Войти
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 1991 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 2001 г. | ||||||
| Концентраторы | Монреаль, Торонто | ||||||
| Фокусные города | Монреаль, Торонто | ||||||
| Альянс | никто | ||||||
| Размер флота | 22 | ||||||
| Направления | Канада | ||||||
| Материнская компания | Королевская авиация | ||||||
| Штаб-квартира | Монреаль, Квебек | ||||||
| Действующие лица | Мишель Леблан | ||||||
Royal Aviation была материнской компанией канадской регулярной пассажирской и чартерной авиакомпании Royal Airlines, базирующейся в аэропорту Монреаля Дорваль. В 2001 году авиакомпания была приобретена Canada 3000, которая, в свою очередь, обанкротилась через несколько месяцев после событий 11 сентября 2001 года.
Боинг 727-200 Королевских авиалиний Авиакомпания была основана Мишелем Лебланом в 1991 году.
Согласно североамериканскому изданию Официального руководства авиакомпаний (OAG) от 1 июня 1999 г., Royal использовала самолеты Airbus A310, Boeing 737-200 и Boeing 757-200 для регулярных пассажирских перевозок по ряду направлений в Канаде и США. включая Шарлоттаун, PEI, Эдмонтон, Форт-Лодердейл, Галифакс, Гонолулу, Монреаль ( аэропорт Дорваль ), Орландо, Санкт-Петербург, Флорида, Торонто и Ванкувер. За время своего существования авиакомпания также выполняла трансатлантические регулярные пассажирские рейсы между Канадой и Европой, включая рейсы в Берлин, Франкфурт и Мюнхен в Германии, а также в пункты назначения в Великобритании.
Royal была приобретена Canada 3000 в 2001 году в результате сделки с акциями. В то время как поглощение / слияние широко рекламировалось в пресс-релизах, аналитики спокойно разделяли мнение о том, что, исходя из условий сделки, у Royal было мало вариантов и осталось мало времени. Мишель Леблан получил акции Canada 3000 на сумму 84 миллиона долларов и стал заместителем председателя Canada 3000.
Почти все самолеты Royal Aviation Royal Airlines были перекрашены в ливрею Canada 3000, хотя некоторые сохранили смешанную окраску с логотипом Canada 3000 и дизайном хвоста Royal Aviation, чтобы признать слияние двух авиакомпаний. Canada 3000 также приобрела Royal Cargo Airlines, переименовав ее в Canada 3000 Cargo. Canada 3000 Cargo позже была продана и стала Cargojet Airways.
Всего через несколько месяцев после закрытия слияния в июне 2001 года Леблан был уволен из Canada 3000 в результате ожесточенной вражды, поскольку Canada 3000 подала против него иск по обвинению в мошенничестве и искажении фактов. Однако обвинения так и не были доказаны в суде, и Леблан впоследствии продал все свои акции Canada 3000, прежде чем они прекратили торговлю.
В ноябре 2001 года вся компания Canada 3000 внезапно прекратила свою деятельность без предупреждения для путешественников или сотрудников. Компания объявила о банкротстве, сославшись на сокращение авиаперевозок в течение нескольких недель после террористических атак 11 сентября 2001 года в США. Все 3000 рабочих Канады, а также бывшие рабочие Royal Aviation потеряли работу.
В 2002 году Леблан создал дисконтную авиакомпанию Jetsgo, которая обанкротилась в 2005 году, так же неожиданно, как и кончина Canada 3000.
Royal Airlines Boeing 757-200 в цветах до слияния Royal Airlines ранее эксплуатировала следующие основные типы реактивных самолетов:
СМИ, связанные с Royal Aviation на Викискладе?
