Apollo Sea

редактировать
История
Имя:E. В. Битти
Владелец:CP Ships
Строитель:Ниппон Кокан К.К., Цуруми и Симидзу, Япония
Номер верфи:893
Завершено:1973
Введен в эксплуатацию:1973?
Списан:1987
Идентификация:Номер ИМО : 7327677
Имя :Солита
Владелец :неизвестно
Введено в эксплуатацию:1987
Списан:1991
Имя:Апостолос Андреас
Владелец:неизвестно
Введено в эксплуатацию:1991
Списан:1993
Имя:Apollo Sea
Владелец:China Ocean Shipping Company
Введен в эксплуатацию:1993
Списан :1994
Судьба :затонул в шторме / шторме и затонул 26 июня 1994 года в 33 ° 32,49'Ю.ш. 17 ° 50,92'В / 33,54150 ° ю.ш. 17,84867 ° в.д. / -33,54150; 17,84867 Координаты : 33 ° 32,49'S 17 ° 50,92'E / 33,54150 ° S 17,84867 ° E / -33,54150; 17,84867 в 147–180 м (482–591 фут)
Общие характеристики
Тип:Сухогруз
Тоннаж:69,904 GT
Длина:260 м (850 футов)
Ширина:41,7 м (137 футов)
Силовая установка:одинарный дизельный двигатель с одним валом и винтом
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Экипаж:36

MV Apollo Sea был китайским, Зарегистрированный в Панаме балкер, затонувший около Кейптауна в июне 1994 года. Утечка нефти из затонувшего судна вызвала серьезную экологическую катастрофу, в результате которой погибли тысячи морские птицы, включая находящихся под угрозой исчезновения африканских пингвинов. Все 36 членов экипажа корабля погибли во время затопления, которое, по всей видимости, произошло так быстро, что не было подано никаких общих сигналов бедствия. Первым публичным признаком того, что корабль затонул, было появление покрытых нефтью пингвинов. Первоначально предполагалось, что источником пятна является обломки супертанкера Castillo de Bellver, но эта теория была опровергнута, и вместо этого пятно было прослежено до обломков моря Аполлона. Судно было загружено 2400 тонн (2700 кубометров) мазута, когда оно вышло из порта за четыре часа до затопления. Позже выяснилось, что автоматический сигнал бедствия был отправлен непосредственно владельцам через спутник из приблизительного места разлива нефти, и в конечном итоге владельцы признали потерю судна и приняли на себя ответственность за разлив.

Воздействие на окружающую среду

Ураганные ветры препятствовали попыткам защитить Кейптаун от появляющегося нефтяного пятна, а городские пляжи были залиты нефтью. Нефть затронула места размножения находящихся под угрозой исчезновения африканских пингвинов на острове Дассен. Были предприняты попытки эвакуировать пингвинов на материк, но им помешала плохая погода.

10 000 пингвинов были собраны и очищены. Из них выжило около 5000 человек. Шесть лет спустя местным лежбищам морских птиц угрожает похожий инцидент; Разлив нефти MV Treasure.

См. также
Ссылки
  1. ^ «APOLLO SEA CARGO - НАВЕСНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК 1973-1994». Проверено 19 августа 2014 г.
  2. ^«Офицеры торгового флота - Канадский Тихий океан». Проверено 19 августа 2014.
  3. ^ Игна Шнайдер (1994-06-28). "Vermiste ertsdraer dalk oorsaak van olieramp" [Пропавший транспортер руды может вызвать нефтяную катастрофу]. Die Burger (на африкаанс). Южная Африка: Media24. Архивировано с оригинала 20 августа 2014 года. Проверено 19 августа 2014 г.
  4. ^ Moldan, Anton (1997). Реагирование на разлив нефти Apollo Sea, Южная Африка (Отчет). Комитет по окружающей среде нефтяной промышленности Южной Африки. Международная конференция по разливам нефти. doi : 10.7901 / 2169-3358-1997-1-777.
  5. ^Андерхилл, Л. Г. (2000-07-11). «Пять лет наблюдения за африканскими пингвинами после разлива нефти в море Аполлона: история успеха стала возможной благодаря звонку». Penguin Watch. Архивировано с оригинала от 12 мая 2015 года. Проверено 17 августа 2014 г.
  6. ^«Город в Южной Африке столкнулся с катастрофой загрязнения». Канберра Таймс. 1994-06-27. Проверено 17 августа 2014 г.
  7. ^«Гонка на спасение пингвинов в Черном приливе смерти». Ежедневная почта. Лондон, Великобритания. 2000-06-27. Проверено 23 августа 2014 г.
Последняя правка сделана 2021-06-11 20:36:13
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте