Войти
 Delphin в Южной гавани Хельсинки, май 2009 г. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители: | Wärtsilä Верфь Турку, Турку, Финляндия |
| Операторы : | Многочисленные |
| Построены : | 1975– 1976 |
| В строю: | 1975 – настоящее время |
| Выполнено: | 5 |
| В действии: | 3 |
| На пенсии: | 2 |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Тип: | круизный паром |
| Тоннаж: |
|
| Длина : | 156,27 м (512 футов 8 дюймов) |
| Ширина: | 22,05 м (72,34 фута) |
| Осадка: | 5,90 м (19,36 фута) |
| Глубина: | 16,31 м (53,51 фута) |
| Палубы: | 9 |
| Ледовый класс: | ICE-C |
| Установленная мощность: | |
| Тяговая установка : | Два гребных винта |
| Скорость: | 21,50 узлов (39,82 км / ч) |
| Вместимость: |
|
| Экипаж: | 216 |
Круизные паромы класса «Белоруссия» (иногда также класс «Грузия») построили Вяртсиля Верфь Турку, Финляндия в 1975–1976 годах для Черноморского пароходства, Советский Союз. Пять кораблей этого класса первоначально использовались для переправы в районе Черного моря. В течение 1980-х все суда этого класса были переоборудованы в круизные лайнеры. В конце 1990-х все суда этого класса были проданы другим операторам. По состоянию на 2008 год на вооружении находилось как минимум четыре корабля этого класса. Влияние новых правил СОЛАС, вступивших в силу в 2010 году, остается неизвестным.
В начале 1970-х гг. 47>Черноморское пароходство из Советского Союза решило заказать пять круизных пароходов для использования на внутренних рейсах вокруг Черного моря. Вместо того, чтобы строить корабли внутри страны или заказывать их в странах-членах Comecon, новые корабли были заказаны на верфях Wärtsilä в нейтральной Финляндии.
Суда класса «Белоруссия» построены по тем же стандартам технологий и комфорта пассажиров, что и круизные паромы, построенные в то время в западном мире. Они также были одними из крупнейших круизных паромов своего времени, превосходя самые большие круизные паромы, построенные в то же время на западе (MS Tor Britannia и MS Tor Scandinavia ) по валовая регистровая вместимость.
Когда суда класса «Белоруссия» вступили в строй, вскоре выяснилось, что их вагонная вместимость слишком мала по сравнению с их пассажировместимостью. В связи с высокими стандартами размещения пассажиров было решено, что вместо того, чтобы перестраивать корабли с большей автомобильной палубой, они будут преобразованы в круизные лайнеры с минимальными возможностями для перевозки автомобилей. Между 1981 и 1988 годами все корабли этого класса были перестроены на верфях Западной Германии или Великобритании, при этом автомобильные палубы были оснащены каютами и дополнительными местами общего пользования, а носовая надстройка была немного расширена.
После распада Советского Союза и продажи кораблей класса «Белоруссия» различным операторам по всему миру, некоторые из кораблей подверглись дальнейшей перестройке.
За время своей карьеры под Суда класса «Белоруссия» под советским флагом использовались для внутренних перевозок между Крымом и Кавказом, а также в значительных рейсах как для советских пассажиров, так и в рамках чартера туристических компаний за пределами Восточный блок. После распада Советского Союза суда сначала были переданы под украинским флагом, затем к концу 1990-х годов они были переведены под различные удобные флаги, но вскоре были проданы другие операторы.
Судно «Белоруссия» спущено на воду 6 марта 1974 года и доставлено 15 января 1975 года. Оно было названо в честь белорусского советского социалиста. Республика. «Белоруссия» была переоборудована в круизный лайнер в 1986 году в Lloyd Werft, Бремерхафен, Западная Германия. С 1987 до конца 1992 года Белоруссия была зафрахтована для выполнения бюджетных круизов из Сиднея, Австралия, в порты южной части Тихого океана. В это время «Белоруссия» действовала из Сиднея летом в Австралии и в Европе до конца года. 25 октября 1992 г., находясь в сухом доке в Сингапуре, судно развило тяжелую крен и залило его водой. В конце концов, в январе 1993 года ее спустили на воду и отправили в Ллойд Верфт, где ее интерьеры были полностью перестроены. После завершения ремонта 9 декабря 1993 года он был переименован в Kazakhstan II. С 22 декабря 1993 года она была зафрахтована в Германии. В июне 1995 года она была продана на Кипр. В мае 1996 года судно приобрела Delphin Seereisen и переименовала его в Delphin. По состоянию на 2009 год Delphin находится на вооружении Hansa Kreuzfahrten в Германии.
Корабль Gruziya был спущен на воду 18 октября 1974 года и доставлен 30 июня 1975 года. Она была названа в честь Грузинская Советская Социалистическая Республика. «Грузия» была переоборудована в круизный лайнер в период с 1984 по 1988 год по разным источникам, указывающим разные годы. В 1995 году она была передана в собственность Blasco UK, передана под флагом Либерии и переименована в Odeassa Sky. 26 августа 1995 г. она была арестована в Монреале, Квебеке, Канада и оставалась там не менее пяти месяцев. В августе 1996 года она вернулась под украинский флаг. 11 сентября 1996 года она прибыла в Вильгельмсхафен, Германия, для проверки двигателя, но впоследствии была арестована в порту Вильгельмсхафен из-за неуплаченных долгов ее владельцев. В августе 1998 года она была продана голландскому бизнесмену и впоследствии перестроена в Бремерхафене, Германия, для круизных перевозок. Переименованный в Club I, корабль начал совершать короткие круизы из Роттердама под флагом Club Cruise в апреле 1999 года. В декабре 1999 года он был переименован в Van Gogh и зафрахтован. Позже она была зафрахтована в Travelscope без изменения имени, пока Travelscope не обанкротилась в декабре 2007 года. После банкротства Travelscope, Club Cruise основала новую дочернюю компанию Van Gogh Cruises, чтобы работать с Ван Гогом. Это не увенчалось успехом, и в 2009 году судно было продано Кипру и переименовано в Salamis Filoxenia.
Судно Azerbaizhan было спущено на воду 14 апреля 1975 года и доставлено 18 декабря 1975 года. назван в честь Азербайджанской ССР. Azerbaizhan было преобразовано в круизное судно в Lloyd Werft, Западная Германия в 1986 году. В начале 1996 года оно было передано в собственность Blasco UK, передано под флагом Либерии и переименовано в Arkadia, но уже в июле 1996 года она вернулась под украинский флаг. В 1997 году она была зафрахтована в США под названием Island Holiday. В 1998 году она была зафрахтована в Commodore Cruise Lines и переименована в Enchanted Capri. В 2001 году он стоял на приколе, пока не был зафрахтован сеньором Демаром из Мексики в 2003 году. Демар приобрел судно 1 ноября 2006 года.
Спуск на воду «Казахстан» был произведен на 17 октября 1975 г. доставлена в июне 1976 г. Названа в честь Казахской ССР. "Казахстан" был преобразован в круизное судно в Ллойд Верфт, Западная Германия в 1984 году. В декабре 1994 года он был передан в собственность Blasco UK, передан под флагом Либерии и переименован в "Украина". 2 сентября 1996 г. судно было зафрахтовано, вернулось под украинский флаг и использовалось для плавания из Тампы. После окончания срока действия чартера в январе 1997 года она вернулась к названию Украина и была зафрахтована. 13 февраля 1998 года он был переименован в Island Adventure, но продолжал работать с SeaEscape до тех пор, пока компания не прекратила свою деятельность в августе 2008 года. Судно больше не поступало в эксплуатацию и было продано на металлолом в 2011 году. В январе 2012 года судно было сфотографировано на берегу в Аланге, Индия. К началу марта большая часть носовой части корабля была снята.
Корабль "Карелия" был спущен на воду 14 апреля 1976 г. и сдан в декабре 1976 г. Он был единственным судном класса "Белоруссия", не названным в честь Советской Социалистической Республики (Карелия была Автономной Советской Социалистической Республикой в то время). 1 июня 1981 года она была остановлена во время круиза около Арресифе, Канарские острова, и ее пассажиры были эвакуированы. После посадки на мель она отправилась в Тайн, Соединенное Королевство для ремонта. Помимо ремонта, была использована возможность переоборудовать ее в круизный лайнер. «Карелия» получила более широкое расширение передней надстройки, чем другие ее сестры. В декабре 1982 года Карелия была переименована в Леонида Брежнева в честь недавно скончавшегося многолетнего Генерального секретаря Коммунистической партии Советского Союза Леонида Брежнева. В 1989 году судну вернули свое первоначальное название.
В 1995 году «Карелия» была переведена в Либерию и перешла под его флаг. В 1996 году вернулась к украинскому флагу. 17 марта 1997 г. она была арестована в Нумеа из-за долгов владельцев. В мае 1998 года она была продана Kaalbye Group, переименована в Olvia и вернулась под либерийский флаг. 17 сентября 2001 г. она была продана и использовалась для службы с Лодкой мира. 20 декабря 2004 г. она была переименована в Нептун, 14 апреля 2005 г. - в Нептун, а 27 мая 2006 г. она вернулась в Нептун. Впоследствии она была продана и использована для круизов по казино из Гонконга.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Круизные паромы класса «Беларусь». |
