Войти
| Wutach Valley Железная дорога | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Родное имя | Wutachtalbahn |
| Номер строки | 4403 |
| Locale | Баден-Вюртемберг, Германия |
| Термини | Лаухринген Immendingen |
| обслуживание | |
| Номер маршрута | 743, 12737 |
| Технический | |
| Длина линии | 61,5 км (38,2 миль) |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута - 1 / 2 в) стандартная колея |
[
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Легенда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Источник: Немецкий железнодорожный атлас. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога долины Вутах или немецкий : Wutachtalbahn - один из самых необычных и впечатляющих участков железной дороги в Германии. Он соединяет город Вальдсхут-Тинген, расположенный на высокогорье Рейнской железной дороги ( Hochrheinbahn) и границу Баден-Вюртемберга и Швейцарии, с Иммендингеном на железной дороге Шварцвальда ( Schwarzwaldbahn). Из-за извилистого маршрута в центральной части он широко известен как Sauschwänzlebahn (линия косичек).
Линия была запланирована в 1860-х годах, хотя строительство не было завершено до 1890-х годов, и ее цель была, по крайней мере, частично стратегической, чтобы обеспечить возможность перемещения военных грузов вокруг юга Шварцвальда; Германская империя, захватившая Эльзас и Лотарингию у французов во время франко-прусской войны 1870-71 гг., атака мести в этом районе со стороны французов или упреждающий удар для предотвращения одного из них были ключевыми проблемами военного мышления Германии в то время. Обычный торговый путь по Рейну проходил на территорию Швейцарии, поэтому его нельзя было использовать в военных целях.
Южный участок линии, идущий по долине реки Вутах от Вальдсхут-Тингена до Вайцен (часть города Штюлинген ), является относительно традиционным. Однако средний участок, от Вайцена до Блумберга, увеличился примерно на 250 метров по высоте, и военные власти указали, что линия не должна иметь уклон более 1: 100, поскольку существует необходимость в перемещении тяжелой военной техники. Соответственно, линия проходит по серии поворотов (включая один полный круг), занимая 26,5 км пути, чтобы преодолеть расстояние 9,5 км, с впечатляющими большими виадуками, туннелями и мостами, включая единственный спиральный железнодорожный туннель в Германии. Путь стандартной колеи, в основном однопутный; мосты и туннели были построены в масштабе, позволяющем в конечном итоге удвоить путь, хотя этого никогда не было. Последний участок, от Блумберга до железной дороги Шварцвальда возле Гайзингена, снова относительно обычен. Нетрадиционная конфигурация трассы привела к увеличению стоимости проезда, поскольку цены на билеты рассчитывались исходя из расстояния, пройденного по трассе.
Линия действительно играла стратегическую роль в разные периоды своей истории, и ее последний ремонт (в начале 1960-х годов) проводился за счет средств НАТО. Однако в период после Второй мировой войны его коммерческое использование сократилось, и по частям пассажирские перевозки были прекращены, хотя южная часть оставалась открытой для грузовых перевозок до 2001 года. После того, как Deutsche Bundesbahn отменил пассажирские перевозки на центральном участке в В 1974 г. в 1976 г. была создана добровольная организация, чтобы вновь открыть его как музейную линию на паровой тяге, и теперь это популярное туристическое место. Был предпринят ряд инициатив по возобновлению пассажирских перевозок на других участках линии в рамках региональной транспортной стратегии, а с декабря 2004 года северный участок стал частью сети 3-го кольца железной дороги ( 3er Ringzug) местного сообщения. железнодорожные линии в юго-восточной части Черного леса, в районах с Tuttlingen, Ротвайле и Шварцвальд-Бааре. Южный участок не используется регулярно, но линия остается в рабочем состоянии.
Карта участка "Пигтейл" на канатной дороге Вутахтальбан Координаты : 47 ° 50'16 "N 8 ° 33'23" E / 47,83778 ° N 8,55639 ° в.д. / 47.83778; 8,55639
