Войти
| VariEze | |
|---|---|
 | |
| Роль | Самодельный самолет |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты Америки |
| Производитель | Рутанский авиационный завод (поставщик планов) |
| Дизайнер | Берт Рутан |
| Первый полет | 21 мая 1975 г. |
| Количество построенных | 400+ (1982) |
На земле 
Аэродинамическая труба Лэнгли Рутан VariEze представляет собой композит, уткой самолет разработан Берт Рутан. Это высокопроизводительный самодельный самолет, сотни из которых построены. Позже эта конструкция была преобразована в Long-EZ и другие самолеты с более крупной кабиной. VariEze примечателен популяризацией конфигурации утка и композитной конструкции из стеклоткани без формы для самодельных самолетов.
Работа над дизайном VariEze, который вырос из опыта Рутана в разработке и строительстве VariViggen, началась в 1974 году. Первый прототип, получивший обозначение Model 31 и зарегистрированный как N7EZ, впервые поднялся в воздух 21 мая 1975 года после четырех месяцев постройки. На этом самолете использовался переделанный двигатель Volkswagen. Три месяца спустя его показали в Ошкоше, где Дик Рутан пилотировал его на рекордную дистанцию в классе до 500 кг - 1638 миль (2636 км). Рутан считал, что, участвуя в программе по установлению рекордов класса, он сможет улучшить дизайн.
Самолет был настолько популярен в Ошкоше, что Рутан модернизировал его, чтобы продавать его как набор планов. Второй прототип, Модель 33, N4EZ, построенный с использованием большего крыла, двигателя Continental O-200 и многих других изменений в деталях, был показан в Ошкоше в июле 1976 года, и его планы были выставлены на продажу. К 1980 году в стадии постройки находилось около 2000 самолетов, из которых около 300 летали к концу 1980 года. В конечном итоге было построено больше VariEzes и Long-EZ (производная, немного более крупная конструкция), чем любой другой самодельный тип того времени. Продажа планов прекратилась в 1985 году.
Заявленные цели Рутана для дизайна включали снижение восприимчивости к вылету / вращению и эффективный дальний круиз; эти цели были достигнуты. Использование конфигурации «утка» позволило создать стойкую к сваливанию конструкцию за счет несколько увеличенных взлетно-посадочных скоростей и расстояний по сравнению с аналогичной традиционной конструкцией с эффективными закрылками. Обладателем приза за эффективность самолетов CAFE Challenge недолго был Гэри Хертцлер, установленный с помощью VariEze.
Первоначально прототипы летали с элевонами на утке для управления как по тангажу, так и по крену, но конструкция была изменена на управление по тангажу с помощью рулей высоты и управление по крену с помощью элеронов среднего размаха крыла после того, как было построено несколько самолетов.
Хотя самолет был устойчив к отклонениям по тангажу, несколько строителей обнаружили возможность нового режима бокового вылета в результате сваливания одного крыла при больших углах бокового скольжения. Для решения этой проблемы был добавлен наклон передней кромки внешнего крыла (и более поздние вихри на некоторых примерах) и уменьшен ход руля направления.
Сопротивление стойкости конструкции, по-видимому, не привело к более низкому уровню аварийности по сравнению с другими жилищными застройками; Обзор базы данных NTSB с 1976 по 2005 год показывает 130 несчастных случаев и 46 несчастных случаев со смертельным исходом из примерно 800 автопарков (691 зарегистрировано в 2005 году). Однако точные сравнения затруднены из-за бессистемного характера сбора и анализа данных об авиационных происшествиях с участием самодельных самолетов.
На VariEze действует ограничение максимального коэффициента нагрузки 2,5 г положительное и отрицательное 1,5 г, применяемое после обнаружения проблем с некоторыми крыльями VariEze.
Вместо стояночного тормоза переднее колесо убирается, а нос упирается в землю. Это называется «стоять на коленях», это облегчает доступ к кабине. Опора носа на землю также предотвращает опрокидывание самолета на заднюю часть, когда кресло пилота не занято.
Данные Джейн's All The World's Aircraft 1982–83.
Общие характеристики
Представление
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
СМИ, связанные с Рутаном Вариезом на Викискладе?
