Войти
 Вход в туннель сразу за выездом 24B южного направления по шоссе I-93 в аэропорт Логан. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Местоположение | Бостон, Массачусетс |
| Статус | Открыто |
| Маршрут |  Маршрут 1A север |
| Начало | Центр Бостона |
| Конец | Восток Бостон |
| Операция | |
| Построено | заполнение из высокопрочной стали и бетона |
| Открыто | 11 ноября 1961 г.; 58 лет назад (11 ноября 1961 г.) |
| Владелец | Содружество Массачусетса |
| Оператор | Департамент транспорта Массачусетса |
| Плата за проезд | От 0,20 до 2,05 доллара в зависимости от способа оплаты и места жительства |
| Технические | |
| Длина | 0,96 мили (1,54 км) |
| № из полос | 2 |
| Рабочая скорость | 40 миль / ч (64 км / ч) |
| Расстояние от туннеля | 13,4 фута (4,1 м) |
| Ширина | 24,2 фута (7,4 м) |
Туннель лейтенанта Уильяма Ф. Каллахана младшего (в просторечии тоннель Каллахан ) - один из четырех туннелей и один из трех автомобильных туннелей под Бостонской гаванью в Бостоне, Массачусетс. Он перевозит автомобили из Норт-Энд в Международный аэропорт Логан и Маршрут 1A в Восточном Бостоне. Обычно этот туннель используется только для вывода трафика из города, а после завершения Big Dig он собирает трафик только от I-93 в южном направлении (сразу после объединения трафика из Storrow Drive) и центр Бостона; северный трафик использует параллельный туннель Самнера . По состоянию на 2016 год с некоммерческих двухосных транспортных средств с E-ZPass из штата Массачусетс взимается дорожный сбор в размере 1,50 доллара США, а с владельцев абонементов E-ZPass, не проживающих в штате Массачусетс, взимается 1,75 доллара США. Транспортные средства без E-ZPass оплачиваются в размере 2,05 доллара США в рамках программы MassDOT Pay By Plate MA. Для жителей определенных почтовых индексов Бостона действует скидка при использовании транспондера E-ZPass стоимостью 0,20 доллара США.
Трафик между международным аэропортом Логан и направлениями к югу от города на I- 93 и к западу от города на Массачусетской магистрали (I-90) обычно используется Тоннель Теда Вильямса, а не туннели Каллахан и Самнер. Для движения аэропорта можно также использовать наземные дороги Восточного Бостона, ведущие в Челси (Chelsea Street Bridge ), Ревир (Massachusetts Route 1A ) и Уинтроп (Massachusetts Route 145 ) и обратно..
Карта с изображением туннеля Каллахан (красным) Туннель был открыт в 1961 году. Он был назван в честь сына председателя магистрали Уильяма Ф. Каллахана, который погиб в Италии дней до окончания Второй мировой войны.
В 2016 году системы безналичного сбора платы были установлены в обоих направлениях, при входе в туннель Самнер и выходе из туннеля Каллахан в рамках плана модернизации системы взимания платы за проезд в районе Бостона.
Исторически, управляющие сигналы использовались для изменения направления одной полосы движения в этом туннеле или туннеле Самнера, когда противоположный туннель был закрыт на техническое обслуживание или в аварийных ситуациях. Согласно соответствующим правилам магистрали желтый световой сигнал означает «действовать только в соответствии с указаниями», за что взимается штраф в размере 50 долларов США. Поскольку сигналы почти всегда желтого цвета, водители всегда игнорируют это правило. Другая разметка в туннеле включает в себя «двойную белую линию» в центре, призванную отговорить водителей от смены полосы движения, которые должны быть оштрафованы на штраф в размере 100 долларов.
Тоннель Каллахан был отремонтирован в 1990-х годах.
В декабре 2013 года начался капитальный ремонт, в ходе которого были полностью заменены настил, бордюры и стеновые панели; очистил и отремонтировал потолок и вентиляционные системы (над потолком и под палубой). Он планировался в три этапа: полное закрытие с 27 декабря 2013 г. по 12 марта 2014 г. на время замены палубы и бордюра; закрытие с 23:00 до 5:00 с 13 марта 2014 г. до конца августа 2014 г. на замену стеновых панелей; и заключительные работы до ноября 2014 года. В августе компания McCourt Construction в Южном Бостоне получила контракт на сумму 19,3 миллиона долларов. Во время закрытия движение, связанное с Логаном, было направлено на Туннель Теда Вильямса, Тобин-Бридж и Маршрут Массачусетса 1A на юг через Ревир или Восточный Бостон. Начиная с программы Accelerated Bridge Program в конце 2000-х, MassDOT начал использовать методы ускоренного строительства, в которых он подписывал контракты со стимулами для досрочного завершения и штрафами за позднее завершение, а также использовал интенсивное строительство в течение более длительных периодов полного закрытия, чтобы сократить общую продолжительность проекта. и снизить стоимость. Эти методы также использовались для проекта реабилитации туннеля Каллахан.
 | Викискладе есть материалы, связанные с туннелем Каллахан. |
Координаты : 42 ° 22′04 ″ N 71 ° 2′46 ″ з.д. / 42,36778 ° N 71,04611 ° W / 42,36778; -71.04611
