Войти
| Berri– UQAM | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Платформы с зеленой линией, вид с уровня Оранжевой линии | |||||||||||||||||||||
| Местоположение | rue Berri / boul. de Maisonneuve, Монреаль. Квебек, Канада | ||||||||||||||||||||
| Координаты | 45 ° 30′55 ″ N 73 ° 33′40 ″ W / 45,51528 ° N 73,56111 ° W / 45.51528; -73,56111 Координаты : 45 ° 30'55 ″ N 73 ° 33'40 ″ W / 45,51528 ° N 73,56111 ° W / 45,51528; -73.56111 | ||||||||||||||||||||
| Обслуживается | Société de transport de Montréal | ||||||||||||||||||||
| Линия (линии) |  Зеленая линия.  Оранжевая линия.  Желтая линия | ||||||||||||||||||||
| Платформы | 6 боковых платформ (2 на каждом уровне) | ||||||||||||||||||||
| Дорожки | 6 (по 2 на каждом уровне) | ||||||||||||||||||||
| Связи | Транспортное сообщение Монреаля Автотокарс де Монреаль | ||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||
| Глубина | 16,8 метра (55 футов 1 дюйм) (зеленый). 10,7 метра (35 футов 1 дюйм) (оранжевый). 27,4 метра (89 футов 11 дюймов) (желтый), 2-й по глубине | ||||||||||||||||||||
| Уровни платформы | 3 | ||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | Да (только оранжевая линия; планируется для зеленой линии) | ||||||||||||||||||||
| Архитектор | Лонгпре и Маршан. Гаэтан Пеллетье (киоск, встроенный в 1999) | ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Открыт | 14 октября 1966 года | ||||||||||||||||||||
| Предыдущие имена | Берри-де-Монтиньи (1966–1988) | ||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||
| 2019 | 12,640,200  2% | ||||||||||||||||||||
| Ранг | 1 из 68 | ||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Станция Berri – UQAM - это станция Montreal Metro в районе Ville-Marie, в Монреале, Квебек, Канада. Он управляется Société de Transport de Montréal (STM) и является центральной станцией системы. Эта станция обслуживается линиями Зеленая, Оранжевая и Желтая. Она расположена в Латинском квартале.
Берри – UQAM - вторая по глубине станции в сети и единственная, обслуживающая 3 линии. Berri – UQAM также является самой загруженной станцией в сети, без учета пересадок. Если бы были включены трансферы, количество пассажиров из 13 миллионов увеличилось бы примерно до 35-40 миллионов в год.
Платформа Green Line 
Платформа Yellow Line Разработанная Лонгпре и Маршаном, станция обслуживает три линии: Green, Orange и Желтые линии.
Основная часть станции - это крестообразный вырез и покрытие, построенный на пересечении улиц Берри и валун. де Мезоннёв ; объем настолько велик, что в конструкцию станции пришлось включить массивные опоры для поддержки улицы.
Этот центральный том содержит три уровня. На верхнем уровне расположен прямоугольный антресоль в центре с выходными воротами со всех четырех сторон; Руки простираются до входов на станцию, еще два входа на переходе, а также вдоль магазинов и служб.
Лестницы ведут от антресоли к площадкам по обе стороны от оранжевой линии. С этих площадок открывается вид на большие объемы над платформами Green Line ниже.
От уровня Зеленой Линии эскалаторы и коридоры соединяют остальную часть станции с конечной точкой Желтой Линии, построенной в туннеле a квартал под rue Saint-Denis. Из-за ограниченного пространства в хвостовых путях поезда возвращаются как в хвостовых, так и в передних путях, покидая станцию.
Все три линии имеют боковые площадки. Эта станция первой была оборудована информационными экранами MétroVision, на которых отображаются новости, рекламные ролики и время до прибытия следующего поезда.
В 2009 году станция была частично доступна для инвалидных колясок - за счет добавления лифтов. Два лифта теперь соединяют платформы Orange Line с мезонином. Две другие линии пока недоступны. В мезонин можно попасть с улицы на лифте из Большой Библиотеки Квебека и Павильона Юдифь-Жасмин в UQAM ; однако эти здания не открыты в часы работы метро. Однако на выходе из Сен-Дени есть лифт, который открылся в июне 2010 года.
У станции 5 входов:
| G | Уровень улицы | Выход / вход. (лифты на бульваре де Мезоннёв, на пересечение улиц Рю Берри и Сент-Катрин, а также улицы Сен-Дени) |
| B1 | Верхний мезонин | Выходы в одну сторону, билетные автоматы, агент станции. Лифты до платформ Orange Line. ( Примечание: платформы Green Line и Yellow Line недоступны) |
| B2. Платформы Orange Line | Боковая платформа, двери откроются справа  | |
| Внешняя петля | ← Orange Line до Montmorency | Следующая станция: Шербрук | |
| Внутренняя петля | → Оранжевая ветка до Кот-Верту | Следующая станция: Марсово поле → | |
| Боковая платформа, справа откроются двери | ||
| B3. Платформы Green Line | Боковые платформы, двери откроются справа | |
| Южное направление | ← Зеленая линия до Ангриньон | Следующая станция: Saint-Laurent | |
| Northbound | → Green Line до Honoré-Beaugrand | Следующая станция: Бодри → | |
| Боковая платформа, двери откроются справа | ||
| B4 | Переходный мезонин | Транспортный коридор между платформами Зеленой линии и Желтой линии |
| B5. Желтая линия платформы | Боковая платформа, двери откроются справа | |
| Конечная остановка | ← Конечная платформа желтой линии | |
| восточное направление | → Желтая линия до Лонгёй | Следующая станция: Жан-Драпо → | |
| Боковая платформа, двери откроются справа | ||
Фреска Hommage aux fondateurs de la ville de Montréal На станции есть Всего четыре независимых выхода: три встроены в здания (Берри, Сен-Дени и выходы) и один отдельно стоящий киоск (выход Сент-Катрин). Станция также содержит несколько соединений подземного города, перечисленных ниже.
На этой станции выставлены работы пяти художников. Самая большая работа - это витражи Пьера Остеррата под названием Hommage aux fondateurs de la ville de Montréal (дань уважения основателям города Монреаля). Подарок Регионального союза Монреаля народных представителей Дежардена, установленный в 1969 году, на нем изображены Жером ле Руайе де ла Доверсьер, Жанна Манс и Поль Шомедей, sieur de Maisonneuve. Он расположен над восточным порталом туннеля «Зеленая линия».
Три картины автора расположены над главной лестницей, ведущей к конечной станции Желтой Линии. Первоначально расположенные у входа в Expo 67, они представляют три темы выставки: наука, отдых и культура.
Мемориальная доска LaPalme, посвященная открытию метро, расположена в центре мезонина. Он заключен в черную круглую скамейку, популярное место встреч, называемое la rondelle (хоккейная шайба), la pilule (пилюля) или «le banc des fous» (сумасшедшая скамья).
Мать Эмили Гамлен В новом входном павильоне Сент-Катрин есть также произведение архитектора Гаэтана Пеллетье. Работа представляет собой статую Матери Эмили Гамлен работы Рауля Хантера, посвященную площади Эмили-Гамлен (также называемой площадью Берри), на которой расположен вход. Статуя принадлежит городу Монреаль.
Самым последним произведением искусства, установленным на станции, является Стена Мира на уровне вестибюля Желтой Линии. Он состоит из цветных металлических пластин с надписью «мир» на нескольких языках.
Берри-УКАМ был местом открытия метро 14 октября 1966 года.
2 сентября 2001 года канистра со слезоточивым газом был взорван внутри станции, что вызвало эвакуацию 300 пассажиров внутри.
Берри-УКАМ назван в честь улицы Берри, так называемой с 1663 года, и Университета Квебека в Монреале. Университет стал использовать UQAM в качестве аббревиатуры, которая отображается как UQÀM (с серьезным акцентом над буквой A в качестве логотипа; станция сохраняет форму UQAM.
До 1988 г. станция была названа Берри-де-Монтиньи ; улица де Монтиньи - прежнее название бульвара Мезоннев в этом районе.
Небольшие обрывки улицы де Монтиньи все еще сохранились в центре Монреаля между Saint Laurent Boulevard и Saint Urbain Street и в пригороде Montréal-Est.
С августа 2010 г. по В середине 2017 года на станции был проведен ремонт на сумму 90 миллионов долларов, который изменил внешний вид станции и обеспечил безопасность туннелей и крыш. Другие работы, которые были выполнены, включали в себя механические, структурные и архитектурные улучшения.
Первый этап продолжался. с августа 2010 года по лето 2011 года, включая удаление серой плитки на всех трех платформах и стенах станции. Временные стены были возведены до следующего участка. t этап.
Второй этап начался в январе 2012 года и продолжался до июня 2012 года. Он включал армирование стен; ремонт механических, структурных и архитектурных компонентов и удаление четырех красных колонн на лестницах антресольного уровня. После того, как это было завершено, временные стены и отделка были сняты и заменены новыми постоянными архитектурными облицовками.
В начале 2013 года СТМ отремонтировал основные электрические каналы станции, и поэтому пришлось остановить несколько эскалаторов. В том же году были отремонтированы входные здания Berri и Place Dupuis, в них были добавлены новые структурные плиты, потолки, светильники, напольные покрытия и гранитные лестницы.
С осени 2013 по осень 2014 года, часть гидроизоляционной мембраны. под Берри была заменена. В 2015 году территория Желтой линии была отремонтирована, с новой отделкой стен и полов, а также улучшенным освещением. Также были обновлены потолок туннеля и проход над путями.
В 2016 году был отремонтирован входной корпус Сен-Дени, и несколько коридоров к платформам Оранжевой и Зеленой линий были перестроены. Лестница между двумя уровнями была отремонтирована.
В настоящее время ведутся работы по установке новых лифтов на платформах Зеленой линии. Платформы Зеленой линии будут доступны к осени 2020 года. Что касается района Желтой линии, то для STM было серьезной технической проблемой установить лифты на платформы, и в настоящее время проводится технико-экономическое обоснование для выемки грунта и строительства новых лифтов на 28 метров ниже уровня улицы..
| Société de transport de Montréal | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Route | |||||
 15 Sainte-Catherine | |||||
| 30 St-Denis / St- Юбер | |||||
| 125 Онтарио | |||||
 358 Сент-Катрин | |||||
| 361 Сен-Дени | |||||
 427 Экспресс Сен-Жозеф | |||||
 715 Старый порт / Старый Монреаль | |||||
| 747 Монреаль-Трюдо / Центр города | |||||
|
 | Викискладе есть материалы, связанные с Berri-UQAM (Montreal Metro). |
