Войти
| БТР-90 | |
|---|---|
 БТР-90 на статическом дисплее | |
| Тип | Бронетранспортер |
| Место происхождения | Россия |
| История производства | |
| Разработан | 1994 |
| Год выпуска | 2004–2011 |
| Технические характеристики | |
| Масса | 20,9 тонны (23,0 коротких тонн ; 20,6 длинных тонн ) |
| Длина | 7,64 м (25 футов 1 дюйм) |
| Ширина | 3,20 м (10 футов 6 дюймов) |
| Высота | 2,98 м (9 футов 9 дюймов) |
| Экипаж | 3 (+7 пехота) |
| Броня | Сварная сталь с дополнительными модулями ДЗО |
| Основное. вооружение | 30-мм пушка Шипунова Пушка 2А42 (500 патронов) |
| Вспомогательное. вооружение | 7,62 мм пулемет ПКТ (2000 патронов), 9М113 Конкурс ПТУР, один 30-мм автоматический гранатомет АГС-17Д (400 патронов). |
| Двигатель | дизель с турбонаддувом. 510 л.с. (380 кВт) |
| Мощность / масса | 24 л.с. / т (18 кВт / т) |
| Подвеска | колесная 8 × 8 |
| Рабочий. диапазон | 800 км (500 миль) |
| Максимальная скорость | 100 км / ч (62 миль / ч). 9 км / ч (5,6 миль / ч) плавание |
БТР-90 (ГАЗ -5923) (Русский : бронетранспортёр, романизированный : Бронетранспортёр, lit. 'Бронетранспортер') - колесный 8 × 8 бронетранспортер разработан в России, разработан в 1993 году и впервые показан публично в 1994 году. Это увеличенная версия бронетранспортера БТР-80, оснащенная БМП-2 башня. Броневая защита улучшена по сравнению с БТР-80, обеспечивая защиту от 14,5-мм снарядов по лобовой дуге.
Вооружен 30-мм автоматической пушкой 2А42, спаренным 7,62-мм пулеметом ПКТ, ПТУР АТ-5 Spandrel, а также 30-мм автоматический гранатомет АГС-17Д. Произведено и находится на вооружении Внутренних войск России.
ограниченное количество. В октябре 2011 года Минобороны отказалось от закупки БТР-90 и не включило их в список госпрограммы вооружения до 2020 года., и отказался от экспорта для БТР-90.
Разработка БТР-90 велась в Арзамасе. Машиностроительный завод (АМЗ), дочернее предприятие Военно-промышленной компании. Разработка началась в начале 1990-х, первый прототип был готов и представлен публике в 1994 году. Машина предназначалась для использования в механизированных частях российской армии, а также в подразделения морской пехоты ВМФ как средство огневой поддержки, перевозки личного состава, наблюдения, разведки и патрулирования. На базе шасси БТР-90 может быть разработан широкий спектр машин, отвечающих самым разным требованиям.
Машина спроектирована так, чтобы быть высокомобильной и маневренной на любой местности, обеспечивая при этом высокий уровень защиты. экипаж и пассажиры. На БТР-90 установлена орудийная башня, идентичная той, что использовалась на БМП-2.
БТР-90 имеет остроконечный нос, несколько похожий на к таковому у LAV-25. Корпус выполнен из сварной стальной броневой плиты, он немного больше и выше, чем у БТР-80, на основе которого он разработан.
Используется многотопливный дизельный двигатель с турбонаддувом и жидкостным охлаждением, который может развивать 510 л.с. Автомобиль имеет восьмиколесный привод и автоматическую реверсивную гидромеханическую трансмиссию, которая может обеспечивать разную скорость для каждой стороны транспортного средства. Также используются дублированные электрические и пневматические системы запуска двигателя. Колеса имеют независимую торсионную подвеску, а на поперечных рычагах установлены мощные телескопические гидравлические амортизаторы .
Коммуникационное оборудование, установленное на БТР-90, включает радиостанцию Р-163-50У. для внешней связи - приемник Р-163УП и переговорное устройство Р-174 для связи между членами экипажа.
Компоновка и расположение оборудования и частей БТР-90 аналогичны БТР-80 и БТР-80А. Командир и наводчик размещены в боевом отделении башни. В этом же отсеке размещены дневной / ночной прицел наводчика БПК-3-42 и командирский оптический прицел 1П-13 . Опционально в этом отсеке в качестве прицела наводчика может быть установлен тепловизионный прицел БПК-М .
Водитель расположен немного посередине корпуса, прямо перед башней. Десантное отделение расположено за местом водителя и башней. Моторный отсек находится в корме корпуса.
Люки предусмотрены в верхней части башни и корпуса, а боковые двери доступны в середине машины. Они предназначены для быстрой эвакуации и посадки войск даже во время движения машины.
Восемь колес расположены в виде двух комплектов, из которых две пары находятся в передней части корпуса и две пары в задней части. Раздельные боковые двери расположены между этими двумя колесами. Две передние пары колес используются с гидроусилителем руля.
БТР-90 способен развивать максимальную скорость 100 км / ч и может ездить по пересеченной местности. сопоставимо со скоростью гусеничных машин со средней скоростью 50 км / ч.
Машина полностью амфибия и может преодолевать водные преграды без какой-либо подготовки. В воде транспортное средство приводится в движение двумя водометными гребными винтами, и он может развивать максимальную скорость 9 км / ч. Он может входить и запускаться с десантных кораблей с воды. БТР-90 может перемещаться автомобильным, железнодорожным, а также водным и воздушным транспортом.
Его гидромеханическая трансмиссия помогает повысить маневренность, обеспечивая разную скорость для каждой стороны транспортного средства. Это позволяет БТР-90 иметь небольшой радиус поворота - 6 м. При повороте только четырьмя передними колесами он имеет радиус поворота 14 м. Он может преодолевать траншеи шириной до 2,1 м и преодолевать уклоны 60%, боковые уклоны 30% и вертикальные ступеньки 0,8 м.
Автомобиль имеет внутреннюю вместимость 12 кубических метров и может выдерживать нагрузку 7000 кг. Опционально может быть добавлена система кондиционирования воздуха. Командир имеет возможность вести круговое наблюдение и может полностью контролировать вооружение от наводчика. Бортовая информационная система управления (БИС) позволяет автоматически управлять трансмиссией, двигателем и другими важными частями БТР-90, и это первый бронетранспортер , имеющий такую систему. Также доступна централизованная система контроля давления в шинах, которая позволяет машине двигаться, даже если четыре ее колеса разрушены.
Броня БТР-90 состоит из сварной стали. бронеплиты. Броня выдерживает попадания выстрелов 14,5 мм по лобовой дуге. Бортовая броня может обеспечить защиту от огня крупнокалиберного пулемета и осколков.
На машину можно установить дополнительные бронеплиты для повышения защиты. Также могут использоваться методы активной защиты, такие как взрывоопасная реактивная броня. Они могут быть добавлены к существующей броне автомобиля. Для повышения защиты вместо лобовых стекол и обзорных блоков устанавливаются перископы.
Имеется коллективная NBC (ядерная, биологическая и химическая) защита, которая может защитить пассажиров от ударных волн и проникающего излучения от ядерных атак, радиоактивной пыли и бактериологического и химическое оружие.
Его боевые шины способны выдерживать взрывы противопехотных мин и огонь из стрелкового оружия. Если транспортное средство повреждено на плаву, дренажная система способна удалить поступающую воду. На БТР-90 также есть автоматическая система пожаротушения и система удаленной установки дымовых завес. Система дымоудаления включает шесть дымовых гранатометов, по три с каждой стороны машины.
Основное орудие БТР-90 - автоматическая пушка 30 мм Шипунова 2А42. Боекомплект этого оружия составляет 500 патронов.
A 7,62-мм ПКТ спаренный пулемет на 2000 патронов и 30-мм автоматический гранатомет AGS-17 - вспомогательное вооружение БТР. -90. Также доступна система управляемых ракет
A для поражения бронированных целей. Он состоит из четырех ракет 9М113 Конкурс, установленных на башне. Пусковое устройство является съемным и может использоваться для запуска ракет с земли.
Все вооружение установлено на башне и поддерживается системой управления огнем. Система управления огнем позволяет использовать оружие во время движения машины и в любых погодных условиях. Башня может поворачиваться на 360 градусов с диапазоном возвышения от −5 до +75 градусов. Вооружение машины позволяет поражать цели на дальностях до 4 км. Вертолеты и укрепления могут быть поражены на дальностях до 2,5 км.
В дополнение к вооружению машины, ее пассажиры имеют возможность стрелять из оружия через доступные огневые отверстия и люки, увеличивая его огневую мощь.
Был построен опытный образец, обозначенный БТР-90М (см. Фото) с увеличенной башней, заимствованной у БМП-3, с установкой спаренная 100-мм нарезная пушка / ракетная пусковая установка с низкой скоростью (которая может стрелять обычными снарядами или лазерными лучевыми 9М117 противотанковыми ракетами (ПТУР ), например АТ-10 Stabber ), 30-мм пулемет Шипунова и 7,62-мм пулемет ПКТ . БТР-90М впервые был представлен на всеобщее обозрение в 2001 году и в настоящее время не находится на вооружении.
Другой вариант БТР-90 выпускался с 120-мм орудием низкого давления 2С9 Нона, как и БТР-80 Нона-СВК.
30 июля 2013 года Россия сообщила, что она разработала и испытала бесшумный бронетранспортер с гибридным двигателем, который можно превратить в наземный беспилотный автомобиль. Названный Крымск, он основан на БТР-90 и может бесшумно передвигаться от электродвигателя с батарейным питанием, когда его дизельный двигатель выключен. В настоящее время он может перемещаться только на короткие расстояния на электроэнергии, но новые типы аккумуляторов могут увеличить расстояния "в десятки раз". Во время испытаний Крымск двигался с максимальной скоростью 97 км / ч (60 миль / ч), разгоняясь до 80 км / ч за 33 секунды. Крымск представляет собой дистанционно управляемую платформу и может быть оснащен системами вооружения, в том числе будущим лазерным или электромагнитным оружием.
БТР-90 спереди
БТР-90 спереди справа
БТР-90 сверху вперед от башни
БТР-90 сзади справа
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с БТР-90. |
