Войти
Canary Wharf  | |
|---|---|
 Надводный участок станции, известный как Crossrail Place | |
  Canary Wharf Местоположение Canary Wharf в Большом Лондоне | |
| Местоположение | Canary Wharf, Isle of Dogs |
| Местные власти | Лондонский район Tower Hamlets |
| Управляется | TfL Железная дорога |
| Владелец | Транспорт для Лондона |
| Код станции | CWF |
| Количество платформ | 2 |
| Зона проезда | 2 |
| OSI | Canary Wharf  . West India Quay  |
| Другая информация | |
| Внешние ссылки | |
| WGS84 | 51 ° 30′22 ″ с.ш. 0 ° 00′57 ″ з.д. / 51.5061 ° N 0,01578 ° Вт / 51,5061; -0,01578 Координаты : 51 ° 30′22 ″ с.ш., 0 ° 00′57 ″ з.д. / 51,5061 ° с.ш., 0,01578 ° Вт / 51,5061; -0.01578 |
 Лондонский транспортный портал | |
Canary Wharf - будущая железнодорожная станция в Canary Wharf на Isle of Dogs в Лондоне, Англия. Станция образует искусственный остров в Доках Вест-Индии (Северный док). Пять верхних уровней станции представляют собой комплекс многофункционального назначения, известный как Crossrail Place. Он будет находиться на ответвлении Эбби Вуд по маршруту Crossrail между Уайтчепел и Custom House. Строительство началось в мае 2009 года, и ожидается, что она начнет принимать пассажирские железнодорожные перевозки в 2021 году. В ходе разработки проекта станция получила название Isle of Dogs, прежде чем было принято нынешнее название. Строительство обойдется примерно в 500 миллионов фунтов стерлингов.
Станция станет одной из крупнейших на маршруте Crossrail, когда она откроется, обеспечивая поместье Canary Wharf с соединением с National Rail сеть и, кроме того, развязка со станцией Canary Wharf на лондонском метро и станцией Poplar DLR на Docklands Light Railway.
Станция расположена ниже и внутри Северного дока Вест-Индии на искусственном острове. Станция будет простираться с востока от моста Docklands Light Railway до восточного конца дока. Он стоит в бетонном ящике длиной 475 метров (1558 футов) с 245-метровой (804 футов) длиной островной платформой. Он оборудован до 210 м (690 футов) с возможностью расширения в случае необходимости в эксплуатации более длинных поездов. 165-метровый (541 фут) переход ножничного типа на западном конце станции позволит поездам либо останавливаться на Кэнэри-Уорф и повернуть обратно в сторону центра Лондона, либо продолжать движение до конечной остановки на Эбби Вуд.
Главной точкой доступа к станции Crossrail должен был стать перестроенный мост Great Wharf Bridge. От этого входа должен был пройти набор эскалаторов на уровень зала, который будет расположен под водой. Другой ряд эскалаторов будет доставить пассажиров к платформам.
Строительство станции должно было проходить преимущественно на Хертсмер-роуд, которая проходит параллельно северному доку Вест-Индии. Это потребовало бы рытья шахты шириной 9 м (30 футов) до глубины станции на 30 м (98 футов) ниже уровня воды в доке, чтобы экипаж и оборудование могли начать бурение ящика, из которого будет образована станция. Предполагалось, что строительство, включая отделку и ввод в эксплуатацию вала на Хертсмир-роуд, займет около четырех лет, в то время как для станции потребуется пять лет.
В декабре 2008 г. Для станции было объявлено о дополнительных 150 млн фунтов стерлингов финансирования от Canary Wharf Group. Работы должны были начаться в январе 2009 года. В рамках сделки Canary Wharf Group существенно модернизировала станцию, включив в нее большой торговый центр и парк над платформами, расположенный в центре дока.
Церемония закладки фундамента. для станции, состоялась 15 мая 2009 года.
В течение 2009 года основное внимание уделялось установке 293 взаимосвязанных стальных свай высотой 18,5 м (61 фут) и шириной 1,2 м (3 фута 11 дюймов) в днище дока с использованием десятиэтажные высотные краны и сваебойные машины Giken для формирования перемычки. В рамках этого проекта были заложены железобетонные сваи глубиной 38 м (125 футов) через каждую из 293 труб.
11 февраля 2010 г. Садик Хан, затем министр транспорта, активированные насосы, предназначенные для слива почти 100 миллионов литров (22 000 000 имп галлонов; 26 000 000 галлонов США) с рабочего места в течение следующих шести недель. Насосы перекачивали воду из специально построенной перемычки в Северный док с максимальной скоростью 13 500 литров (3 000 имп галлонов; 3 600 галлонов США) в минуту.
A станция «бокс» была построена в сухой среде по технологии, аналогичной той, что использовалась при строительстве близлежащей станции метро Canary Wharf. Crossrail Place - это сооружение над платформами, которое было частично открыто 1 мая 2015 года. В сентябре 2015 года строительство станции было завершено, и акцент сместился на установку дверей экрана станции, билетных автоматов и других вещей раньше. вокзал планируется открыть.
Пока TfL Rail будет предоставлять услуги и управлять станцией как железнодорожная компания и сформирует часть National Rail, вся инфраструктура будет принадлежать и обслуживаться Transport for London, а не Network Rail.
июль 2007
июль 2007
июль 2009
июнь 2010
август 2013
апрель 2014
август 2014
август 2016
СМИ, связанные с Железнодорожная станция Кэнэри-Уорф на Викискладе
| Предыдущая станция |   Crossrail | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Уайтчепел в сторону Ридинг или Аэропорт Хитроу | Кроссрейл. линия Элизабет Эбби Вуд Бранч | Таможня в сторону Эбби Вуд |
