Войти
| Промышленный исторический район Пикетт-авеню | |
| США Национальный регистр исторических мест | |
| США Исторический район | |
 Завод Форд Пикетт Авеню - примечательное здание в районе. | |
| Местоположение | Детройт, Мичиган, США |
|---|---|
| Координаты | 42 ° 22′5 ″ N 83 ° 3'57 ″ W / 42,36806 ° N 83,06583 ° W / 42,36806; -83.06583 Координаты : 42 ° 22′5 ″ N 83 ° 3′57 ″ W / 42,36806 ° N, 83,06583 ° W / 42,36806; -83.06583 |
| Построен | 1904 |
| Архитектор | Филд, Хинчман и Смит; Смит, Хинчман и Гриллс и др. |
| Архитектурный стиль | Американские движения конца XIX и начала XX века |
| Ссылка NRHP № | 04000601 |
| Добавлено в NRHP | 15 июня 2004 г. |
Промышленный исторический район Пикетт-авеню - это исторический район, расположенный вдоль Пикетт-стрит в Детройте, Мичиган, от Вудворд-авеню на западе до Гастингс-стрит на востоке. Район простирается примерно на один квартал к югу от Пикетта до Харпера и на один квартал на север до Западной железной дороги Гранд-Транк. Он был внесен в Национальный реестр исторических мест в 2004 году.
Район вдоль Пикетта был важным центром производства автомобилей в начале 20 века. Ford Motor Company, Studebaker, Cadillac, Dodge и Regal Motor Car имели заводы в этом районе, а также такие поставщики, как Тело Фишера. В 1910 году два крупнейших производителя автомобилей в мире, Студебеккер и Форд, располагались рядом друг с другом на Пикетте. Хотя сейчас территория в основном пуста и заброшена, совсем недавно, в 1950-х годах, на заводах в этом районе было 50 000 рабочих.
Два небольших здания на Пикетт-авеню недалеко от Вудворда в историческом районе. Основная железнодорожная инфраструктура, известная как Milwaukee Junction, была построен в 1890-х годах для содействия промышленному развитию в городе Детройт. Сердцем Милуоки-Джанкшен была Пикетт-авеню, хотя промышленные предприятия были построены в этом районе по обе стороны от Вудворд-авеню, с заметным участием автомобильной промышленности. Область к западу от Вудворда и к югу от железнодорожных путей - это Исторический район Нового Амстердама, а часть территории к востоку от Вудворда теперь является Промышленным историческим районом Пикетт-авеню.
Autocar Service Building, Piquette and Brush. 
Логотип над входной дверью, Autocar Service Building. Здание Autocar Service Building расположено в юго-западном углу Пикет и кисть. В настоящее время он принадлежит Департаменту парков и отдыха Детройта.
Завод Студебеккер в 2003 г. Завод Студебеккер располагался на северной стороне Пикетта, между Браш и Джоном Р. Первое здание размещен в 1906 году. В 1908 году Уэйн объединился, чтобы сформировать EMF Company. Владельцы EMF заключили производственно-сбытовое партнерство с Studebaker, и в конечном итоге в 1910 году Studebaker взял под свой контроль EMF (и завод). Студебеккер продолжал производить автомобили на заводе до 1925 года. После того, как Studebaker покинул завод, Chrysler использовала его до середины 1960-х годов в качестве складского помещения.
После этого здание частично использовалось для складирования, а также для оптового продавца мяса Piquette Market. В июне 2005 года завод полностью сгорел в результате пожара. По состоянию на 2008 год здесь планировалось построить приют для бездомных ветеранов.
Когда Студебеккер начал производство двух моделей Rockne, более крупная «75» производилась в Саут-Бенде, начиная с 15 декабря 1931 года; и меньший "65" пошел в производство на старом заводе E-M-F на Пикетт-авеню в Детройте 22 февраля 1932 года. Этот завод на Пикетт-авеню был тем же самым заводом, на котором были построены модели Erskine 1927 и 1928 годов. Rockne's также производились на заводе Studebaker's Walkerville, Онтарио.
Линия Рокна 1933 года была сокращена до одной строки, «10». Rockne «10» была обновлением модели «65». Когда 18 марта 1933 года компания «Студебеккер» перешла к рассмотрению, было решено перенести производство модели Rockne на завод «Студебеккер» в Саут-Бенде. Завод Rockne «10» был построен в Саут-Бенде с апреля по июль 1933 года. «
Завод Piquette. Завод Ford Piquette Avenue расположен по адресу 461 Пикетт, на северо-западном углу Пикетт и Бобьен. Это трехэтажное здание в стиле мельницы, спроектированное Филдом, Хинчманом и Смитом для Форда в 1904 году. В этом здании были построены первые модели Ts. Здание было внесено в список Национального исторического памятника 17 февраля 2006 года.
Завод тела Фишера 23, Пикетт и Бобьен. Завод тела Фишера 23 находится на северо-восточном углу Пикетт и Бобьен.
Завод тела Фишера 21, Пикетт и Сен-Антуан. Завод тела Фишера 21 расположен на юго-востоке угол улиц Пикет и Сен-Антуан. Он был разработан в 1921 году Альбертом Каном для Fisher Body, который производил кузова Buick и Cadillac на заводе до 1925 года. Завод высотой в шесть этажей, его площадь составляет 200 футов (61 м) на 581 фут (177 м), а внутренняя площадь - 536 000 квадратных футов. Во время Великой депрессии Фишер приостановил производство, и здание использовалось в качестве столовой и приюта для бездомных. В 1930–1956 гг. Завод использовался как проектно-конструкторский объект; во время Второй мировой войны завод производил P-80 самолеты Lockheed Shooting Star, корабельные истребители Vought F4U Corsair и некоторые агрегаты для B-25. Бомбардировщики Митчелла. После 1956 года завод использовался для производства кузовов лимузинов Cadillac; GM закрыла завод в 1984 году. После ухода GM здание использовали несколько компаний по производству красок; оно закрылось навсегда в 1994 году. В 1999 году в результате неуплаты налогов на недвижимость здание перешло в собственность города Детройт и было переименовано в 6051 Hastings St.
