Войти
 Стена Британика в ноябре 2016 года | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Стена Британика |
| Владелец: | Stena Ropax Ltd |
| Оператор: | Stena Line |
| Порт регистрации: | Harwich |
| Маршрут: | Харвич - Крюк Голландии |
| Строитель: | Wadan Yards, Висмар, Германия. |
| Номер верфи: | 164 |
| Положил: | 17 декабря 2008 г. |
| Запущено: | 7 июня 2009 г. |
| Завершенный: | 2010 г. |
| Первый рейс: | 9 октября 2010 г. |
| Идентификация: | Номер IMO : 9419175 |
| Статус: | В сервисе |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 64 039 GT |
| Длина: | 240 м (787 футов 5 дюймов) |
| Луч: | 32 м (105 футов 0 дюймов) |
| Высота: | 51 м (167 футов 4 дюйма) |
| Черновой вариант: | 6,65 м (21 фут 10 дюймов) |
| Колоды: | 12 |
| Ледовый класс: | 1Б ФС |
| Установленная мощность: | 33,6 МВт (45100 л.с. ) |
| Движение: | 4-тактные дизельные двигатели MAN 2 x 8L48 / 60CR и 2 x 6L48 / 60CR. |
| Скорость: | 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч) |
| Вместимость: |
|
| Экипаж: | 85 |
Stena Britannica, спущенный на воду в 2009 году, является вторым из двух идентичных паромов Ropax, построенных Wadan Yards в Варнемюнде и близлежащем Висмаре, Германия, для Stena Line. Первым из двух кораблей, спущенных на воду в январе 2010 года, была Stena Hollandica. Оба корабля курсируют в южной части Северного моря между Харвичем в Эссексе, Англия, и Хук оф Холланд, Нидерланды, обеспечивая два раза в день рейсы. Корабли были специально разработаны для этого маршрута.
Stena Britannica имеет четыре основных дизельных двигателя MAN, производящих между ними 33 600 киловатт (45 100 л.с. ) и обеспечивающих максимальную скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль в час). Два двигателя имеют мощность 9600 кВт (12 900 л.с.), а два других - 7 200 кВт (9700 л.с.). Двигатели через две коробки передач соединены с двумя гребными винтами регулируемого шага. Два руля направления, по одному за каждым гребным винтом, относятся к типу закрылков Беккера с закрученными передними кромками. Управление носом при стыковке осуществляется двумя туннельными подруливающими устройствами. Тепло от главных двигателей также используется для обогрева корабля.
Палубы транспортных средств могут быть загружены на двух уровнях как с носа, так и с кормы на палубах 3 и 5, а в Харвиче и Хук-оф-Холланд есть двухъярусные пролеты для размещения корабля.
Паромы, в то время обозначавшиеся как «RoPax 55», были первоначально заказаны у судостроителей Waden Yards (впоследствии вошедших в состав Nordic Yards Wismar ) компанией Stena Line в 2006 году. Общая стоимость заказа составила около 400 миллионов евро. Задержки возникли, когда Stena временно отозвала заказ из-за экономических трудностей, с которыми столкнулась Waden Yards. После дальнейших переговоров заказ был восстановлен, но новое соглашение предусматривало снижение цен на 6% или примерно 24 миллиона евро. По завершении строительства кораблей церемонии присвоения имен прошли 8 июня 2010 г. для Stena Hollandica в районе Хук-оф-Голландия и 19 октября 2010 г. в Харвиче для Stena Britannica.
Во время ночного перехода между Хук оф Холланд и Харвич 17 января 2018 года пожар вспыхнул на одном из грузовиков-рефрижераторов и впоследствии распространился на другие грузовики, но не затронул грузовые платформы. Впоследствии судно было доставлено в Схидам и вернулось в строй через три дня после пожара.
Стена Британика - главный герой 4-го эпизода 4-го сезона документального телешоу « Могучие корабли». Эпизод впервые вышел в эфир 16 октября 2011 года. Во время съемок проблема со стопорными штифтами носовой водонепроницаемой двери означала, что в течение 72 часов / шести переходов погрузка и разгрузка могли осуществляться только через верхнюю рампу, а инженеры работали днем и ночью чтобы решить проблему.
