Войти
| | |
|---|---|
| Αυτοκινητόδρομος 5 | |
| Иония Одос / Ιονία Οδός | |
 | |
| Информация о маршруте | |
| Часть E55 E951 | |
| Иония Одос | |
| Длина | 196 км (122 миль) |
| Северный конец | Янина  |
| Южный конец | Рио  |
| Место расположения | |
| Регионы | Эпир, Западная Греция, Пелопоннес |
| Крупные города | Янина, Арта, Агринио, Патры |
| Система автомобильных дорог | |
| Автомагистрали в Греции | |
Греческая автомагистраль 5 ( греческий : Αυτοκινητόδρομος 5 ; код: A5) - это автомагистраль в Греции. Автомагистраль, обычно называемая Иония Одос ( греч. Ιόνια Οδός, английский : Ионический путь), начинается в Янине и проходит по западному побережью материковой Греции до Коринфского залива. В Рио он пересекает залив через мост Рио-Антиррио и соединяется с автомагистралью A8 на развязке недалеко от Патры.. Будущее, в настоящее время строящееся, автомагистраль Патры - Пиргос, как правило, является частью автомагистрали A5.
В августе 2017 года последний строящийся участок (Пердика-Янина) был завершен и передан в движение министром инфраструктуры, транспорта и сети Греции, что сделало Ионию Одос полностью действующей автомагистралью. Это вторая крупная дорога между севером и югом после автомагистрали 1, а также часть трансбалканской автомагистрали Адриатико-Ионическое море и европейских маршрутов E55 и E951.
Автострада Иония-Одос была одним из самых сложных строительных проектов в Греции, поскольку она охватывает большую часть Западной Греции и из-за ее расположения у подножия горного хребта Пинд. После завершения в августе 2017 года он сократил время в пути между Антиррио и Яниной до 1 часа 40 минут с 3 часов 30 минут и обеспечит рост экономики регионов, которые он охватывает ( Западная Греция и Эпир ).
Иония Одос (в южном направлении), сразу после развязки Куварас Автомагистраль состоит из:
Строительство моста Рио-Антиррио, самого длинного в мире полностью подвесного вантового моста, началось в 1998 году, более чем через 100 лет после первого предложения тогдашнего премьер-министра Харилаоса Трикуписа. Мост был открыт 7 августа 2004 года, за неделю до открытия летних Олимпийских игр 2004 года в Афинах.
Объездная дорога Агринио протяженностью 33 км стала первым завершенным крупным сегментом северного участка A5. В то время как строительство началось в 2002/03, он был полностью введен в эксплуатацию в мае 2009 года Начиная с Aitoliko, дорога обходит крупнейший город и экономический центр в Этолии-Акарнании префектуры, Агринион и заканчивается в Kouvaras. Он в значительной степени заменил 12-километровую национальную дорогу 5. 28 июля 2015 года был введен в эксплуатацию участок длиной 4,5 км до развязки Аитолико. Этот сегмент представляет собой проезжую часть Янина-Антиррио, при этом проезжая часть Антиррио-Янина строится на месте старой дороги. Последний был перемещен на восток, чтобы освободить место для строительства автомагистрали, и там перенаправили движение.
17 км Арта байпас начинается с Sellades возле Арта и заканчивается в Filippiada, недалеко от границы с префектурой Превезе. Его первая часть ( северная развязка Арта - Филиппиада была открыта в 2003 году, а вторая часть ( южная развязка Селладес / Арта - северная развязка Арта ) была открыта в апреле 2011 года, а мост на северной развязке Арта был открыт 22 ноября 2013 года.
По состоянию на декабрь 2016 г. 25 км Kouvaras развязка - Amfilochia развязка (Amfilochia байпас) сегмент был завершен. Его должны были открыть к июлю 2016 года, но из-за оползней незадолго до развязки Амфилохия он был открыт 27 декабря 2016 года министром Христосом Спирцисом. Кроме того, участок Кампи (развязка Филиппиада) - Авго протяженностью 37 км был открыт для движения 22 февраля 2017 года министром инфраструктуры Христосом Спирцисом, однако без соединения с Эгнатией Одос, строительство которого было завершено в августе 2017 года. из самых сложных участков строящейся автомагистрали в Греции из-за пересеченной гористой местности вдоль ее маршрута. Самый важный туннель автомагистрали, Клокова туннель, вырыт, и в настоящее время ведутся другие работы. Участок 37 км Клокова-Кефаловрысо был открыт для движения 12 апреля 2017 года (без некоторых развязок, которые готовы к августу 2017 года). В начале сентября 2016 года было объявлено, что остальные работы по отчуждению были успешно завершены, и владельцы домов получили компенсации за свои участки, что позволило полностью построить дорогу.
В конце 2006 года строительство и обслуживание северного участка автомагистрали Иония Одос, от Янины до перекрестка Рио, было передано греко-испанскому консорциуму «Неа Одос», который также отвечает за техническое обслуживание автострады Афины - Скарфейя (недалеко от Ламия) на автомагистрали А1. Консорциум, состоящий из строительных фирм GEK Group of Companies SA, Terna SA, Cintra SA и Grupo ACS, будет строить и эксплуатировать дорогу, получая плату за проезд в течение 30 лет, и при этом инвестирует в проект 1,15 миллиарда евро. Остальные 1,4 миллиарда евро будут предоставлены Европейским союзом и правительством Греции. Строительство, осуществленное совместным предприятием Euroionia (Terna SA, Dragados SA и Ferrovial SA), наконец, началось в 2008 году, срок завершения - 72 месяца. Законопроект ратифицирован 28 марта 2007 года.
В 2010 году ожидалось, что автострада будет полностью завершена к концу 2013 года. Однако экономические проблемы консорциума привели к остановке строительства в 2011 году. Строительные работы были возобновлены к апрелю 2013 года, но медленный прогресс экспроприации, археологические исследования, судебные процессы, связанные с экспроприацией, и экологические проблемы привели к дальнейшим значительным задержкам. В настоящее время ожидается, что остальные части будут завершены к марту 2017 года.
Съезды с основного северного участка автострады A5:
| Региональная единица | Выход | название | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Янина | 18 | Янина развязка |  в Игуменицу, Салоники |  |
| 17 | Avgo | | ||
| 16 | Терово | | ||
| Превеза | 15 | Горгомилос | | |
| Арта | 14 | Ammotopos | | |
| 13 | Filippiada / Preveza |  | | |
| 12 | Арта юг |  | | |
| 11А | Компоти | | | |
| Этолия-Акарнания | 11 | Амфилохия | | |
| 10 | Развязка Амвракия |  к Актио | | |
| 9 | Куварас | | | |
| 8 | Ригани | | ||
| 7 | Ангелокастро |  | | |
| 6 | Агиос Илиас | | ||
| 5 | Халики | | | |
| 4 | Мессолонги | | | |
| 3 | Эвинохори | | ||
| 2 | Гавролимни | | | |
| 1 | Antirrio |  , паром в Рио | | |
| Ахея | Рио- Порт | , паром на Антиррио | | |
| Рио-де-Жанейрская развязка |  в Афины | |
Патры байпас был первым сегментом Olympia Одоса, который был введен в эксплуатацию. Планирование объездной дороги началось в 1980-х годах, но строительство началось только в 1990-х годах. Он проходит к востоку от города, через предгорья горы Паначайко и состоит из нескольких туннелей и мостов. В октябре 2002 года объездная дорога была открыта для движения. В результате трафик в центре Патры значительно снизился.
В основном, следуя по национальной дороге 9, объездная дорога Патры в первые годы была обозначена как часть новой отдельной автомагистрали 9. Позже его перенесли на запланированную тогда Транспелопоннесскую автомагистраль 8, прежде чем она стала частью Адриатико-Ионической автомагистрали 5.
Старый дорожный знак с изображением съезда Патры-Паралия как части новой автомагистрали 9 в 2006 году
Старый дорожный знак с изображением съезда Патры-Минтологи на автомагистрали 8 в 2011 году
Новый дорожный знак с изображением съезда Патры-Паралия на автомагистрали A5 в 2011 году.
Строительство и обслуживание участка объездной дороги Патры Олимпия Одос было поручено консорциуму «Олимпия Одос», который также построил автомагистраль A8.
Вид на обход Патры. Съезды с южного, объездного участка Патры с автомагистрали A5:
| Региональная единица | Выход | название | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Ахея | Рио-де-Жанейрская развязка | в Афины | | |
| Патры А | Восточная развязка Патры |  | | |
| Патры Б | Эгликада | | ||
| Патры C | Транспортная развязка Глафкос | Порт Патры | | |
| Патры D | Овря | | ||
| Паралия | | |||
| Патры Вест |  | | ||
| Промышленный район Патры | |  |
