Войти
 Паровоз №4 возле музея | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Портленд |
| Locale | Портленд, штат Мэн, США |
| Сроки работы | 1993 – настоящее время |
| Технический | |
| Ширина колеи | 2 фута ( 610 мм) |
| Длина | 1,5 мили (2,4 км) |
| Другой | |
| Веб-сайт | https://mainenarrowgauge.org/ |
Мэн узкоколейная железная дорога Co. и Музей находится в Портленде, штат Мэн, США. Действуя на базе бывшего морского комплекса Портлендской компании, организация была основана в 1993 году и продолжает работать по состоянию на 2019 год. Коллекция состоит из пассажирского и грузового оборудования, а также артефактов с узкоколейных железных дорог 2 футов ( 610 мм), которые проходили в штате Мэн в конце 19 - начале 20 века.
В организации действует 1++1 / +2 -mile (2,4 км)длину железной дорогикоторая проходит вдоль набережной Каско залива и параллелей Портленда Восточной Promenade. Исторические паровозы и тепловозы, а также различные отреставрированные вагоны используются для обслуживания пассажиров на железной дороге.
| Число | Строитель | Тип | Дата | Номер работы | Положение дел | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | General Electric | 23 тонны | 1949 г. | Оперативный | Бывший машиностроительный завод Уитина. Служит основным летним локомотивом. | |
| 3 | Вулканский металлургический завод | 0-4-4 т | 1912 г. | 2093 | Оперативный | Бывшая компания Monson Railroad. Построен на Вулканском металлургическом заводе в 1912 году. После того, как двигатель некоторое время не использовался, 30 октября 2015 года двигатель вернулся в режим работы. Он недолго работал на железной дороге Сэнди-Ривер и Рэнджли-Лейкс до 2017 года, когда его снова перевели в эксплуатацию. железная дорога. Локомотив вернулся в строй в июле 2021 года после очень быстрой проверки FRA в течение 1472 дней. |
| 4 | Вулканский металлургический завод | 0-4-4 т | 1918 г. | 2780 | На хранении; в ожидании восстановления | Бывшая компания Monson Railroad. Построен на Vulcan Iron Works в 1918 году. Он был выведен из эксплуатации весной 2015 года и ожидает 1472-дневного осмотра. Требуется новый котел, чтобы снова заработать. Ожидается, что реконструкция начнется весной 2021 года. |
| 7 | Baldwin Locomotive Works | 2-4-4 т | 1913 г. | 40864 | Оперативный | Экс- Bridgton и Сако реки железной дороги. Двигатель только что завершил капитальный ремонт котла в соответствии с эксплуатационными стандартами FRA. Двигатель вернулся в работу 31 марта 2018 года впервые с 2003 года. Двигатель должен начать работать в выходные дни Дня труда в 2021 году и будет продолжать работать в течение всего курортного сезона. |
| 8 | Baldwin Locomotive Works | 2-4-4 т | 1924 г. | 57659 | На хранении; в ожидании восстановления | Экс- Bridgton и Сако реки железной дороги. В настоящее время хранится и ожидает реставрации с момента последней эксплуатации в 2002 году. В настоящее время хранится на железных дорогах Вискассета, Уотервилля и Фармингтона. |
| 11 | Плимут | 9 тонн | Оперативный | Служит железнодорожным стрелочным переводом и резервным локомотивом. | ||
| 14 | Плимут | 4 тонны | 1976 г. | Оперативный | Экс-Эдавиль 14. Получение ремонта и переоборудования для использования в качестве дворника. |
Поезд, курсирующий по Восточному променаду
23-тонный локомотив GE на железной дороге
Поезд припаркован на платформе
Колея узкой колеи заменена на стандартную колею
Координаты : 43 ° 39′45 ″ с.ш., 70 ° 14′42 ″ з.д. / 43,66250 ° с.ш. 70,24500 ° з.д. / 43.66250; -70,24500
