Войти
| Андерсония | |
|---|---|
| Некорпоративное сообщество | |
 Небольшие остатки Андерсонии у слияния Индиан-Крик и Река Саут-Форк Ил. | |
  Андерсония Местоположение в Калифорнии | |
| Координаты: 39 ° 58′41 ″ с.ш., 123 ° 48′26 ″ з.д. / 39,97806 ° с.ш., 123,80722 ° з.д. / 39,97806; -123.80722 Координаты : 39 ° 58'41 ″ N 123 ° 48'26 ″ W / 39,97806 ° N 123,80722 ° W / 39,97806; -123.80722 | |
| Страна | США |
| Штат | Калифорния |
| Округ | Округ Мендосино |
| Высота | 541 фут (165 м) |
Андерсония некорпоративное сообщество в округе Мендосино, Калифорния. Он расположен около США. Маршрут 101 на Южном развилке реки Угорь в 1 миле (1,6 км) к северо-северо-западу от Пирси, на высоте 541 фут (165 м).
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Андерсония, Калифорния |
| Отчетная отметка | ? |
| Регион | Андерсония, Калифорния |
| Даты эксплуатации | 1893–1921 |
| Технические характеристики | |
| Ширина колеи | ? |
Карта с указанием Медвежьей гавани, Муди и Андерсонии В 1884 году в Медвежьей гавани была построена небольшая пристань для погрузки лесных товаров из Затерянного берега. В 1893 году началось строительство железной дороги Медвежьей гавани и реки Угорь через прибрежный хребет, чтобы соединить Медвежью гавань с притоком реки Саут-Форк, Индиан-Крик. Внутренний железнодорожный вокзал был назван Муди после того, как Лью Муди построил поблизости отель и салон.
Лагерь 10 компании Southern Humboldt Lumber Company лесопилка была построена в 1903 году, и это место было названо Андерсонией в честь президента компании Генри Неффа «Пап» Андерсона. Пруд бревенчатый был построен на Индиан-Крик, где двадцать миллионов дощатых футов (47000 м) древесины хранились для подготовки к фрезерованию. Расширение 17 миль (27 км) железной дороги от Муди до Андерсонии было завершено в 1905 году.
«Пап» погиб в результате аварии на заводе 6 ноября 1905 года. Работа лесопильного завода была отложена из-за судебного разбирательства после смерти Андерсона.. Мистер и миссис Лилли остались смотрителями «города-призрака»
В апреле 1906 года мельница была почти продана компании Wright Blodgett Company из Сагино, но землетрясение 18 апреля заставило покупателя отказаться.
В 1921 году мельница, оборудование и механизмы были разобраны для хранения, и город был официально закрыт.
Сильные дожди в 1925-6 годах вызвали прорыв дамбы, что привело к 20-летнему периоду. старые бревна, вниз по реке Угорь.
Внуки Андерсона вдохнули новую жизнь в мельницу, создав компанию «Andersonia Forest Products» в Аркате. Название компании снова изменилось на Indian Creek Lumber Company. В 1950 году компания снова сменила название на Andersonia Forest Products, и к ней присоединился новый менеджер Том Диммик, родом из Centralia, Вашингтон. Пиломатериалы вывозили грузовиками по шоссе 101 США, а не восстанавливали железную дорогу и причал в Медвежьей гавани. Локомотивы были законсервированы в 1962 году. Лесопильный завод работал до тех пор, пока местные запасы древесины не были исчерпаны в 1972 году.
| Номер | Строитель | Тип | Дата | Заводской номер | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Маршутц и Кантрелл | 0-4-0 Танковый локомотив | 1892 | куплен новый; восстановлен Ассоциацией лесозаготовителей северных округов в Государственном историческом парке Форт-Гумбольдт | |
| 2 | Baldwin Locomotive Works | 2-4-2 Тепловоз-цистерна | 1898 | приобретен новым; Сохранено Ассоциацией специалистов по интерпретации лесозаготовок северных графств в Государственном историческом парке Форт-Гумбольдт |
См. Также:
.
