Войти
| Buick Y-Job | |
|---|---|
 Харли Эрл в Buick Y-Job, 1939 | |
| Обзор | |
| Производитель | Buick (General Motors ) |
| Год выпуска | 1940 |
| Конструктор | Харли Дж. Эрл |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Концепт-кар |
| Кузов | 2-дверный кабриолет купе |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 5,2-литровый (320 куб.см) Buick 8-цилиндровый рядный |
| Размеры | |
| Колесная база | 126 дюймов (3200 мм) |
| Длина | 208,7 дюйма (5301 мм) |
Buick Y-Job, выпущенный Buick в 1938 году, был первым концептуальным автомобилем в автомобильной промышленности. (модель, предназначенная для демонстрации новых технологий или дизайна, но не предназначенная для массового производства для продажи потребителям). Автомобиль, разработанный Харли Дж. Эрлом, имел механические скрытые фары, «прицел» орнамент на капоте, электрические стеклоподъемники, закругленные бамперы, заподлицо дверные ручки и предварительные стилистические реплики, используемые Buick до Он 1950-х годов и дизайн решетки с вертикальным водопадом, который до сих пор используется в Buick. В нем использовалось шасси Buick Super, обозначенное словом "Super", расположенным над задним номерным знаком.
Машиной в течение нескольких лет управлял Харли Эрл, пока он не заменил ее автомобилем образца 1951 года. Спустя некоторое время автомобиль был отреставрирован в Музее Генри Форда, до 1993 года, когда он был возвращен в Центр дизайна GM.
Буква «Y» в названии имеет два объяснения:
В 2001 году компания Buick воссоздала Y-образную конструкцию с современными достижениями под названием Buick Blackhawk, в значительной степени опираясь на Y-образную конструкцию.
Вид спереди
Вид сзади
Интерьер
Номерной знак
