Войти
| |
|---|---|
| Bokmål : Atlanterhavsveien. Nynorsk : Atlanterhavsvegen | |
 | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается Норвежской администрацией автомобильных дорог | |
| Длина | 8,3 км (5,2 мили) |
| Существовало | 7 июля 1989 г. - настоящее время |
| Местоположение | |
| Районы | Нордмёре |
| Хайв ay system | |
| Дороги графства в Норвегии | |
Мосты Хулвоген с мостом Сторсейсундет на заднем плане Атлантическая дорога или Атлантическая дорога (норвежский : Atlanterhavsvegen / Atlanterhavsveien) - это участок County Road 64 длиной 8,3 км (5,2 мили), который проходит через архипелаг в Муниципалитеты Хустадвика и Аверёй в округе Мёре-ог-Ромсдал, Норвегия. Он проходит мимо Хустадвика, незащищенной части Норвежского моря, соединяющей остров Аверёй с материком и полуостровом Ромсдальшалвёйя. Он проходит между деревнями Корвог в Аверёй и Веванг в Хустадвике. Он построен на нескольких небольших островах и шхерах, которые соединены несколькими дамбами, виадуками и восемью мостами, наиболее заметным из которых является мост Сторсейсундет.
Первоначально предполагалось, что этот маршрут будет железнодорожной веткой в начале 20 века, но от него отказались. Серьезное планирование дороги началось в 1970-х годах, а строительство началось 1 августа 1983 года. Во время строительства район обрушился на 12 европейских ураганов. Дорога была открыта 7 июля 1989 года и обошлась в 122 миллиона норвежских крон (NOK), из которых 25 процентов было профинансировано за счет дорожных сборов, а остальное - за счет государственных субсидий. Планировалось, что сбор платы за проезд будет длиться 15 лет, но к июню 1999 года дорога была оплачена, а плата за проезд снята. Дорога охраняется как объект культурного наследия и классифицируется как национальный туристический маршрут. Это популярное место для съемок автомобильных рекламных роликов, оно было объявлено лучшим в мире автопутешествием и было удостоено звания «Норвежское сооружение века». В 2009 году туннель в Атлантическом океане открылся от Аверёя до Кристиансунда ; вместе они образуют вторую постоянную связь между Кристиансундом и Молде.
Дорога - это 8,274-километровый (5,141 мили) отрезок графской дороги 64, который соединяет остров и муниципалитет Аверёй с материком в Эйде. Дорога проходит через архипелаг из частично заселенных островов и шхер. На севере лежит Хустадвика, незащищенный участок Норвежского моря, на юге. Дорога имеет ширину 6,5 метра (21 фут) и максимальный уклон восемь процентов. Он состоит из восьми мостов и четырех мест отдыха и смотровых площадок. На островах создано несколько туристических объектов, в том числе рестораны, курорты для рыбной ловли и подводного плавания. Наряду с участком от Веванга до Бада, дорога была обозначена как один из 18 национальных туристических маршрутов.
Мосты Хулвоген, смотрящие на материк Дорога начинается в Утхайме на Аверёй, недалеко от деревня Корвог. Он проходит на остров Кухольмен, а затем по 115-метровому (377 футов) мосту Малый Лаувёйсунд на остров. Он продолжается через 52-метровый (171 фут) мост Store Lauvholmen Bridge на. Затем он пересекает столь же длинный мост Гейтёйсунн, на котором есть обзорная площадка и парковка. Затем он перебегает и, не доезжая до места, находится место отдыха, парковка и смотровая площадка. Далее идет мост Сторсейсундет, консольный мост длиной 260 метров (850 футов). Муниципальная граница между Эйде и Аверёй проходит под мостом. Затем он проходит через Flatskjret, где есть смотровая площадка, а затем пересекает Hulvågen через три моста Hulvågen, общая длина которых составляет 293 метра (961 фут). Оттуда пролегает дорога и оба с местом отдыха. Маршрут ведет на материк через мост Вевангстраумен длиной 119 метров (390 футов).
Одна из дорог маршрута Первые предложения по использованию маршрута были сделаны в начале 20 века.. Планирование линии Раума для соединения национальной железнодорожной сети с Мёре-ог-Ромсдал велось, и было внесено несколько предложений по ее продлению до прибрежных городов. В 1921 году Совет графства Мёре-ог-Ромсдал выбрал внешний маршрут, который должен был следовать по пути, близкому к дороге. Линия Раума не была проложена за пределами Ондалснес, и в 1935 году Парламент Норвегии решил соединить прибрежные города Мёре-ог-Ромсдал с Ондалснесом автомобильным транспортом, а не железной дорогой.
Хотя планы официально были отложены, местные жители продолжали работать над идеей дороги, соединяющей Аверёй с материком. Платная компания Atlanterhavsveien AS была основана в 1970 году. Арне Реттедал, который был министром местного самоуправления и регионального развития в начале 1980-х годов, предложил выделить средства для создания рабочих мест на дорожные проекты.. Предложение было одобрено в 1983 г. после того, как оно было поддержано муниципалитетами Аверёй, Эйде и Фруна. Строительство началось 1 августа 1983 года как проект муниципальной дороги, но продвигалось медленно. С 1 июля 1986 года Норвежское управление дорог общего пользования взяло на себя проект, ускорив строительство и разрешив его открытие 7 июля 1989 года. Во время строительства район пострадал от 12 ураганов. Открытие дороги позволило прекратить строительство.
Мост Сторсейсундет зимой Строительство обошлось в 122 миллиона норвежских крон и было профинансировано на 25 процентов за счет долга, подлежащего возмещению через дорожные сборы, 25 процентов за счет средств создания рабочих мест и 50 процентов за счет обычных государственных дорожных субсидий. Противодействия финансированию дорожных сборов вызвала значительная местная оппозиция, так как мало кто верил, что можно будет окупить дорогу за оговоренные 15 лет. Однако к июню 1999 года дорога была оплачена, и дорожные сборы сняты. Ускоренная амортизация была вызвана как большим, чем прогнозировалось, трафиком, так и большим потоком туристов.
В 2009 году дорога была девятой по посещаемости природной туристической достопримечательностью Норвегии: с мая по август ее посетили 258 654 человека. Маршрут получил титул «Норвежское строительство века», присуждаемый норвежской строительной промышленностью в 2005 году. В 2006 году The Guardian объявил его лучшим автомобильным путешествием в мире. Дорога стала популярным местом для автомобильной промышленности, где снимают рекламу; Более десяти производителей разместили телевизионные ролики вдоль маршрута, часто изображая суровые погодные условия. Норвежское управление культурного наследия сохранило дорогу как культурное наследие в декабре 2009 года. Тоннель через Атлантический океан между Аверёй и Кристиансундом открылся 19 декабря 2009 года. В сочетании с дорогой он обеспечивает постоянное сообщение между Кристиансундом и Мольде. Это вторая постоянная связь между двумя городами после открытия в 1992 году фиксированной связи Кристиансунн и Фрей.
Три моста Хулвоген Ниже приводится список мостов и основных транспортных узлов. вдоль дороги. Для мостов ниже указаны название, общая длина и зазор; для перекрестков расстояние от начальной точки и название дороги, с которой она пересекается.
| Муниципалитет | км | Длина | Клиренс | Описание |
|---|---|---|---|---|
| Аверёй | 0,000 | — | — |  |
| — | 115 м или 377 футов | 7 м или 23 футов | Мост Литл-Лаувойсунн | |
| — | 52 м или 171 фут | 3 м или 10 футов | Store Lauvøysund Bridge | |
| — | 52 м или 171 фут | 6 м или 20 футов | Мост Geitøysund | |
| — | 260 м или 850 футов | 23 м или 75 футов | Мост Сторсейсундет | |
| Хустадвика | ||||
| — | 293 м или 961 фут | 4 м или 13 футов | Мосты Хулвоген | |
| — | 119 м или 390 футов | 10 м или 33 фута | Мост Вевангстраумен | |
| 8,274 | — | — |  Fv663 |
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Atlanterhavsvegen. |
Координаты : 63 ° 01′00 ″ N 7 ° 21′16 ″ E / 63,0167 ° N 7,3545 ° E / 63,0167; 7.3545
