Войти
| Лос-Гарсонес аэропорт Aeropuerto Los Garzones | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
| Оператор | Grupo Aeroportuario del Sureste | ||||||||||
| Обслуживает | Монтерия, Колумбия | ||||||||||
| Место расположения | Los Garzones | ||||||||||
| Открыт | 1974 г. | ||||||||||
| Концентратор для | Easyfly | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 36 футов / 11 м | ||||||||||
| Координаты | 8 ° 49′25 ″ с.ш., 75 ° 49′33 ″ з.д. / 8,82361 ° с.ш. 75,82583 ° з.д. / 8,82361; -75,82583 | ||||||||||
| Веб-сайт | aeropuertomonteria.co | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  MTR Расположение аэропорта в Колумбии | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2020) | |||||||||||
| |||||||||||
| Источник: Grupo Aeroportuario del Sureste. | |||||||||||
Лос - Garzones аэропорта ( испанский : Aeropuerto Los Garzones, IATA : MTR, ИКАО : SKMR ) является аэропорт, обслуживающий город Монтерия в Кордове Департамента по Колумбии. Это единственный аэропорт департамента, который может обслуживать современные реактивные самолеты (до размера Airbus A330 ). В обычные дни аэропорт принимает от 25 до 30 взлетов и посадок. Это один из самых загруженных аэропортов Колумбии с точки зрения пассажиропотока.
В 2008 году консорциум «AirPlan», состоящий из следующих компаний, был признан победителем тендера: Malibú SA.; Fernando Mazuera y Cía., Information and Technology SA, Portales Urbanos SA, Колумбийское общество коммерческих инвестиций (Socinsa), супермаркеты и олимпийские аптеки, Noarco SA и Integral Services для сетей и коммуникаций, которые вместе с китайской компанией CAH Colombia предлагают работы Среди них строительство нового терминала, ремонт взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек, а также новые системы безопасности. С 2010 года в аэропорту есть городские автобусы, которые соединяют аэровокзал с главным автовокзалом в городе Монтерия.
В настоящее время Лос-Гарсонес принимает от 22 до 25 коммерческих рейсов в день, сумев мобилизовать более 83000 пассажиров в месяц, однако среднее количество ежедневных операций составляет 53, он также является базой операций EasyFly, поэтому у него есть ночные полеты самолетов и экипажи указанной авиакомпании в городе
Взлетно-посадочная полоса находится в 8 км к северу от Монтерии. Monteria VOR-DME (идент: MTR ) находится на поле.
Первым самолетом, достигшим Монтерии, было судно на подводных крыльях, которое плыло по берегу реки Сину благодаря опыту немецкого летчика Гельмута фон Крона. Они были доставлены в Колумбию немецкой авиатранспортной компанией «Scadta» в Коломбо, родившейся в Барранкилье 5 декабря 1919 года, когда акты были подписаны у второго нотариуса Барранкильи. Партнерами выступили немцы Вернер Кемерер, Стюарт Хози, Альберто Титжен и колумбийцы Эрнесто Кортиццо (первый президент авиакомпании), Рафаэль Паласио, Кристобаль Рестрепо, Якобо Корреа и Аристидес Ногера.
Это были самолеты модели Junker F-13, монопланы с низкорасположенным крылом и полностью металлической конструкции, двигатели которых пришлось модифицировать, чтобы они могли эффективно работать в климатических условиях страны. Они были 9,50 метра в длину и 3,50 метра в высоту. Его полетная мощность составляла 850 километров, и он мог перевозить до 4 пассажиров, помимо двух членов экипажа. В связи с топографическими особенностями страны на «Юнкерсе» были приспособлены два поплавка для проведения акватизации в реках разных популяций.
Первый из Junker F-13, получивший название «Колумбия», был доставлен в Барранкилью в 1920 году немецким экипажем в составе пилота Гельмута фон Крона и инженеров Гильермо Шорбуша и Фрица Хаммера. Фон Крон умер в 1924 году вместе с Эрнесто Кортиццо, когда самолет Юнкер "Толима" разбился в Бокас-Сенизас, в котором они присутствовали на кульминации работ таджамаров.
К сожалению, время ее лучшего коммерческого момента совпало с периодом Второй мировой войны и стратегией правительства США, которое считало очень опасным, чтобы авиакомпания с таким большим влиянием Германии летала так близко к Панамскому каналу, летчиков уволили. 8 июня 1940 года. Шесть дней спустя, 14 июня, в том же нотариусе, где была создана «Scadta», был подписан акт о ее преобразовании в «Avianca».
У авиации было много главных героев на территории Сину. В 1930-е годы пассажирские рейсы из Скадты приземлялись в Монтерии и Лорике. Затем, в 40-х годах, Avianca - возникшая в результате ликвидации Scadta- и Lansa -Lineas Aéreas Nacionales SA-, которая также охватывала Монтерию и Лорику. А в 1947 году появился DC3, тип C-47, от Sam - Sociedad Aeronáutica de Medellín, который первоначально осуществлял транспортировку грузов на Planeta Rica.
Старый аэропорт Сан-Херонимо-де-Монтерия был открыт в 1937 году на территории, которая сейчас занята больницей Сан-Херонимо и Центром отдыха Такасуан. «Авианка» начала там свою деятельность со знаменитого Douglas DC-3. Эти самолеты прибыли в страну в октябре 1939 года и летели с невероятной для того времени скоростью - 200 миль в час. Самым известным DC-3 был HK-111, которым командовал капитан Альфредо Крисматт, милостиво крещенный народом как «Доктор», поскольку «начинается с одного», «продолжается одним» и «заканчивается одним».
Прибытие Douglas DC-4, которому требовалась более длинная взлетно-посадочная полоса, привело к открытию в 60-х годах аэропорта Берастеги на территории фермы «Сан-Антонио», которая принадлежала генералу Густаво Рохасу Пинилья. Следующим шагом стало строительство нынешнего аэропорта Лос-Гарсонес, открытого в 1974 году, чтобы открыть небо Кордовы для современных самолетов.
Согласно данным, опубликованным Grupo Aeroportuario del Sureste, в 2016 году Монтерия приняла 968 481 пассажира, а в 2017 году - 943 772 пассажира.
Los Garzones будет иметь расширение трассы и различные услуги для сообщества. Концессионный договор, заключенный между Airplan, Aerocivil и государственным учреждением Olaya Herrera на модернизацию шести аэропортов в северной центральной зоне Колумбии, включает в себя значительные инфраструктурные работы в аэропорту Лос-Гарсонес, инвестиции в который составляют более 50 миллиардов песо в стоимостном выражении. до 2008 года. План модернизации рассчитан на пять лет, отсчитываемых от марта 2009 года. Также планируется интернационализировать аэропорт с двумя основными направлениями - Панама-Сити и Майами.
В аэропорту будут проводиться следующие модернизации
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| AerCaribe | Богота |
| Аэросукре | Богота |
| Líneas Aéreas Suramericanas | Богота, Медельин-Кордова |
