Maserati Tipo 26

Maserati Tipo 26
Обзор
Производитель	Maserati
Производство	1926-1932 гг.
Сборка	Болонья, Италия
Дизайнер	Альфиери Мазерати
Кузов и шасси
Класс	Гоночный автомобиль
Макет	Макет FR
Связанный	Типо 26 ММ
Трансмиссия
Двигатель	1,5 литра Straight-8 ( бензин с наддувом )
Передача инфекции	3-ступенчатая механическая (4-ступенчатая с 1927 г.)
Габаритные размеры
Колесная база	2650 мм (104 дюйма) (2580 мм (102 дюйма) с 1928 года)
Снаряженная масса	720-780 кг
Хронология
Преемник	Maserati Tipo 26B

Maserati Tipo 26 была модель Гран гоночного автомобиля и был первый автомобиль, построенный итальянским производителем Maserati, в общей сложности 11 примеров, между 1926 и 1932 гг.

Tipo 26 возник на основе автомобиля Гран-при, который Альфиери Мазерати спроектировал для Диатто : когда сотрудничество между Мазерати и Диатто закончилось, Альфиери принес свой дизайн в мастерскую в Болонье, которую он основал вместе со своими братьями в 1914 году.

Конструкция Tipo 26 состояла из стальной рамы лестничного типа, поддерживающей рядный 8-цилиндровый двигатель с трехступенчатой ​​механической коробкой передач, и алюминиевого двухместного кузова производства Медардо Фантуцци.

Двигатель имел нагнетатель Рутса с приводом от коленчатого вала, верхние распределительные валы с двумя зубчатыми передачами и систему смазки с сухим картером ; в соответствии с правилами Гран-при 1926 года рабочий объем двигателя был установлен на 1,5 литра.

На своей дебютной гонке на Targa Florio 1926 года Maserati Tipo 26 с Альфьери Мазерати за рулем и молодым Герино Берточки в качестве механика занял первое место в классе Гран-при и девятое место в общем зачете.

Для гонок на выносливость Mille Miglia 1928 года два новых шасси были оснащены кузовами-родстерами с велосипедными крыльями, подножками, дверями, фарами, небольшим ветровым стеклом, складывающимся брезентовым верхом и двумя запасными колесами, установленными на хвосте. Под капотом двигатели были такие же, как на Tipo 26 Grand Prix. Эти автомобили были известны как Типо 26 ММ.