Войти
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | Caribou |
| Владелец: | Newfoundland Railway |
| Маршрут: | Порт-о-Баск, Ньюфаундленд в Новая Шотландия |
| Заказано: | 1925 |
| Строитель: | Гудвин - Гамильтон С. Адамс Ltd. Роттердам, Нидерланды |
| Запущен : | Schiedam Нидерланды 9 июня 1925 г. |
| На вооружении: | 1928— 1942 |
| Не используется: | 14 октября 1942 года |
| Судьба: | Потоплен немецкой подводной лодкой в заливе Святого Лаврентия., 14 октября 1942 г. |
| Статус: | затоплен |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж : | 2200 коротких тонн (2000 т) |
| Длина: | 265 футов (81 м) |
| Скорость: | 14,5 узлов (16,7 миль / ч ; 26,9 км / ч ) |
| Производительность: | 3000 лошадиных сил (2,2 МВт) |
| Экипаж: | 46 |
| Примечания: | Информация о характеристиках корабля из Гиббонса (2006) |
SS Caribou была Пассажирский паром Newfoundland Railway, курсировавший между Port aux Basqu es в Доминионе Ньюфаундленда и Северном Сиднее, Новая Шотландия между 1928 и 1942 годами. Во время битвы при св. Лаврентия паром был атакован и потоплен нацистской немецкой подводной лодкой U-69 в октябре 1942 года, когда пересекал пролив Кэбот в составе трех еженедельных конвоев СПАБ. Как гражданское судно, на борту находились женщины и дети, и многие из них были среди 137 погибших. Ее гибель и большое количество погибших показали, что война действительно достигла тыла Канады и Ньюфаундленда, и многие историки цитируют ее как наиболее значительное погружение в контролируемых Канадой водах в течение <25 лет.>Вторая мировая война.
Карибу был построен в 1925 году в Роттердаме, Нидерланды, для Ньюфаундлендской железной дороги. Спущенный на воду в 1925 году, он имел мощность 3000 лошадиных сил (2200 кВт) и был способен развивать скорость 14,5 узлов (26,9 км / ч) при полной загрузке. У нее также было паровое отопление и электрическое освещение во всех ее каютах, что в то время считалось роскошью. Кроме того, благодаря своей конструкции ледокола, Карибу также помогала во время охоты на тюленей вдоль побережья Ньюфаундленда каждую весну.
SS Caribou Место, где Карибу затонул в заливе Святого Лаврентия, 14 октября 1942 года. 13 октября 1942 года Карибу был частью Конвой Сидней-Порт-о-Баск (SPAB), организованный Королевским канадским флотом базой HMCS Protector. Серии конвоев СПАБ обычно происходили три раза в неделю в темноте. HMCS Grandmère, Bangor-class тральщик был военно-морским эскортным судном в этом злополучном путешествии.
К сожалению для конвоя, Немецкая подводная лодка U-69 патрулировала залив Святого Лаврентия. Был темный вечер, и тяжелый дым от угольных паровых котлов Карибу вырисовывал ее силуэт на ночном горизонте. 14 октября 1942 года в 3:51 по летнему времени Ньюфаундленда он был торпедирован примерно в 37 км (20 морских миль) к юго-западу от Port aux Basques и затонул пятью минутами позже. Бабушка заметила подводную лодку и попыталась протаранить ее, но U-69 быстро затонула. В течение следующих двух часов тральщик выпустил шесть глубинных бомб, но не повредил подводную лодку, а U-69 незамеченной ускользнула в Атлантику. Следуя процедуре, бабушка вернулась за выжившими. Через несколько дней после затопления канадское военно-морское судно подверглось критике в Sydney Post-Record и The Globe and Mail, а также в других средствах массовой информации - за то, что не сразу остановилось и не помогло спасти выживших; но это противоречило оперативным процедурам и поставило бы ее под непосредственную опасность быть потопленным. Забрав выживших, бабушка отплыла в Сидней, потому что там была больница лучше, чем в Порт-о-Баск.
Карибу перевозил 46 членов экипажа и 191 гражданского и военного пассажира. Давний капитан корабля, Бенджамин Тавернер, командовал лодкой, когда она была поражена, и погиб вместе со своими сыновьями Стэнли и Гарольдом, которые служили первым и третьим офицерами соответственно. Из погибших двое сначала были спасены, но позже они скончались от воздействия холодной воды. В то утро погибло 137 человек, а общее количество пассажиров и членов экипажа было разбито следующим образом: из 118 военнослужащих 57 погибли; из 73 мирных жителей 49 погибли; из 46 членов экипажа 31 погиб. 34 тела были найдены и доставлены в Порт-о-Баск на рыболовных шхунах, зафрахтованных железнодорожной компанией Ньюфаундленда. Чтобы предотвратить появление слухов, Королевский канадский флот позволил Sydney Post-Record и другим средствам массовой информации сообщать о потоплении почти сразу же после того, как это произошло, что является одним из немногих случаев, когда военная цензура была временно отменена в этот период. Позже на этой неделе о потоплении попали первые полосы газет The Toronto Daily Star и The Globe and Mail.
В 1986 году CN Marine / Морской атлантик паром MV Caribou был назван в честь SS Caribou. Она плыла по тому же маршруту, что и оригинальный паром, между Северным Сиднеем и Порт-о-Басками. Во время своего первого рейса 12 мая 1986 года корабль остановился в месте, где затонул его предшественник. Примерно в 5:30 утра выживший Мак Пирси, один из 13 выживших на борту, бросил в океан мемориальный венок с маком, а затем корабль продолжил путь в Порт-о-Баск, чтобы завершить рейс.
В 2014 году в рамках специальной службы в городке Порт-Хоксбери Мемориальный парк ветеранов были чествовали пассажиров и экипаж SS Caribou. Частью церемонии посвящения было открытие якоря списанного MV Caribou в качестве новой особенности мемориала.
Координаты : 47 ° 19'N 59 ° 29'W / 47,317 ° N 59,483 ° W / 47,317; -59.483
