Войти
Global Challenge (не путать с Global Challenge Award ) был кругосветная гонка яхт, организованная Challenge Business, компания начала сэром Чаем Блайтом в 1989 году. Она проводилась каждые четыре года и потребовала флот из одной конструкции стальные яхты с экипажами обычных мужчин и женщин, оплативших участие, вокруг мыса Горн и Южного океана, где скорость ветра может достигать 70 узлов (130 км / ч).). Плата за последнюю предложенную гонку (в 2008 году) составила 28 750 фунтов стерлингов. Это было уникально тем, что гонка проходила по западному маршруту вокруг света против преобладающих ветров и течений - часто называемого маршрутом «неправильный путь».
Маршрут гонки покрыл расстояние около 29 000 миль (54 000 км). Он был изменен, чтобы приспособить различные порты захода, но в 2004/5 г. начался с Портсмут (Великобритания) и остановился в Буэнос-Айрес (ARG), Веллингтон (Новая Зеландия).), Сидней (Австралия), Кейптаун (Южная Африка), Бостон (США) и Ла-Рошель (Франция) перед повторным возвращением в Портсмут.
Мероприятие провозгласило девиз «Самая сложная яхтенная гонка в мире» и стало настоящим испытанием для моряков-любителей. Официальной благотворительной организацией скачек была Спасите детей, а покровителем гонки была Королевская принцесса.
. После неудачной попытки получить титул спонсора, компания перешла в административную 9 октября 2006 г. поставили под сомнение будущее гонки. Затем флот был выставлен на продажу.
Семена расы были посеяны в предыдущих парусных подвигах сэра Чая Блайта. В 1970/71 он стал первым, кто в одиночку совершил кругосветное путешествие на запад на яхте British Steel, которая теперь принадлежит мистеру Энтони Квелчу и пришвартована в Дартмуте, недалеко от того места, где она была построена.. Практичность обучения людей, которые никогда раньше не ходили под парусом, была продемонстрирована во время гонки Whitbread Race 1973/74, когда Блит участвовал в гонках Great Britain II с экипажем парашютного полка. Впоследствии он управлял чартерами для оплачиваемой команды.
Философия дизайна идентичных яхт, используемых в гонках Global Challenge, была разработана давним партнером сэра Чэя Блайта Эндрю Робертсом. Его идея заключалась в том, чтобы начать с самой большой доступной производственной лебедки с верхним ходом, которая, в свою очередь, определяла площадь паруса, водоизмещение и размер. Он также курировал строительство двух флотилий стальных резаков, которые использовались в четырех гонках на сегодняшний день, по проектам Дэвида Томаса и Таноса Кондилиса (Challenge 67) и Роба Хамфриса (Challenge 72).
Первая гонка началась в Саутгемптоне в сентябре 1992 года с 10 идентичных 20-метровых лодок, проплывших под управлением капитана и 13 членов экипажа. Было несколько серьезных отказов винта такелажа в Южном океане, и British Steel II после первоначального успеха в победе на первом этапе гонки была снята с мачты в середине Южного океана, но смогла благополучно добраться до Хобарта при помощи судовой оснастки. Она была переоборудована вовремя, чтобы присоединиться к гонке на следующем этапе в Кейптаун.
Победителем первой гонки стал Джон Читтенден и его команда из Nuclear Electric. Читтенден получил награду «Яхтсмен года 2001».
| Общее место | Название яхты | Шкипер | Суммарное время. прошедшее время |
|---|---|---|---|
| 1 | Nuclear Electric | Джон Читтенден | 151д 11ч 49м 11с |
| 2 | Группа 4 | Майк Голдинг | 151д 13ч 59м 36с |
| 3 | Хофброй Лагер | Пит Госс | 152д 15ч 45м 56с |
| 4 | Coopers Lybrand | Вивьен Черри | 154д 17ч 59м 56с |
| 5 | Гордость Тиссайда | Ян МакГилливрей | 155д 16ч 06м 48с |
| 6 | Интерспрей | Пол Джеффс | 156д 14ч 09м 10с |
| 7 | Heath Insured | Адриан Донован | 157д 10ч 29м 18с |
| 8 | Рона-Пуленк | Алек Хани, Питер Филлипс | 159д 17ч 26м 13с |
| 9 | Коммерческий союз | Уилл Сазерленд, Ричард Мерривезер | 159д 17ч 26м 13с |
| 10 | British Steel II | Ричард Тюдор | 163д 00ч 25м 07с |
Две яхты в доках Сент-Кэтрин, Лондон перед стартом гонки. 
Toshiba в Санкт-Петербурге Katharine Docks Расширенный флот из 14 Challenge 67 яхт отправился из Саутгемптона в др. проливной дождь и ураганы. В Южном океане снова возникли проблемы с такелажем, и Концерт был снят с мачты. Шкипер Крис Тиббс и его команда построили буровую установку и приплыли в Веллингтон, Новая Зеландия. Концерт был перестроен вовремя, чтобы начать третий этап из Веллингтона в Сидней и стал вторым на этапе Сидней-Кейптаун. Яхта Pause to Remember, управляемая Томом О'Коннором, пострадала от гика на полпути между Сиднеем и Кейптауном. Казалось, что у них не было другого выбора, кроме как управлять своим трипселем, пока члены экипажа Грэм Фелп и Мэтью Ривз не взяли на себя задачу отремонтировать его, используя вырезанную часть в качестве шины. Через два дня из-под палубы появилась укороченная стрела, которая была успешно прикреплена к мачте. Три недели спустя, пережив несколько штормов со скоростью ветра более 50 узлов (93 км / ч), Pause to Remember отправился в Кейптаун с целой стрелой.
В этой гонке был дополнительный этап до Бостона, и команда мужчин и женщин с ограниченными физическими возможностями приняла участие в «Time Tide», первой совершив кругосветное путешествие.
Майк Голдинг выиграл пять из шести легов в группе 4, а Энди Хиндли выиграл оставшийся лег в «Спасении детей». Три шкипера закончили обучение в качестве волонтеров экипажа четырьмя годами ранее: Энди Хиндли; Марк Лодж; и Саймон Уокер, все они вошли в пятерку лучших. Саймон Уокер стал управляющим директором Challenge Business, помогая организовывать Global Challenge 2000/1 и 2004/5.
| Общее место | Название яхты | Шкипер | Объединенное. прошедшее время |
|---|---|---|---|
| 1 | Группа 4 | Майк Голдинг | 161д 05ч 25м 18с |
| 2 | Toshiba | Саймон Уокер | 163д 11ч 14м 34с |
| 3 | Спасите детей | Энди Хиндли | 165д 20ч 50м 46с |
| 4 | Моторола | Марк Лодж | 165д 22ч 40м 54с |
| 5 | Коммерческий союз | Ричард Мерривезер | 167д 08ч 01м 32с |
| 6 | Глобальная командная работа | Мерфин Оуэн | 169д 20ч 27м 56с |
| 7 | Nuclear Electric | Ричард Тюдор | 171д 01ч 29м 10с |
| 8 | Ocean Rover | Пол Беннетт | 171д 11ч 46м 34с |
| 9 | 3Com | Дэвид Томкинсон | 171д 11ч 57м 30с |
| 10 | Пауза, чтобы вспомнить | Том О'Коннор | 172д 19ч 13м 28с |
| 11 | Courtaulds International | Борис Уэббер | 173д 19ч 26м 12с |
| 12 | Heath Insured | Адриан Донован | 174д 21ч 36м 29с |
| 13 | Концерт | Chr это Тиббс | 174д 21ч 36м 29с |
| 14 | Time Tide | Джеймс Хэтфилд | 176d 18ч 09м 55с |
10 сентября в этой гонке дебютировал новый флот, состоящий из 22-метровых стальных резчиков. Победитель Конрад Хамфрис и команда LG Flatron выиграли четыре из шести этапов.
Впервые гонка оценивалась по очкам, с равными очками для каждого этапа, хотя здесь для сравнения показано общее время.
| Общее место | Название яхты | Шкипер | Очки | Суммарное время. прошедшее время |
|---|---|---|---|---|
| 1 | LG Flatron | Конрад Хамфрис | 95 | 171д 13ч 33м 49с |
| 2 | Compaq | Уилл Оксли | 86 | 173д 14ч 59м 43с |
| 3 | BP | Марк Дентон | 78 | 175д 09ч 54м 33с |
| 4 | Logica | Джереми Тротон | 71 | 175д 20ч 46м 04с |
| 5 | TeamSpirIT | Энди Дэр, Джон Рид | 68 | 176d 22ч 34м 43с |
| 6= | Дух Гонконга | Стивен Уилкинс | 62 | 178d 21ч. 34м. 43с. |
| 6= | Квадстон | Алекс Филлипс, Ричард Ченери | 64 * | 179д 11ч. 58м. 14с |
| 7 | Норвич Юнион | Нил Мюррей | 60 | 180д 07ч 58м 14с |
| 8 | Остров Мэн | Лин Паркер | 58 | 180д 21ч 41м 18с |
| 9 | Веритас | Уилл Карнеги | 56 | |
| 10 | Спасем детей | Ник Фентон | 56 * | 176d |
| 10 | Olympic | Мэнли Хопкинсон | 37 * | 183d |
* Эти команды не финишировали на всех этапах, что является требованием для позиции в общем зачете, но их позиции показаны без вытеснения других команд
Кейт Миддлтон, которая вышла замуж Принц Уильям, чтобы стать герцогиней Кембриджской, работал корпоративной командой во время подготовки к гонке 2000/1.
Тот же флот Яхты длиной 72 фута (22 м) снова прошли в гонке 2004 года, и победителем стал австралийский шкипер Энди Форбс и его команда на BG SPIRIT, выигравшие три этапа из семи. И снова, хотя общие показатели безопасности в гонке были очень хорошими, возникли неотложные медицинские ситуации, особенно на борту яхт Imagine It. Готово »,« Команда Стельмара »(с ДВУМЯ отдельными медицинскими эвакуациями) и« Спасите детей ». В случае с «Представьте это. Готово. », Только чрезвычайные совместные усилия нескольких яхт в составе флота, доктора на борту (доктор Рош) и усилия спасательной команды Westpac спасли жизнь Джону Мастерсу. «Команда Стельмар» перенесла обе медицинские эвакуации в Южном океане на участке BA - Веллингтон, что стоило им обходного пути в 2500 морских миль (4600 км) и еще 17 дней в море, в результате чего участок составил 9700 морских миль (18000 км). вместо 6 100 морских миль (11 300 км) и 52 дня в море. Они продолжили в одиночку пересечь Южный океан с тремя экипажами, установили 24-часовой рекорд для этого этапа и финишировали 11-м из-за ухода из «Imagine It». Выполнено.'
| Общее место | Название яхты | Шкипер | Очки | Суммарное время. прошедшее время |
|---|---|---|---|---|
| 1 | BG Spirit | Энди Форбс | 90 | 166д 00ч 50м 36с |
| 2 | Barclays Adventurer | Стюарт Джексон | 76 | 168д 09ч 39м 09с |
| 3 | BP Explorer | Дэвид Мелвилл | 74 | 167д 13ч 16м 25с |
| 4 | Дух Сарка | Дагги Гиллеспи | 73 | 166д 19ч 15мин 25с |
| 5 | SAIC La Jolla | Ээро Лехтинен | 71 | 168д 20ч 09м 51с |
| 6 | Команда Стельмара | Клайв Косби | 66 | 184д 15ч 04м 11с |
| 7= | Me To You | Джеймс Аллен | 63 | 170д 16ч 07м 02с |
| 7= | VAIO | Амедео Соррентино | 63 | 170д 11ч 31м 10s |
| 9 | Samsung | Мэтт Ридделл | 58 ** | 170d 06h 13m 10s |
| 10 | Представьте себе. Выполнено | Ди Каффари | 56 * | 168д 23ч 31м 26с |
| 11 | Пиндар | Лоз Марриотт | 54 | 174д 01ч 11м 59с |
| 12 | Спасите детей | Пол Келли | 41 ** | 176д 03ч 37м 23с |
* Ушел на пенсию с участка 2 из Буэнос-Айреса в Веллингтон (Новая Зеландия) после неотложной медицинской помощи на борту.
** Остановлена гонка во время этапа 2 из Буэнос-Айреса в Веллингтон (Новая Зеландия) для оказания помощи после неотложной медицинской помощи на борту Imagine It. Выполнено.
Текущий парк 72-футовых гоночных мотоциклов Challenge, состоящий из 12 человек, был разработан на основе Challenge 67 и был специально разработан, чтобы быть прочными, безопасными и мореходными в даже в самых плохих условиях и быть самодостаточным в течение длительного времени в море, имея достаточно топлива и воды, чтобы безопасно доставить свою команду в отдаленный порт. Яхты также были спроектированы так, чтобы ими было легко управлять, и ими управляли непрофессиональные команды. На яхтах есть змеиная яма - необычная особенность, которая позволяет любому, кто работает с фалом, «присесть на корточки» и укрыться от сильного ветра и дождя, и, что более важно, от волн, омывающих палубу. Спроектированные Робом Хамфрисом, идентичные 72-футовые (22 м) стальные яхты для океанских гонок были построены Devonport Yachts в Великобритании по новому методу с использованием уникального комплекта для сборки плоских яхт из прецизионных стальных панелей с лазерной резкой.
| Тип корпуса | Однокорпусный |
| Строитель | Десять из двенадцати яхт были построены в Девонпорте, Великобритания, две другие - компанией Kim's Yacht Company в Китае. |
| Водоизмещение (половинная нагрузка) | 40 тонн |
| Осадка при полной нагрузке | 10 футов (3,05 м) |
| Балласт | 12,5 тонн |
| Конструктор | Роб Хамфрис |
| Общая длина | 72 фута (22 м) |
| Длина по ватерлинии | 61 фут (19 м) |
| Осадка в воздухе | 95 футов (29 м) |
| Корпус | 50A, низкоуглеродистая сталь |
| Палуба | Нержавеющая сталь |
| Площадь парусов (наветренная) | 2,825 кв. футов (262,5 м) |
| Площадь парусов (по ветру) | 4020 квадратных футов (373 м) |
| Водоемкость | 390 галлонов (1775 л) |
| Запас топлива | 475 галлонов (2150 лт) |
| Номер корпуса | 2000/01 Название гонки | 2004/05 Название гонки | Новое название | Позывной | MMSI | Владелец / оператор | Район плавания | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CB 36 | Прототип | Прототип | CatZero | MYAJ4 | 232424000 | Cat Zero | Халл | |
| CB 37 | Спасите детей | Авантюрист Барклайс | Морской дракон | ZCYV6 | 319011400 | Pangea Exploration | США | Приключенческий парусный спорт и исследовательские чартеры в Тихом океане |
| CB 38 | Остров Мэн | Дух Сарка | Челленджер 1 / Уна | ZQCM5 | 235006000 | Молодежный трест высоких кораблей | UK | |
| CB 39 | BP Explorer | BP Explorer | Challenger 2 / William.PG | ZQCM6 | 235007000 | Tall Ships Youth Trust | UK | |
| CB 40 | TeamSpirIT | Авива (представьте себе. Готово) | HMSTC ADVENTURE | ZQCM8 | 235008000 | Объединенные службы Министерства обороны | UK | Совершили кругосветное плавание 2015–16: Ex Transglobe. |
| CB 41 | LG Flatron | Samsung | Alba Explorer | 2ISY4 | 235009000 | Ocean Youth Trust Шотландия | Шотландия | |
| CB 42 | Дух Гонконга | Пиндар | Челленджер 4 / Маргарита | ZQCN2 | 235010000 | Молодежный фонд высоких кораблей | UK | |
| CB 43 | VERITAS | Stelmar | HMSTC Discoverer | ZQCN6 | 235011000 | Объединенные службы Министерства обороны | UK | |
| CB 44 | Compaq | SAIC La Jolla | La Jolla | DEVO | 211255010 | Частный | Германия | На продажу апр 08 |
| CB 45 | Logica | BG Spirit | BIG Spirit | ZQCN8 | 235013000 | Exeter Fabrication Ltd | UK | Яхта списана и проходит ремонт MCA Cat 0 под контролем MECAL и выставлена на продажу. |
| CB 46 | Norwich Union | Save the Children | Challenger 3 / Сара | ZQCN9 | 235014000 | Tall Ships Youth Trust | UK | |
| CB 47 | Олимпийская группа | Док Спенсерс (Вайо) | Challenge Wales | ZQC02 | 235015000 | Challenge Wales / Her Cymru | Wales | |
| CB 48 | Quadstone | Me to you | Ironbarque | ZQCO4 | 235016000 | Семья Коллинз | Мексика | В настоящее время продается компанией Berthon |
Adventure and Discoverer: две яхты Challenge 72 рядом в Фалмуте, Великобритания, после трансатлантического перехода из Галифакса, Новая Шотландия; Август 2016. | Номер корпуса | Оригинальное название | Новое название | Позывной | MMSI | Владелец / оператор | Район плавания | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Группа 4 | Эковер оф Скаген | 233033000 | Майорка | Доступно для чартера | |||
| 1 | Time and Tide | Elinca | 232025887 | Sea Benefit Ltd. | Нидерланды | http://www.seabenefit.eu | |
| CB 29 | Спасите детей | Аврора | MPWB2 | 235006450 | OceanVillage Southampton UK | ||
| CB 28 | Концерт | Spirit of Outward Bound Hong Kong | VRZR3 | 477840100 | Outward Bound Hong Kong | Гонконг | |
| 4 | Albatross | Albatros | Challenge Ocean | Франция | |||
| 5 | Whirlwind | Whirlwind | 228029600 | Challenge Ocean | Франция | ||
| 6 | Challenger | Продажа 2012 | |||||
| CB 35 | Courtaulds International | MariFlex Challenge | PA3426 | 244780659 | В настоящее время находится в руках Нидерландов после капитального ремонта на верфи Berthon Shipyard | ||
| 8 | Na Shachata II | MWSG-2 | 234171000 | Лонгйир, Норвегия | |||
| 9 | Океаны надежды | OWBG | 220092000 | Фонд парусного склероза | Глобальный | в настоящее время совершает кругосветное путешествие | |
| CB 21 | Coopers Lybrand | Ям Рид | Мифрасим | Израиль | Мифрасим Социальная лодка | ||
| CB 20 | (прототип) | 2041 | В продаже в 2013 г. |
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Global Challenge. |
