Войти
Роберт «Боб» Баркхимер (2 марта 1916 - 17 июня 2006), по прозвищу "Барки" был промоутером на Западном побережье Соединенных Штатов. Он родился в Беркли, Калифорния. Его карьера началась как гонщик на карликах, а закончилась старшим вице-президентом в NASCAR.
Баркхимер был 21-летним молодым человеком, когда он вместе с женой отправился на автогонки в Эмеривилл, Калифорния. Он впервые участвовал в гонках сверхмалых автомобилей и в третий раз участвовал в гонках. Он был озадачен, какое отношение цирковые карлики имеют к гонкам. Его зацепило, и он хотел участвовать в гонках на малолитражке. Ему не удалось получить машину. Он нашел владельца гоночного автомобиля по имени Делуччи, которому не заплатили за проданный им автомобиль. Баркхимер мог бы управлять малолитражкой, если бы он забрал машину. Бархимер обнаружил разобранную по ящикам машину. Бархимер загрузил машину и отвез ее домой. Баркхимер не был механиком, но он нашел местного гонщика по имени Джимми Айтен, который помог собрать карлик, если Айтен сможет на нем водить. В тот вторник вечером Айтен мчался на гоночной трассе Нептун-Бич. Автомобиль хорошо проработал в гонке два круга, прежде чем замедлился. То же самое произошло и в полуфайле. Они определили, что использовали неправильные свечи зажигания. На гонках на следующей неделе двигатель выбросил шатун со стороны блока блока цилиндров, что привело к повреждению двигателя. Они вернули машину Делуччи.
Баркхимер и Айтен купили малолитражку. Однажды вечером после того, как Айтен участвовал в гонке на машине, он принял предложение участвовать в гонке на другой машине в день второй гонки. Баркхимеру пришлось участвовать в гонках на своем гоночном автомобиле, хотя он никогда раньше не участвовал в гонках. Он одолжил футбольный шлем и сел в машину на в первом ряду. Он быстро опустился с первой стартовой позиции на последнее место. Его гоночные навыки развились до такой степени, что в 1945 году он стал чемпионом Bay City Racing Association (BCRA). В том сезоне он выиграл шесть гонок. Он выиграл десять соревнований в 1946 году и четыре в 1947 году, прежде чем получил травму.
В 1948 году Баркхимер ушел из гонок, чтобы стать бизнес-менеджером BCRA. В 1949 году Баркхимер стал владельцем автодрома Сан-Хосе. Сан-Хосе терял фанатов. Баркхимер видел, что карлики теряют свою привлекательность, поэтому он отказался от класса карликов в пользу подразделения с жесткой крышей поздних моделей серийных автомобилей. Они были хитом, и толпа вернулась. В том же 1949 году Баркхимер и Джерри Пайпер основали свою собственную ассоциацию под названием California Stock Car Racing Association (CSCRA). В конце концов он продвинул 21 или 22 ипподромов на Западном побережье.
В 1954 году Билл Франс-младший, сын NASCAR, обнаружил, что Билл Франс-старший находился на Западном побережье во время службы в United ВМС США. Он находился на авиабазе ВМС Северной Калифорнии, известной как Моффетт Филд. Старший Франс велел своему сыну поговорить с Бархимером. Баркхимер, его партнерша Марго Берк и младшая Франция вместе ходили на гонки и тусовались по выходным. Дружба привела к тому, что Баркхимер отправился в Дейтона-Бич, Флорида, чтобы встретиться со старшей Францией и посмотреть гонку на Дейтона-Бич Роуд Курс. Франция и Баркхимер обсудили единые правила и гарантированные выплаты водителям. Эта встреча привела к тому, что десять треков Баркхимера попали под санкции NASCAR. Первым треком был Stockton 99, за ним вскоре последовали треки в Окленде, Фресно, Сан-Хосе и на стадионе Хьюз в Сакраменто.
Баркхимер стал старшим вице-президентом NASCAR. За свою карьеру он также продвигал бокс, автосалоны, роллер-дерби и рестлинг. Он ушел в отставку после того, как его первая жена умерла в 1976 году. За свою карьеру он провел 3000 гонок. Баркхимер и Берк проданы. Выйдя на пенсию, он путешествовал и писал рассказы о первых годах скачек.
Он женился на бывшей Мэри Сесил Слэттери из Аламеды в 1936 году. После ее смерти он женился на Джин Хайтауэр в 1980. Она умерла в 2005 году. У Баркхимера были сын Билл и три дочери, Ширли, Бонни и Джуди.
Он был введен в должность в Stock Car Западного побережья Зал славы в своем первом классе в 2002 году.
