Hermann Frommherz

Генерал-майор (генерал-майор) Герман Фроммхерц (10 августа 1891 - 30 декабря 1964) Военный орден Святого Генриха, Орден Королевского Дома Гогенцоллернов, Рыцарский Крест Военного Ордена Карла-Фридриха, начал свою военную карьеру во время Первой мировой войны в качестве немецкого летчика-истребителя аса.. Ему приписали 32 победы. Во время Второй мировой войны он участвовал в захвате Германией Чехословакии и дослужился до Люфтваффе генерал-майора.

• 1 Ранняя жизнь
• 2 Воздушная служба во время Первой мировой войны
• 3 После Первой мировой войны
• 4 После Второй мировой войны
• 5 Встроенные цитаты
• 6 См. Также
• 7 Источники

Герман Фроммхерц родился в Вальдсхут, в Баден регионе Германии, недалеко от швейцарской границы. Он изучал инженерное дело в Штутгарте. В конце 1911 года он присоединился к Мекленбург-Шверин Jäger-Bataillon Nr. 14 в прусской армии. В резерв, когда началась Первая мировая война, он был мобилизован в июле 1914 года. Он служил во Франции в полку Nr. 14 и был повышен до Vizefeldwebel (унтер-офицер). Его перевели в пехотный полк Nr. 250, которые пошли на вооружение в России. В феврале 1915 года Фроммерц получил второй класс Железный крест. К апрелю 1915 года он уже служил в 113-м пехотном полку. 1 июня 1915 года он перешел на службу в авиацию.

Фроммхерц начинал как двухместный пилот в Kampfstaffel (Tactical) Luftstreitkräfte. Бомбардировочная эскадрилья) 20 из Каголя IV в битве при Вердене и над рекой Сомма. Он был назначен лейтенантом 1 августа 1916 года. Каста 20 затем перебрался на службу в Румынию в декабре 1916 года, а затем был отправлен в Македонию и Салоники, Греция.

3 марта 1917 г. Фроммерц был назначен в Jagdstaffel 2 ; эту элитную эскадрилью возглавлял пионер тактики и стратегии авиации Освальд Бёльке и был назван в его честь после того, как он погиб в бою. На голубом Albatros D.III по прозвищу «Blaue Maus» Фроммхерц одержал свою первую победу 11 апреля 1917 года - эскадрильи №23 RFC SPAD VII - и Royal Aircraft Factory BE 2e в качестве его второго 14-го. Оба раза он заставил самолет приземлиться, и английский пилот или экипаж попали в плен.

Фроммхерц был ранен в авиакатастрофе 1 мая 1917 года. К октябрю, когда он выздоровел, он был откомандирован на обязанности инструктора. с FEA 3. В декабре он получил Любека Ганзейский крест.

. По возвращении Фроммхерца 1 марта 1918 года в Ясту 2, чтобы летать на Fokker Dr.I Triplane. 1 марта 1918 года он начал череду из 30 побед, которая длилась с 3 июня 1918 года до конца войны. У него было две победы в июне, по шесть в июле и августе, десять в сентябре, четыре в октябре и две 4 ноября. Среди его убийств выделялись полдюжины против грозных Бристольских истребителей F.2. В разгар своей победной череды 29 июля 1918 года он сменил Германа Геринга на посту командира Jagdstaffel 27.

Лейтенант Фромгерц имел хорошую репутацию командующего. Эрнст де Риддер, когда недавно был назначен на Jasta, утверждал, что ему разрешили переучиться с Fokker Dr.1 на Fokker D.VII, а затем его сопровождал в бою опытный пилот. ему. Как заявил де Риддер, «он так беспокоился о своих мальчиках». Когда де Риддер был ранен, Фроммхерц принес в больницу недавно награжденный Железным крестом де Риддера.

Де Риддер оставил описание эмблемы Фроммгерца Фоккер D.VII. Он состоял из желтого носа и хвоста, обычных для его Ясты, вместе с красными и черными шевронами штаффельфюрера (командира эскадрильи), нарисованными на верхней части верхнего крыла.

Расцвет карьеры Фроммерца сейчас наградил его Рыцарским крестом с мечами Ордена Дома Гогенцоллернов 30 сентября 1918 года, когда его общая сумма побед составила 26. В следующем месяце он получил Рыцарский крест Великого Герцогства Баденского Орден Карла Фридриха «За боевые заслуги». В какой-то момент он был также награжден Рыцарским крестом Военного ордена Святого Генриха Королевства Саксония. Фроммхерц также был номинирован на Pour le Merite, одержав необходимые 20 побед; Однако после отречения кайзера награда все еще не была утверждена. Несмотря на это отсутствие награды, Фроммерц был замечен с этой наградой после войны; он определенно соответствовал критериям для этого.

Послевоенный Фроммхерц работал в немецкой полицейской авиационной службе. Он также летал по почте для Deutsche Luftreederei, предшественника Deutsche Luft Hansa. В 1920 году он вернулся в Баден в качестве технического начальника на новом аэродроме в Лорахе.

С 1922 года немецкое высшее командование содержало секретный учебный полигон в Липецке в Советском Союзе. Фроммхерц стал там инструктором в 1925 году. Он также был инструктором в Китае. С 1931 по 1932 год он обучал пилотов новой тактике истребительной авиации Чан Кайши.

Фроммхерц вернулся в Германию, чтобы присоединиться к зарождающемуся люфтваффе. Он был командиром I Gruppe, Jagdgeschwader 134 («Хорст Вессель») с сентября 1938 года по 1 ноября 1938 года в качестве оберстлейтенанта ; когда он был преобразован в JG 142, он продолжал командовать до первого дня 1939 года. Таким образом, он был вовлечен в немецкое вторжение и завоевание Чехословакии, которая имела кодовое название Fall Grün (Case Green

В качестве генерал-майора он был командующим Jagdfliegerführer Deutsche Bucht с 1 апреля по 30 сентября 1942 года, после Вернера Юнка.

Германн Фроммхерц вернулся к гражданской жизни в своем родном городе Вальдсхут. Он умер от сердечного приступа 30 декабря 1964 года.

• Jagdfliegerführer Deutsche Bucht По состоянию на 6 ноября 2008 г.

• Franks, Норман ; Бейли, Фрэнк У.; Гость, Рассел. Выше линий: «Тузы» и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг. Grub Street, 1993. ISBN 0-948817-73-9, ISBN 978-0-948817-73-1.
• Фрэнкс, Норман. Albatros Aces of World War 1. Osprey Publishing, 2000. ISBN 1-85532-960-3, ISBN 978-1-85532-960- 7.
• Франкс, Норманн; VanWyngarden, Грег. Fokker D VII Aces of World War 1. Osprey Publishing, 2003. ISBN 1-84176-533-3, ISBN 978-1-84176- 533-4.
• Фрэнкс, Норман (2004). Яста Бёльке. Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1904010760.
• ВанВингарден, Грег; Демпси, Гарри. Jagdstaffel 2 Boelcke: Наставник фон Рихтгофена. Osprey Publishing, 2007. ISBN 1-84603-203-2, ISBN 978-1-84603-203-5.