Линия Элстона

редактировать
[
  • v
  • t
]Линия Алстона
Легенда
Линия Тайн-Вэлли
Стрелка влево Карлайл - Ньюкасл Стрелка вправо
Халтвистл
Виадук Алстон-Арчес
над рекой Саут-Тайн
(
1919–
1946
)
Парк Фезерстоун
Виадук Лэмбли
над рекой Саут-Тайн
Брамптон Железная дорога
до Брэмптон-Джанкшн
Лэмбли
Кирхау
Ривер-Нент
Алстон
Южный Тайндейл Железнодорожный Железная дорога Южного Тайндейла
Алстон в сентябре 1973 года

Линия Элстон - это 13,5-мильная (21,7 км) стандартной колеи ветка железная дорога, которая действовала в округах Нортумберленд и Камберленд в Англии. Начиная с пересечения с линией Newcastle and Carlisle Railway в Haltwhistle, линия шла в город Alston. Парламентский закон 1846 года разрешил проложить линию до Нентхед, обеспечивая выход для свинцовых рудников в районе Олстона, и планировалось соединить ее с железными дорогами. южнее. Когда было принято решение о закрытии филиала в Олстоне, в 1849 году потребовались дальнейшие действия.

Первоначально линия открывалась поэтапно: от перекрестка до Шафтила (позже переименованного в Коанвуд) в 1851 году и от Олстона до Лэмбли в 1852 году. Полное открытие линии ожидало строительства Виадука Ламбли и было завершено позже, в 1852 году.

Содержание
  • 1 Завершение строительства и закрытие
  • 2 Сохранение
  • 3 Примечания
    • 3.1 Ссылки
    • 3.2 Ссылки
    • 3.3 Библиография
  • 4 Внешние ссылки
Завершение работы и закрытие
Расписание лета 1961 года

В 1950-х годах грузовые перевозки были прекращены из Коанвуда, и все промежуточные станции были укомплектованы. После закрытия локомотивного депо в 1959 году и прекращения оказания услуг по доставке товаров на линии в начале 1960-х годов, линия работала с дизельным многоблочным двигателем класса 101 на базе Блейдон и шла как разъезд, простая железная дорога без каких-либо сигналов, кроме тех, что на перекрестке, от Халтвистла. Рельсовые автобусы безуспешно прошли испытания в 1965 году. Хотя линия была обозначена для закрытия в плане Бичинг, из-за отсутствия всепогодной дороги она оставалась открытой. Связь между местными дорогами, включая временный железнодорожный переезд через ветку, была построена в районе Лэмбли. Это позволило компании Ribble Motor Services запустить замену шины. Линия официально закрылась 3 мая 1976 года, последний поезд работал двумя днями ранее.

Несмотря на попытки Общества сохранения железной дороги Южного Тайндейла захватить эту линию, вскоре после закрытия путь был снят.

Preservation
Северная ж / д станция South Tynedale Railway, около станции Slaggyford, 1 мая 2017 года.

В 1983 году открылась узкоколейная железная дорога между Олстоном и Гилдердейлом (в Камбрии) и с тех пор был расширен на север, через границу в Нортумберленд. Эта линия шириной 2 фута (0,61 м) называется South Tynedale Railway и теперь проходит 5 миль (8,0 км) от Алстона до Слэггифорда. На нем регулярно работает паровая служба с парой двигателей Henschel немецкого производства, Хелен Кэтрин и Томас Эдмондсон.

Путешествие включает виадук через реку Южный Тайн. Строительство следующего участка пути, протяженностью мили от Линтли до Слэггифорда, было окончательно завершено в июле 2017 года. Теперь длина STR составляет около 5 миль.

полотно рельсового пути было разорвано в двух точках недалеко от перекрестка Халтвистла, на A69 объездной дороге Халтвистла и сносом бывшего моста на второстепенной дороге поблизости.

Примечания
Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Лайн Олстон.

Цитаты

Ссылки

Библиография

  • RVJButt (1995). Справочник вокзалов. Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1
  • S.C.Jenkins (2001). Филиал Олстон. Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-574-3
Внешние ссылки
Последняя правка сделана 2021-06-11 02:28:33
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте