Войти
| Бишопсгейт | |
|---|---|
 | |
  Бишопсгейт Расположение Бишопсгейт в центре Лондона | |
| Местоположение | |
| Местные власти | Лондонский район Тауэр-Хамлетс |
| Железнодорожные компании | |
| Первоначальная компания | Железная дорога Восточных графств |
| Предварительная группировка | Великая Восточная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 июля 1840 г. (1840-07-01) | Открыт как Шордич |
| 27 июля 1846 года | Переименован в Бишопсгейт |
| 1 ноября 1875 года | Закрыт для пассажиров |
| 5 декабря 1964 года | Закрыт для грузовых перевозок |
| Заменен на | Бишопсгейт (нижний уровень) и Ливерпуль-стрит |
| Другая информация | |
| WGS84 | 51 ° 31′24 ″ с.ш. 0 ° 04′36 ″ з.д. / 51,5234 ° с.ш. 0,0768 ° Вт / 51,5234; -0,0768 Координаты : 51 ° 31'24 ″ N 0 ° 04'36 ″ W / 51,5234 ° N 0,0768 ° W / 51,5234; -0.0768 |
 Лондонский транспортный портал | |
Бишопсгейт был железнодорожной станцией, расположенной на восточной стороне в округе Бетнал Грин (теперь в лондонском районе Тауэр-Хамлетс ) на западной окраине лондонского Ист-Энда и недалеко от лондонского Сити.
Он использовался с 1840 по 1875 год как пассажирская станция, а затем как грузовой терминал до тех пор, пока он не был уничтожен пожаром в 1964 году. Значительные останки лежали в заброшенном состоянии, пока их не снесли в начале 2000-х, чтобы освободить место, которое сейчас стоит на месте.
Станция была открыта с именем Shoreditch (или Лондон) от железной дороги Восточных графств (ECR) 1 июля 1840 года, чтобы служить его новым постоянным конечным пунктом, когда железная дорога была продлена на запад от более ранней временной конечной остановки в Девоншир-стрит, недалеко от Майл-Энд. Станция была переименована в Бишопсгейт 27 июля 1846 года с намерением привлечь больше жителей города, назвав ее в честь главной магистрали в центре финансового района.
В 1862 году ECR объединилась с рядом других восточно-английских железнодорожных компаний, чтобы сформировать Great Eastern Railway (GER). Некоторое время GER также использовал Fenchurch Street в качестве конечной остановки, но из-за нехватки пропускной способности GER построил новую конечную остановку для своих услуг на Liverpool Street, которая открылась в 1874 году. Станция Bishopsgate был закрыт для движения пассажиров в ноябре 1875 года, а затем в период с 1878 по 1880 год был полностью реконструирован, чтобы превратить его в товарный вокзал. «К маю 1880 года старый фасад и боковые стены были полностью сняты».
Новый товарный пункт открылся в 1881 году и стал известен как товарный двор Бишопсгейт . Пассажирская станция под названием Bishopsgate (Low Level) была предусмотрена на новом маршруте на Ливерпуль-стрит. Платформы этой станции до сих пор видны из поездов на подходе к Ливерпуль-стрит.
Карта района Бишопсгейт и Ливерпуль-стрит, 1906 год В качестве товарного депо Бишопсгейт обрабатывал очень большие объемы товаров из восточных портов и располагался на трех уровнях с поворотными платформами и подъемниками, позволяющими перемещать железнодорожные вагоны по отдельности. станция погрузки и разгрузки. Поступающие товары могут храниться на складе на территории или перемещаться непосредственно на автотранспорт для дальнейшей транспортировки к месту назначения.
Большой пожар 5 декабря 1964 года уничтожил станцию. В течение 40 минут после прибытия первых пожарных на место происшествия масштабы пожара были настолько сильными и обширными, что Лондонская пожарная команда мобилизовала 40 пожарных машин. Кроме того, 12 воздушных платформ с поворотной платформой, две машины для укладки пожарных рукавов и два аварийных тендера, а также 235 пожарных боролись с пожаром, в результате которого погибли два таможенника и были уничтожены сотни железнодорожных вагонов, десятки автомобилей и товары на миллионы фунтов стерлингов.
Станция была впоследствии закрыта, а конструкции верхнего этажа в значительной степени снесены. В течение следующих 40 лет большая часть этого места была заброшена. После длительного периода планирования весь участок был снесен в 2003-04 гг., За исключением ряда сооружений, внесенных в список Уровня II : декоративных ворот и оставшихся 850 футов (260 м) участка. - названный «Виадук Брейтуэйта», одно из старейших железнодорожных сооружений в мире и второе по старшинству в Лондоне, спроектированное Джоном Брейтуэйтом. Снос бывшей станции Bishopsgate уступил место расширению линии Ист-Лондон в 2010 году, части новой сети London Overground, заменяющей на востоке сеть, которая была закрыта в июне 2006 года.
A Многофункциональная застройка на территории бывшего товарного двора, названная The Goodsyard, также была предложена.
