чтобы проехать 6000 миль (9700 км), прежде чем ему понадобится дозаправка. Открытие Суэцкого канала в 1869 году и Панамского канала в 1914 году также сделало использование грузовых лайнеров более прибыльным и сделало возможным регулярные рейсы за границу. Грузовые лайнеры вскоре составили «большую часть британского торгового флота», самого большого в мире.
С акцентом на дорогостоящие грузы большинство грузовых лайнеров перевозило ограниченное количество пассажиров, чаще всего 12, поскольку британские правила требовали наличия врача для судов с более чем 12 пассажирами.
Упадок грузовых лайнеров пришелся на 1970-е годы с появлением контейнеровозов. Сохранившимся примером является Claymore II.
. Ряд крупных контейнеровозов все еще предлагает небольшое количество причалов для платящих пассажиров. Обычно перевозится не более 12 пассажиров, так как по закону на судне должен быть врач, если на борту находится большее их количество. Удобства для отдыха используются экипажем и могут быть ограничены залом отдыха, тренажерным залом с тренажерами и небольшим бассейном. Такие путешествия представляют интерес для людей, ищущих необычных впечатлений.
