430-я экспедиционная электронная боевая эскадрилья - 430th Expeditionary Electronic Combat Squadron

430-я экспедиционная электронная боевая эскадрилья
эскадрилья EF-111A Raven с пушкой на базе F-16 из 524-й тактической истребительной эскадрильи
действующей	1943–1945 гг.; 1952–1966; 1968–1989; 1992–1993; 2013 – настоящее время
Страна	США
Филиал	ВВС США
Роль	Электронная война
Размер	Эскадрилья
Часть из
Гарнизон / штаб	Аэродром Кандагар
Прозвище (а)	Вторая мировая война - Банда бэкдора. Война во Вьетнаме - Тигры
Цвета	Красный
Талисман (ы)	Тигр
Боевые действия	Европейский театр военных действий. Корейская война. Вьетнамская война. Война в Афганистане
Награды	Выдающееся упоминание подразделения. Награда «Выдающееся подразделение ВВС США» с боевым устройством «V». Бельгийский Фуррагер. Цитата президента Республики Корея. Крест Галантности Республики Вьетнам с пальмовым знаком
Знаки отличия
Эмблема 430-й экспедиционной электронной боевой эскадрильи (утверждена 15 июля 1954 г.)
Эмблема 430-й истребительной эскадрильи (Вторая мировая война)

Дозаправка LTC Martin - 430 TFS развертывание Неллис-Тахли сентябрь 72 430 TFS F-16A Block 10C 80-0492, пролетавший над Гранд-Каньоном в 1986 г.

430-й экспедиционный электронный блок C ombat Squadron является действующим подразделением ВВС США. Он приписан к авиабазе Кандагар, Афганистан, и размещен на ней.

430-я истребительная эскадрилья, получившая прозвище «Банда бэкдор», была впервые активирована во время Второй мировой войны как часть 474-й истребительной группы и служил в Европейском театре военных действий, где получил Знак отличия отряда и бельгийский Фуррагер за боевые действия. Он остался в Европе после Дня Победы, вернувшись в Соединенные Штаты, где он был дезактивирован в порту посадки в декабре 1945 года.

Эскадрилья была повторно активирована как 430-й истребитель. - Бомбардировочная эскадрилья в 1952 году в составе 474-го истребительно-бомбардировочного авиаполка, а затем 474-й истребительно-бомбардировочной группы, когда она заменила эскадрилью Национальной гвардии. в Японии. Он снова участвовал в боевых действиях в Корейской войне, заслужив еще одну награду за выдающиеся заслуги и Президентскую грамоту Республики Корея. Эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты в 1954 году.

430-я тактическая истребительная эскадрилья была развернута в сентябре 1972 года в Таиланде для выполнения боевых задач во время войны во Вьетнаме и был награжден премией ВВС за выдающееся подразделение с боевым устройством "V" 28 сентября 1972-22 февраля 1973 года и Республикой Вьетнам Gallantry Cross с Palm 28 сентября 1972-22 февраля 1973 года. Он оставался истребительным подразделением, пока не был выведен из строя в 1989 году.

В 1992 году это подразделение превратилось в 430-ю электронную боевую эскадрилью, но проработало только один год. Он был преобразован во временный статус и получил свое нынешнее название в 2013 году.

• 1 История
  • 1.1 Вторая мировая война
  • 1.2 Холодная война
  • 1.3 Электронный бой
• 2 Происхождение
  • 2.1 Назначения
  • 2.2 Станции
  • 2.3 Самолеты
  • 2.4 Командиры
• 3 Ссылки
  • 3.1 Библиография

Вторая мировая война

430-я истребительная эскадрилья был активирован 1 августа 1943 года как истребительная эскадрилья Lockheed P-38 Lightning под командованием IV истребительного командования в Южной Калифорнии в составе 474-й истребительной группы. Он тренировался с P-38 над пустыней Мохаве, переместился в Европейский театр военных действий и был назначен в Девятые воздушные силы в Англии. в марте 1944 года. Он действовал из Уормуэлла, Великобритания, и из Сен-Ламберта, Сен-Марсо и Перонна, Франция, Флоренн, Бельгия, и Страсфельда, Лангензальца, Швайнфурта и Штутгарта, Германия, во время и сразу после войны 1945. Маркировка эскадрильи на вертикальном оперении представляла собой круг и «К6» с позывным «Задняя дверь». Он обеспечивал сопровождение бомбардировщиков, но основная роль заключалась в истреблении атакующих и перехватчиков. Первые боевые вылеты он выполнил 25 апреля 1944 года. В составе 474-й истребительной группы они атаковали мосты и железные дороги во Франции в рамках подготовки к вторжению в Нормандию, обеспечивали воздушное прикрытие сил вторжения и выполняли бомбардировки для поддержки высадки. Впоследствии он провел вооруженные разведывательные операции после дня «Д» и атаковал шоссе и войска, чтобы поддержать прорыв союзников в Сен-Ло. Эскадрилья поддержала британское нападение на Голландию в сентябре 1944 года; Битва за Арденн с декабря 1944 по январь 1945 года; и воздушно-десантный штурм через Рейн в марте 1945 года. В составе 474-го полка он был награжден знаком «За выдающиеся заслуги» за миссию 23 августа 1944 года и дважды орденом дня бельгийской армии. Персонал был демобилизован в Европе в 1945 году, вернулся в Соединенные Штаты в ноябре в качестве административной единицы и был выведен из строя 7 декабря 1945 года без персонала и оборудования.

Холодная война

Возобновлено в Японии при Дальневосточные ВВС, июль 1952 г. в результате Корейской войны. Заменен персонал Федерализованной Национальной гвардии штата Джорджия, получив их Republic F-84G Thunderjets. Переброшен в Южную Корею в августе в составе 474-го истребительного бомбардировочного авиакрыла, участвуя в боевых действиях с авиабазы ​​Кунсан (К-8). Из Кунсана эскадрилья бомбила и обстреливала мосты, бункеры, скопления войск, артиллерийские позиции и множество других целей противника. Переброшен на авиабазу Тэгу (К-2) в апреле 1953 года в составе 58-го истребительно-бомбардировочного авиаполка. Выполнял операции по перехвату и непосредственной авиационной поддержке, а также атаковал специальные стратегические цели, такие как военные училища, плотины и портовые сооружения в Северной Корее до июньского перемирия 1953 года. После этого оставался в Южной Корее более года, чтобы обеспечить соблюдение коммунистами перемирия.

Вернулся на базу ВВС Кловис, штат Нью-Мексико, в ноябре 1954 г. Эскадрилья была переоборудована на североамериканский истребитель-бомбардировщик F-86H Sabre., приписанный к Двенадцатым воздушным силам, Тактическому авиационному командованию. Поддерживал навыки тактических боевых действий истребителей, развертывания компонентов, самолетов и экипажей на глобальной основе для поддержки НАТО, PACAF, AAC и других организаций. Развернутый на юго-востоке США во время Кубинского ракетного кризиса 1962 года.

Переброшен на базу ВВС Неллис, Невада, в 1966 году в составе 474-й тактической авиации. Крыло истребителя (TFW). 474-й (Roadrunners) стал первым боевым крылом ВВС США, оснащенным General Dynamics F-111. 20 января 1968 года 474-й тактический истребительный авиаполк был задействован на базе ВВС Неллис, штат Невада, из 4480-го TFW, в результате чего база получила оперативное тактическое истребительное крыло, закрепленное за Двенадцатыми ВВС. 15 сентября 1968 года в состав авиакрыла вошел 430-й ТФС.

Развернут на Королевской базе ВВС Таиланда в Таиланде в сентябре 1972 года в результате Пасхального наступления в Северном Вьетнаме в рамках развертывания Constant Guard V 429-го TFS и 430-го TFS с По 24 F-111A в каждой эскадрилье. Развертывание включало 1487 человек вспомогательного персонала и 40 транспортных самолетов с грузами. Увеличенные ударные возможности двух эскадрилий F-111 (48 самолетов) позволили им заменить четыре эскадрильи F-4D (72 самолета) из 49 TFW, которые вернулись в США. Этот шаг также привел к сокращению общей численности сил США. дислоцируется в Таиланде. Две эскадрильи F-111A прибыли для поддержки в последний месяц операции Operation Linebacker и всех бомбардировочных операций Operation Linebacker II против Северного Вьетнама, проводивших боевые операции в Лаос, в том числе поддержка операции Phou Phiang II и Operation Phou Phiang III с использованием возможности бомбометания с помощью радиомаяка F-111A для защиты Long Tieng и проведение боевых операций в Камбодже, снова используя бомбовые маяки F-111. Они нанесли глубокий блокирующий удар в хорошую и плохую погоду, когда другие эскадрильи были остановлены. 430-й самолет TFS совершил около 2000 боевых вылетов с отличным успехом в поражении целей, даже когда видимость была близка к нулю, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты 22 марта 1973 года. В общей сложности четыре 430-го самолета TFS были потеряны в бою с потерей всех экипажей. 474-й был награжден премией ВВС за выдающееся подразделение с боевым устройством "V" 28 сентября 1972-22 февраля 1973 года и крестом за доблесть Республики Вьетнам с Palm 28 сентября 1972-22 февраля 1973 года.

Занимался обучением новых пилотов с F-111 в середине 1970-х, замена оборудования на McDonnell F-4D Phantom II в августе 1977 года во время «Operation Ready Switch», отправка F-111A на 366-й тактический истребитель Крыло на базе ВВС в Маунтин-Хоум, Айдахо и отправка F-111F из Маунтин-Хоум на авиабазу Лейкенхит в Англии для замены уходящих F-4D. Получил новый самолет Block 1/5 General Dynamics F-16A Fighting Falcon в ноябре 1980 года после длительной разработки в 1970-х годах. Проводил регулярные тренировки тактического авиационного командования и развертывания с Неллис с F-16, модернизировавшись до моделей Block 10/15 в начале 1980-х. Деактивирован в сентябре 1989 года, когда самолеты больше не считались боеспособными на передовой.

Электронная боевая система

Реактивизирована на базе ВВС Кэннон, Нью-Мексико, как 430-я боевая электронная эскадрилья в августе 1992 года в связи с реорганизацией всего General Dynamics EF-111A Raven Самолет РЭБ из Горного приюта в Пушку. Выгрузил самолеты и обучил персонал 27-й оперативной группы оперативному использованию. После завершения переезда 430-я была дезактивирована, а личный состав и самолеты эскадрильи были переведены в 429-ю электронную боевую эскадрилью.

Эскадрилья была повторно активирована как 430-я экспедиционная электронная боевая эскадрилья в Кандагаре. Аэродром, Афганистан, 20 февраля 2013 года, когда он заменил российский тактический воздушно-десантный шлюз, который действовал с 2006 года. Этот блок управляет самолетом Northrop Grumman E-11. Задача E-11A - служить в качестве узла воздушной связи Battlefield, системы связи, обеспечивающей передачу голоса и данных в боевом пространстве для воздушных и наземных операторов.

27 января 2020 года Самолет E-11A ВВС США (серийный номер 11–9358), принадлежащий 430-й экспедиционной электронной боевой эскадрилье, разбился в округе Дих-Як в Афганистане провинции Газни. Два человека на борту погибли, по данным американских военных источников, весь экипаж. Талибан утверждал, что сбил самолет.

• Составлен как 430-я истребительная эскадрилья 26 мая 1943 года.

Активизирована 1 августа 1943 года.

Деактивирована 7 декабря 1945 года

• Переименована в 430-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья 25 июня 1952 года

Активирована 10 июля 1952 года

Переименована в 430-я тактическая Истребительная эскадрилья 1 июля 1958 года

Деактивирована 15 ноября 1966 года

Активирована 15 сентября 1968 года

Деактивирована 30 сентября 1989 года

• Переименована в 430-й Электронная боевая эскадрилья и активирована 1 августа 1992 г.

Деактивирована 29 июня 1993 г.

• Переименована в 430-я экспедиционная боевая электронная эскадрилья и преобразована в предварительный статус 13 марта 2013 г.
• Активирована 20 Февраль 2013 г.

Назначения

• 474-я истребительная группа, 1 августа 1943 г. - 7 декабря 1945 г.
• 474-я истребительно-бомбардировочная группа, 10 июля 1952 г. (присоединена к 58-му истребительно-бомбардировочному авиаполку 1 апреля 1953 г. - 22 ноября 1954 г.)
• 474-й истребительно-бомбардировочный авиаполк (позднее 474-й тактический истребительный авиаполк), 8 октября 1957 г. - 15 ноября 1966 г.
• 474-й тактический истребительный авиаполк, 15 сентября 1968 г. - 30 сентября 1989 г.
• 27-я Операционная группа, 1 августа 1992 г. - 29 июня 1993 г.
• 451-я Экспедиционная Операционная Группа, 20 февраля 2013 г.
• , 1 апреля 2014 г. - настоящее время

Станции

Аэропорт Глендейл, Калифорния, 1 августа 1943 г. аэропорт Ван-Найс, Калифорния, 11 октября 1943 г. Окснард-Полет Стрип, Калифорния, 5 января - 6 февраля 1944 г. RAF Warmwell (AAF-454), Англия, 12 марта 1944 г. Аэродром Сен-Ламбер (A-11), Франция, 6 августа 1944 г. Аэродром Сен-Марсо (A-43), Франция, 29 августа 1944 г. Аэродром Перон (A-72), Франция, 6 сентября 1944 г. Аэродром Флорен / Жюзен (A-78), Бельгия, 1 октября 1944 г. Аэродром Штрасфельд (Y-59), Германия, 22 марта 1945 г. Аэродром Лангансальца (R-2), Германия, 22 апреля 1945 г.

Станция AAF Швайнфурт, Германия, 16 июня 1945 г. Станция ВВС Штутгарт / Эхтердинген, Германия, 25 октября - 21 ноября 1945 г. Кэмп Килмер, Нью-Джерси, 6–8 декабря 1945 г. авиабаза Мисава, Япония, 10 июля 1952 Авиабаза Кунсан (К-8), Южная Корея, 10 июля 1952 г. Авиабаза Тэгу (К-2), Южная Корея, 1 апреля 1953 г. - 22 ноября 1954 г. База ВВС Кловис, Нью-Мексико, 13 декабря 1954 г. - 15 ноября 1966 г. База ВВС Неллис, Невада, 15 сентября 1968 г. - 30 сентября 1989 г. База ВВС США Кэннон, Нью-Йорк Мексика, 1 августа 1992 г. - 29 июня 1993 г. Аэродром Кандагар, Афганистан, 20 февраля 2013 г. - настоящее время

Самолет

P-38 Lightning, 1943–1945 гг. F-84 Thunderjet, 1952–1954 F-86 Sabre, 1955–1957 F-100 Super Sabre, 1957–1965 General Dynamics F-111, 1969– 1977

F-4 Phantom, 1977–1982 F-16 Fighting Falcon, 1982–1989 EC-130 Hercules, 1992–1993 General Dynamics EF-111 Raven, 1992–1993 Bombardier E-11A, 2013 – настоящее время

C ommanders

майор Леон Б. Темпл, 1 августа 1943 г. Unkn, 7 июня 1944 г. майор Ральф К. Эмбри, 9 июня 1944 г. капитан Эдвард А. Макгоф III, октябрь 1944 года майор Джон Э. Хэтч младший, ноябрь 1944 года майор Эдвард А. Макго III, февраль 1945 года майор Джеймс Л. Дойл, февраль 1945 года Подполковник Арвис Л. Хилперт, 23 августа 1945 г. Подполковник Эллис У. Райт мл., 10 июля 1952 г. Подполковник Франк Б. Калвер III, 4 Сентябрь 1952 г. подполковник Джеймс М. Джонс-младший, ок. 1953-неизвестно Подполковник Джон Э. Фогт, неизвестен. 1955 Майор Роберт Л. Боббетт, 1955 Капитан Уильям Д. Адамс, 1955 подполковник Берни С. Басс, 3 октября 1955 г. лейтенант Полковник Эммет Э. МакКларрен, 11 января 1956 г. подполковник Джейк Л. Уилк-младший, 2 сентября 1957 г. Майор Роберт Э. Эрикспон, ок. 1960 подполковник Джозеф С. Михаловски, 1961 г. Майор Роберт Л. Херман, 14 марта 1962 г.

Майор Эммет Г. Саксон, 15 декабря 1963 г. Майор Эдвард Hernandez, 3 Apt 1964 Подполковник Роберт Л. Херман, 1 августа 1964 г. - неизвестно Unkn, 15 сентября 1965 - 22 февраля 1967 Подполковник Ллойд О. Хокинс, 23 февраля 1967-15 сентября 1968 подполковник Роберт К. Крауч, ок. 16 сентября 1968 г. подполковник Уильям Р. Пауэрс, 25 июня 1970 г. подполковник Джеймс Д. Блэк, 13 апреля 1972 г. подполковник Джон О. Хэнфорд, 18 июня 1972 Подполковник Юджин Ф. Мартин, 30 июня 1972 г. Подполковник Ричард А. Флитц, 26 апреля 1974 г. Подполковник Роберт Вагнер, июнь 1977 г. Подполковник Гэри Э. Кокс, 1 марта 1979 г. Подполковник Уолтер Т. Уэст, 28 февраля 1981 г. Подполковник Джон П. Джампер, 1 марта 1983 г. Подполковник Т. Райан Торкельсон, 14 июня 1983 г. Подполковник Джеймс Э. Сэндстром, 28 июня 1985 г. подполковник Майкл Восс, 1 мая 1987 г. Подполковник Майкл Р. Скотт, 7 октября 1988 г. - 1 июля 1989 г. Подполковник Р. Ларри Бро, 1 августа 1992 г. - 29 июня 1993 г.

• Портал о Второй мировой войне

Примечания

Цитаты

Библиография

В эту статью включены материалы, являющиеся общественным достоянием с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.

• «430-я экспедиционная электронная боевая эскадрилья (РЭБЭ)». Агентство исторических исследований ВВС. USAF. Проверено 2 июля 2020 г.
• «474-я истребительная группа». Американский музей авиации в Великобритании. Проверено 5 июля 2020 г.
• «474-я истребительная бомбардировочная группа». Корейский военный проект. Проверено 29 июня 2020 г.
• «474-е истребительное бомбардировочное крыло». KoreanWar.org. Проверено 19 июня 2020 года.
• «F111s Going To Thailand». Обзорный журнал Лас-Вегаса. 26 сентября 1972 года.
• Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Руководство по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF). База данных Максвелла, Алабама да: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 г. Дата обращения 28 июня 2017 г.
• Anthony, Victor B.; Секстон, Ричард Р. (1993). «Война в Северном Лаосе 1958–1973». ВВС США в Юго-Восточной Азии. DTIC ADA512223. Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. НЕКЛАССИФИЦИРОВАНО.
• Баллард, Джек С. (1984). «1961–1973: иллюстрированный отчет». ВВС США в Юго-Восточной Азии. DTIC ADA160932. Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. НЕКЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ.
• Дэвис, Питер (2013). General Dynamics F-111 Aardvark. Великобритания: Osprey Publishing Ltd. ISBN 978-1-78096-611-3.
• Дэвис, Питер Э.; Торнборо, Энтони М. (1997). F-111 Aardvark. Рамсбери, Мальборо, Уилтшир. Великобритания: The Crowood Press Ltd. ISBN 1-86126-079-2.
• Defense POW / MIA Accounting Agency, (PMSEA) (24 апреля 2020 г.). «Отчет для ВВС». Учтено - Идентифицировано с 1973 года.
• Дрендель, Лу (1978). F-111 в действии. Уоррен, штат Мичиган, США: Squadron / Signal Publications, Inc. ISBN 0-89747-083-4.
• Старейшина, майор (15 апреля 1974 г.). "Воздушные операции в Кхмерской Республике 1 декабря 1971 г. - 15 августа 1973 г.". CHECO / CORONA HARVEST Division, DCS / Планы и операции, HQ PACAF. DTIC ADB355566. Hq USAF: Управление ВВС. Отчет по проекту CHECO (специальный проект). НЕКЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ.
• Футрелл, Роберт Ф. (1983). ВВС США в Корее 1950–1953 гг. (PDF). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-71-4. Проверено 17 декабря 2016 г.
• Ганстон, Билл. F-111. Нью-Йорк: сыновья Чарльза Скрибнера, 1978. ISBN 0-684-15753-5.
• Ганстон, Билл. F-111, (Современные боевые самолеты, Том 3). Нью-Йорк: Salamander Books, 1983. ISBN 0-668-05904-4.
• Holland, Thomas D. PhD (12 декабря 2011 г.). «Идентификация CIL 1995-030-I-01». Объединенная бухгалтерия военнопленных / МВД. Меморандум для записи.
• Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). США Континентальные аэродромы сухопутных войск (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF). Максвелл AFB, AL: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из исходного (PDF) 29 сентября 2015 г. Дата обращения 26 июня 2017 г. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | 1 =()
• Jones, Дэвид С. Начальник штаба ВВС США (30 июня 1976 г.). «Премия за выдающееся подразделение ВВС (с устройством Combat V)». Специальный приказ GB-489.
• Джонс, начальник штаба ВВС США Дэвид С. (25 апреля 1977 г.) "Награда Республики Вьетнам Галантный крест с ладонью". Специальный приказ GB-322.
• Мартин, Патрик (1994). Хвостовой код: полная история маркировки хвостового кода тактического самолета ВВС США. Атглен, Пенсильвания: Шиффер История военной авиации. ISBN 0-88740-513-4.
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (перепечатано под ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979. Проверено 17 декабря 2016 г.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (перепечатка под ред. Вашингтон, округ Колумбия: выкл. лед истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. Проверено 17 декабря 2016 г.
• Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, Том. I. Активные базы ВВС Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 г. (PDF). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Проверено 17 декабря 2016 г.
• Пицинич А.А., полковник (21 февраля 1974 г.). Радзикевич, Д.Т., капитан (ред.). «F-111 в Юго-Восточной Азии сентябрь 1972 - январь 1973». CHECO / CORONA HARVEST Division, DCS / Планы и операции, HQ PACAF. DTIC ADC007778. Hq USAF: Управление ВВС. Отчет по проекту CHECO (специальный проект). НЕКОТОРЫЕ.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и достижений 1947–1977 гг.. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря 2016 г.
• Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года. Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
• Шлайт, Джош (1996). «Слишком долгая война». ВВС США в Юго-Восточной Азии 1961-1975 гг. DTIC ADA440394. Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. НЕКЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ.
• Синус, Рик. «474-е воссоединение TFW». f111reunion.
• Торнборо, Энтони М. и Дэвис, Питер Э. (1989). F-111 Успех в действии. Лондон: Arms Armor Press Ltd. ISBN 0-85368-988-1.
• Торнборо, Тони (1993). F-111 Aardvark: истребительный самолет ВВС США. Военный самолет скопа. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-259-5.
• Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы. Том III Знаки отличия и знаки девятых ВВС во Второй мировой войне. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2938-8.