Войти
| Q.6 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Шестиместный военный самолет связи, четырех- или шестиместный гражданский Federliner |
| Производитель | Percival Aircraft Ltd |
| Конструктор | Эдгар Персиваль |
| Первый полет | 14 сентября 1937 года |
| Введение | 1938 |
| Статус | Пенсионеры |
| Основные пользователи | Королевские военно-воздушные силы. Авиация флота. Литва. Египет |
| Количество построенных | 27 |
Персиваль Q.6 был британским самолетом связи 1930-х годов, построенным Percival Aircraft Limited в Лутоне. Первоначально Percival Q.6 был гражданским транспортным средством, но во время Второй мировой войны он использовался Королевскими военно-воздушными силами и Королевским флотом в качестве средств связи и самолет связи. Это был двухмоторный низкоплан моноплан с хвостовым колесом ходовой частью.
Percival Type-Q был первым двухмоторным самолетом Персиваля. Он был построен из дерева, обшит фанерой и тканью. Он имел фиксированную ходовую часть с хвостовым колесом и обтекаемые основные колеса, хотя четыре серийных машины должны были быть оснащены убирающейся ходовой частью.
Было разработано две версии: Q.4, четырехместное транспортное средство для руководителей, и Q.6, шестиместный фидерный лайнер. Q.4 не был построен. Прототип Q.6, регистрационный G-AEYE, впервые поднялся в воздух 14 сентября 1937 года в аэропорту Лутон. Производство началось в 1938 году, и первые серийные самолеты, зарегистрированные G-AFFD, были доставлены сэру Филиппу Сассуну 2 марта 1938 года.
Небольшое количество были экспортированы, в том числе один королю Ирака Гази I, два - литовскому Министерству связи, один - Совету гражданской авиации Австралии и два - правительству Египта в военном камуфляже. Всего было построено 27 самолетов (один опытный и 26 серийных).
Ex RAF Petrel эксплуатировался в Великобритании в 1949 году компанией Ductile Steels в качестве служебного транспорта Royal Air Force закупил семь самолетов для связи в соответствии со спецификацией Министерства авиации 25 / 38; они получили неофициальное название Буревестник . Правительство Египта купило два Q.6.
В первые месяцы Второй мировой войны большая часть гражданских Q.6 была реквизирована для службы в RAF и RN. Два Q.6 из литовской национальной авиакомпании были впечатлены советскими ВВС в 1940 году.
За одним исключением, все гражданские Q.6 служили с Королевские военно-воздушные силы во время Второй мировой войны. Между 1946 и 1947 годами гражданским покупателям были проданы четыре реквизированных Q.6 и три Petrels. Они эксплуатировались небольшими британскими авиакомпаниями в качестве служебного транспорта и управлялись частными пилотами-владельцами.
Самолет также эксплуатировался аэроклубами, компаниями и частными лицами.
One Q.6, первое серийное производство, зарегистрированное G-AFFD, все еще находится в Регистре гражданских самолетов Соединенного Королевства, но с истекший сертификат летной годности. В настоящее время хранится на аэродроме Ситинг, Норвич, Норфолк. На стадии восстановления до летного состояния. Считается, что этот самолет является единственным оставшимся экземпляром этого типа.
Percival Q.4 3-view L'Aerophile, январь 1938 г. Данные Jane's All the World's Aircraft 1938, Краткое руководство по британским авиалайнерам мира Hamlyn Вторая война
Общие характеристики
Производительность
Самолет сопоставимого роль, конфигурация и эпоха
Связанные списки
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Персиваль Буревестник. |
