Войти
| Ca.1 (1914) | |
|---|---|
 | |
| Роль | Тяжелый дневной бомбардировщик |
| Национальное происхождение | Италия |
| Производитель | Caproni |
| Первый полет | Конец 1914 года |
| Построено | 162 |
Caproni Ca.1 был итальянским тяжелый бомбардировщик эпохи Первой мировой.
Ca.1 представлял собой трехмоторный биплан обшитой тканью деревянной конструкции. У него было четыре члена экипажа в открытой центральной гондоле : два пилота, передний стрелок и задний стрелок-механик, укомплектованные верхними пулеметами, стоявшие на центральном двигателе в защитной клетке, прямо перед задний винт. Ca.1 имели трицикл шасси.
Италия и Россия была первых стран, чтобы начать разработку тяжелого бомбардировщика Возможности до Первой мировой войны первого тяжелого бомбардировщика, разработанного Джанни Капрони представлял собой двухбаллонный биплан с компоновкой, включающей три роторных двигателя Gnome мощностью 67 кВт (80 л.с.), размещенных один за другим в центральной гондоле. крайний задний приводной гребной винт-толкач, а два других ведущих гребных винта трактора, установленные на передних частях двух стрел. Упомянутый Капрони как Caproni 260 л.с. и, ретроспективно, после войны, как Ca.30 ), этот дизайн летал в слегка измененной форме (позже названный 31 ) в октябре 1914 г..
Испытательные полеты показали, что мощность недостаточна, а компоновка двигателя не работает. Капрони изменил самолет, сохранив толкающий двигатель на его первоначальном месте и переместив два других двигателя к передней части стрелы, напрямую управляя винтами. Имея более мощные рядные двигатели, авиационное подразделение итальянской армии заинтересовалось покупкой Caproni 300 л.с. (позже известной как Ca.32 ), который они обозначили как Ca.1 . В период с августа 1915 по декабрь 1916.
Некоторые Ca.1 пережили войну и были переоборудованы в авиалайнеры, способные нести до шести пассажиры. Это преобразование стало известно как Ca.56 в послевоенной схеме именования Капрони.
В опубликованных источниках есть некоторые отличия от ранних обозначений Капрони. Путаница частично связана с тремя отдельными схемами, используемыми для обозначения этих самолетов - внутренними обозначениями Капрони того времени, теми, которые использовались итальянской армией, и обозначениями, созданными Капрони после войны для обозначения прошлых конструкций.
Ca.1 поступил на вооружение итальянской армии в середине 1915 года и впервые принял участие в боевых действиях 20 августа 1915 года, атаковав австрийскую авиабазу в. Пятнадцать эскадрилий бомбардировщиков (1–15 эскадрилий) в конечном итоге были оснащены бомбардировщиками Ca.1, Ca.2 и Ca.3, которые бомбардировали в основном цели в Австро-Венгрии. 12-я эскадрилья действовала в Ливии. В 1918 году во Франции действовали три эскадрильи (3, 14 и 15).
Данные из
Общие характеристики
Рабочие характеристики
Вооружение .
Автомобиль показан на Battlefield 1 в качестве бомбардировщика для британских, американских и итальянских авиалиний.
Связанные списки
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Caproni Ca.32. |
