Войти
| Баррас | |
|---|---|
 Железнодорожная станция Баррас в 1962 году | |
| Местоположение | |
| Место | Баррас |
| Район | Иден |
| Операции | |
| Исходная компания | Южный Дарем и Ланкаширский союз железной дороги |
| Предварительная группировка | Северо-Восточная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Платформы | 2 |
| История | |
| февраль 1862 г. | Открыт |
| 22 января 1962 г. | Закрыт |
| Заброшенные железнодорожные станции в Соединенном Королевстве | |
| Закрытые железнодорожные станции в Великобритании . A B C D – F G H – J K – L M – O P – R S T – V W – Z | |
Железнодорожная станция Баррас находилась на Южно-Даремской и Ланкаширской железной дороге Союза между замком Барнард и Киркби Стивен Ист.
Станция находилась на высоте 1100 футов (340 м) и был самая высокая станция в Англии до станции Dent на близлежащей линии Settle and Carlisle Line, которая была открыта в 1877 году. Саммит Стейнмор на высоте 1370 футов (420 м) лежал в 4 милях (6,4 км) к востоку, а значительный Виадук Белах находился в одной миле к юго-западу.
Станция обслуживала деревни Баррас, Бро и Норт-Стейнмор. Линия была открыта 26 марта 1861 года, когда ходил поезд с минеральной водой, линия открылась для пассажиров 8 августа 1861 года после церемонии открытия накануне, но станция Баррас отмечена в опубликованном расписании как не имеющая остановок поездов, она впервые появилась будет открыта для пассажиров с февраля 1862 года.
Станция принимала туристический автобус в 1935 и 1936, а также, возможно, в 1934 году.
Станция была закрыта Северо-восточный регион Британских железных дорог 22 января 1962 года. Грузовые объекты были выведены из эксплуатации 1 декабря 1952 года, и с этой даты они использовались как остановка без персонала только для пассажиров.
На северной стороне линии были построены главные здания вокзала, а также небольшая товарная база и разъездной путь, обслуживающий поезда, идущие на восток. На платформе, идущей на запад, находился приют для пассажиров.
В июле 2007 года добровольцы Stainmore Railway Company разобрали зал ожидания на верхней платформе по кирпичику. Материалы впоследствии были сохранены в Kirkby Stephen East станции, а в 2015 году начал новую жизнь как часть новой водонапорной башни, которая была построена в штаб-квартире железной дороги. В этом проекте также повторно использовался камень, который находился в непосредственной близости от станции Баррас на Южно-Даремской и Ланкаширской союзной железной дороге, прежде чем был взорван во время учений армии в 1966 году..
Участок станции Баррас в 2016 году с укрытием для ожидания в западном направлении на переднем плане и домом начальника станции за поднятым полотном пути Британские железные дороги Северо-Восточный регион опубликовал данные о пассажирах расписание на октябрь 1950 г. показало, что четыре поезда заходили на станцию в каждом направлении по будням, следуя из Дарлингтон в Киркби Стивен.
Местные грузовые поезда также обслуживали товарный двор Барраса, и через станцию также проходили товарные поезда с северо-востока через Стейнмор и Тебай в Барроу-ин-Фернесс.
Сильный снегопад часто прерывает операции на линии Стейнмор. В феврале 1955 года паровоз, идущий на восток, и его товарный поезд на четыре дня застряли в глубоком снегу к северу от станции. Его восстановление было зафиксировано в официальном фильме Snowdrift at Bleath Gill.
.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Киркби Стивен Ист | Северо-Восточная железная дорога. Южный Дарем и железная дорога Ланкаширского союза | Боуз |
Координаты : 54 ° 30′11 ″ с.ш., 2 ° 14′33 ″ з.д. / 54,50308 ° с.ш. 2,24241 ° з.д. / 54,50308; -2.24241
