Королевская военно-морская патрульная служба | |
---|---|
![]() | |
Активный | 1914–1919, 1939-1945 |
Страна | ![]() |
Ветвь | ![]() |
Королевский военно - морской патрульной службы (РНП) был филиалом Королевского военно - морского флота активным во время Первой и Второй мировых войн. RNPS использовала множество небольших вспомогательных судов, таких как военно-морские траулеры, для противолодочных операций и операций по тралению для защиты прибрежных районов Британии и конвоев.
Королевская военно-морская патрульная служба берет свое начало во время Великой войны, когда угроза минной войны была впервые осознана Британским Адмиралтейством. Довоенный главнокомандующий Флотом метрополии адмирал лорд Чарльз Бересфорд рекомендовал использовать траулеры Гримсби для траулеров после своих посещений различных портов Восточного побережья в 1907 году. Гримсби с его впечатляющими доками и доками. флот траулеров считался идеальным, поскольку главнокомандующий утверждал, что рыболовный флот будет бездействовать во время войны, поскольку рыболовные угодья становятся зонами боевых действий. Также считалось, что траулеры будут более квалифицированными, чем военно-морской флот, в том, что касается обработки больших ваеров и лебедок, которые потребуются для траления мин, поскольку они уже привыкли использовать их при работе трала. Адмиралтейская дивизия траления оставалась активной на протяжении оставшейся части Первой мировой войны до конца войны, когда траулеры были возвращены их владельцам для возобновления промысловых операций, и дивизия была расформирована.
Потребность в квалифицированных саперных силах была признана неотъемлемой частью современной морской войны, и Королевский флот позже заказал одну флотилию минных тральщиков для обучения рядовых и младших офицеров. Затем к группе были добавлены три траулера вместе с повторным введением обучения в секции траулеров Королевского военно-морского резерва, и под новым названием Королевской военно-морской патрульной службы курсы подготовки начались в Портленде. По мере роста напряженности в годы перед Второй мировой войной, обучение офицеров и рядовых офицеров усилилось, были проведены эксперименты и разработки в методах и оборудовании траления, в том числе усовершенствования траулера Oropesa, названного в честь траулера, который впервые опробовал этот метод в 1918 году.
Летом 1939 года Адмиралтейство закупило 67 траулеров, еще 20 построенных недавно, и к началу Второй мировой войны все имеющиеся тральщики Королевского флота и Королевской военно-морской патрульной службы находились на своей боевой базе. HMS Europa, обычно известная как Sparrow's Nest, стала центральным депо Королевской военно-морской патрульной службы, расположенной в Лоустофте, самой восточной точке Великобритании, а затем ближайшим к противнику британским военным ведомством до тех пор, пока не была выведена из эксплуатации в 1946 году. Война в Лоустофте. Мемориальный музей в городе расположен в старом здании штаб-квартиры Королевской военно-морской патрульной службы.
В конечном итоге это стало тренировочной и подготовительной базой для более чем 70000 человек, которые управляли 6000 малых судов различных типов, включая траулеры, китобои, дрифтеры, MFV (моторные рыболовные суда), ML (моторные катера), а затем MMS (Motor Minesweepers или " Mickey Mouses "), производимые в США BYMS (британские подметально-уборочные машины) и многочисленные реквизированные суда.
Гримсби в очередной раз доказал свою ценность в деле траления, став крупнейшей базой тральщиков в Великобритании и сделав возможным очистку 34 858 мин от жизненно важных морских путей храбрыми людьми тральщика.
С 1942 года до вывода из эксплуатации в 1946 году количество новых строительных кораблей и судов, укомплектованных Службой, составило 1 637 различных типов, включая переоборудованные траулеры, корветы, топливовозы, моторные катера и морские гидросамолеты. Из этого общего числа с сентября 1939 года по май 1945 года примерно 260 траулеров были потеряны в ходе боевых действий... Однако этот материальный ущерб бледнеет по сравнению с примерно 15 000 военнослужащими РНПС, погибшими во время Второй мировой войны, в том числе 2385 Моряк РНПС, у которого «могила только море».
Преимущества использования малых кораблей для траления мин и других задач были признаны во время Первой мировой войны, и многие экипажи рыболовецких флотов мирного времени были приглашены в Королевский военно-морской резерв. Поскольку большинство из них были резервистами, РНПС стало «флотом в флоте».
Поскольку он использовал устаревшие и плохо вооруженные суда, такие как реквизированные траулеры с экипажами бывших рыбаков, RNPS получил ряд неофициальных названий, высмеивающих его, таких как « Флот Гарри Тейта », « пираты Черчилля». »и« Воробьи ».
Имя «Гарри Тейтс» восходит к Первой мировой войне и использовалось как жаргон для обозначения всего неуклюжего и дилетантского. Она возникла из-за старого артиста мюзик-холла, который играл неуклюжих комиксов, которые не могли разобраться с различными хитростями. Его поступок включал в себя машину, которая постепенно разваливалась вокруг него. К началу Второй мировой войны он был принят на вооружение Королевского флота и использовался для подшучивания над траулерами и дрифтерами Королевской военно-морской патрульной службы. В истинном стиле RNPS они взяли это на себя, и титул «Флот Гарри Тейта» был с гордостью принят. По мере того как война продолжалась, он стал достойным паролем для храбрости.
Поскольку экипажи мирного времени вместе становились моряками, у них возник особый дух товарищества. Это товарищество продолжалось в Службе на протяжении всей Второй мировой войны, хотя к концу большинство членов RNPS были «только военными» и до войны почти не имели связи с морем.
Королевская военно-морская патрульная служба потеряла более 250 судов, больше, чем любое другое подразделение Королевского военно-морского флота. Из-за опасностей и потерь, с которыми столкнулись солдаты Королевской военно-морской патрульной службы, они были отмечены в заявлении, сделанном Черчиллем и уникальным серебряный значок на рукаве формы военнослужащего, которым награждали лиц, прослуживших в РНПС шесть и более месяцев.
ПОСЛАНИЕ ПРЕМЬЕР-МИНИСТРА ДОЛЖНОСТЯМ И ЛЮДЯМ МИНИСТЕРСТВА FLOTILLAS
Теперь, когда нацистская Германия потерпела поражение, я хочу послать всем вам от имени правительства Его Величества послание благодарности и признательности.
Работа, которую вы делаете, тяжелая и опасная. Вы редко получаете и никогда не ищете публичности; ваша единственная забота - выполнять свою работу, и вы сделали ее благородно. Вы плавали во многих морях и в любую погоду... Эта работа не могла быть сделана без потерь, и мы оплакиваем всех, кто погиб, и более 250 кораблей были потеряны при исполнении служебных обязанностей.
Нет работы более важной, чем ваша; лучшей работы не было. Порты оставались открытыми, и Британия дышала. Нация снова гордится вами.
WS Черчилль
РНПС воевали на всех театрах военных действий, от Арктики до Средиземного моря, от Атлантики до Дальнего Востока, неся сопровождение конвоев, траление мин и противолодочные работы. В частности, они держали британское побережье подальше от мин, которые наносили ущерб торговым судам.
Один из членов RNPS, лейтенант Ричард Стэннард выиграл Крест Виктории, когда командовал траулером Hull Arab в кампании Намсоса.
Боевой флот РНПС состоял из ряда судов. В дни, предшествовавшие Второй мировой войне, шлюпы класса «Гримсби» использовались в операциях по разминированию и борьбе с подводными лодками. Этот класс назван в честь порта, который впервые был рекомендован для траления траулерным флотом в 1907 году главнокомандующим Флота метрополии адмиралом лордом Бересфордом. В 1933 году были заложены четыре новых тральщика типа Halcyon, которые считались «быстрыми тральщиками». Они были на 20 футов короче, чем класс Grimsby, поскольку потребность в небольших судах с малой осадкой была признана критически важной для работы на минных полях. К 1939 году, когда нависла угроза войны, были построены более экономичные и быстро построенные корветы типа «ловец китов» типа « Флауэр».
Теперь, когда война неизбежна, Адмиралтейство расширило флот траулеров, закупив 67 траулеров и заказав еще 20 траулеров для специальной постройки, признав их идеальную пригодность для траулеров. Еще сотни судов будут реквизированы Адмиралтейством по мере продолжения войны, и будет разработано больше специализированных судов, в том числе специально сконструированные моторные минные тральщики с деревянным корпусом (класс MMS), которые будут лучше защищены от угрозы магнитных мин.