Южно-Австралийские железные дороги O-класс (Первый)

Южно-Австралийские железные дороги O-класс (1-й)
SLNSW 28752 Юг Паровоз класса O Австралийских железных дорог c. 1870
Тип и происхождение Тип мощности Steam Builder Baldwin Locomotive Works Серийный номер 5227 и 5228 Дата сборки 1880 Всего произведено 2
Технические характеристики Конфигурация:. ​ • Whyte 2-8-0 • UIC 1'D 2'2 ' Калибр 5'3 "Широкий калибр Драйвер диаметром 4 фута 0 дюймов Длина 53 фута 5¼ дюйма Общий вес 77 тонн 1 цент Тип топлива Уголь Запас топлива 6 тонн 1 цвт 1 кварт Водяной колпак 2800 галлонов Давление в котле 130 фунтов фунтов на кв. дюйм Поверхность нагрева 1184 квадратных футов Цилиндры 2 Размер цилиндра 20 дюймов x 24 дюйма
Рабочие характеристики Тяговое усилие 22100 фунтов
Карьера Операторы Южно-Австралийские железные дороги Класс O Номер в классе 2 Num берс 54 и 55 Первый запуск 25.2.1881 Изъято 1904 Списано 1904 Утилизация все списаны

Южно-Австралийские железные дороги O-класса (1-й) Локомотивы были построены Baldwin Locomotive Works для Южно-Австралийских железных дорог. Они поступили на вооружение в 1881 году на S.A.R.

Эти два локомотива, построенные Baldwin Locomotive Works США для Южно-Австралийских железных дорог и сформировал класс О. Их основная работа заключалась в перевозке товарных поездов по Межколониальной железной дороге. Когда они впервые попали в строй, они стали самыми большими локомотивами на S.A.R. система. Хотя это было не так, как казалось, O-класс не увенчался успехом. Они не были успешными исполнителями на линии Adelaide Hills, и вместо этого были переведены на работу на Северной линии. Благодаря большому успеху новых локомотивов класса R (4-6-0), появившихся в 1886 году, два локомотива класса O (2-8-0) были сняты с эксплуатации в 1904 году с коротким сроком службы - 23 года.