Войти
| Cadet | |
|---|---|
 | |
| RAAF Avro Cadets | |
| Роль | Тренер |
| Производитель | Avro |
| Первый полет | Октябрь 1931 |
| Введение | 1932 |
| Произведено | 1932–1939 |
| Построено | 104 |
| Разработано на основе | Avro Tutor |
| Варианты | Avro 638 Club Cadet |
Avro Cadet был однодвигательным британским Биплан учебно-тренировочный, спроектированный и построенный Avro в 1930-х годах как меньшая разработка Avro Tutor для гражданского использования.
Модель Avro 631 Cadet была разработана в 1931 году как меньшая по размеру, более экономичная, производная от военного тренера Tutor, для аэроклуба или личного пользования. Первый прототип G-ABRS поднялся в воздух в октябре 1931 года. Он был публично представлен на открытии аэродрома Скегнесс в мае 1932 года, хотя к этому времени уже были размещены первые заказы на этот тип для ирландского армейского авиационного корпуса. заказ (на шесть кадетов) доставлен.
Avro 631 Cadet был заменен в производстве в сентябре 1934 года на улучшенный Avro 643 Cadet, который имел измененную заднюю часть фюзеляжа с приподнятым задним сиденьем, сохранив мощность 135 л.с. (101 кВт). Armstrong Siddeley Genet Major 1 двигателя Avro 631. В свою очередь, он лег в основу более мощного Avro 643 Mk II Cadet ; он также был усилен и имел улучшенный парашютный выход. Эта модель поступила на вооружение в 1935 году и было построено в наибольшем количестве, включая 34 с хвостовым колесом для Королевских ВВС Австралии.
Кадет, хотя меньше и экономичнее, чем Tutor по-прежнему был дороже в эксплуатации, чем конкурирующий двухместный легкий гражданский самолет, и его труднее было доставить в ангар из-за отсутствия складывающихся крыльев, поэтому он использовался в основном в качестве учебного. для летных школ или военных. Безусловно, крупнейшим гражданским пользователем был, который эксплуатировал 17 Avro 631 в Hamble, а также еще четыре, эксплуатировавшиеся его дочерней компанией в Гонконге, Far East Aviation Co. Air Service Training. также эксплуатировал 23 кадета Mk II, причем оба этих кадета, как и предыдущие кадеты, продолжали служить в резервных учебных школах, находящихся в ведении Air Service Training, пока они не были впечатлены учебными планерами УВД в 1941 году.
Другим крупным оператором были RAAF., который приобрел 34 Mk II Cadets, поставленных в период с ноября 1935 по февраль 1939 года. Они оставались на вооружении до 1946 года, когда оставшиеся 16 были проданы для гражданского использования. Два из них были модернизированы в 1963 году с двигателями 220 л.с. (160 кВт) Jacobs R-755 для использования в качестве опрыскивателей. В Великобритании войну пережили всего два кадета.
RAAF Avro Mk II Cadet, построенный в Манчестере, Великобритания (несмотря на вывеску) и установленный в Австралии 
Чертеж Avro 631 Cadet в 3-х видах из NACA-AC-161 Данные Avro Aircraft с 1908 года
Общие характеристики
Характеристики
Связанная разработка
Связанные списки
 | На Wikimedia Commons есть материалы, связанные с Avro 643 Cadet. |
