Войти
Португальское акварельное изображение портового города Дабул в Индии XVI века под названием Távoa de Dabull («Табличка» of Dabul ») с необычной португальской незаконнорожденной галерой с квадратной мачтой на носу. Нарисованный Домом Жуаном де Кастро в 1538 году для его работы Roteiro de Goa a Diu, маршрут, в котором были собраны географические и гидрографические данные западного побережья Индии между Гоа и Диу. 
Вид на Дабул из "Де Зее" En Land-Caarten en Gizigeten van steeden en landvertooningen van oost-indien ", изданный семьей Ван Кейлен, 1752 г., Дабхол, также известный как Дабул (Маратхи : दाभोळ), это небольшой портовый городок в районе Ратнагири в Махараштре в Индии. Он расположен на северной и южной сторонах реки Вашишти, которая позже протекает мимо города Чиплун. Электростанция СПГ в Дабхоле, построенная Enron, расположена на южной стороне Дабхола, между деревнями Велдур и Ранави. Координаты : 17 ° 35 ′ 12,62 ″ N 73 ° 10'30,76 ″ E / 17,5868389 ° N 73,1752111 ° E / 17,5868389; 73.1752111
Вид на «Дабул» Якоба Петерса, 1690 г. 
Вид на очень старую мечеть (Шахи Масджид) недалеко от порта Дабхол, построенную при режиме Адилшаха. 
Вид на очень старую мечеть 16-го века рядом с Кладбище в Дабхоле. Вряд ли остатки некогда цветущего порта Дабхол (известного как Дабул португальцами, а затем англичанами), на северном берегу устья реки Вашишти в Конкан регион Индии. Однако более крупный терминал СПГ в Дабхоле, не имеющий отношения к древнему порту, расположен на южной стороне реки Вашишти. Русский путешественник Афанасий Никитин / Афанасий Никитин, посетивший Индию (1468-1474 гг.), Обнаружил Дабхол как большой город и обширный морской порт. Сюда для торговли привозили лошадей из Майсура, Аравии, Хорасана и Нигостана. Это было место, которое имело связь со всеми крупными портами от Индии до Эфиопии.
В 15 и 16 веках Дабул был богатым мусульманским торговым центром, сначала при бахмани, затем при Бадар султаны Биджапура. Как порт с наиболее удобным доступом к столице султаната Бахмани в Бидаре, состояние Дабула быстро увеличилось вместе с этой династией. На пике своего развития это был, пожалуй, самый важный порт между Чаулом и Гоа.
. Именно известность Дабула как мусульманского торгового центра и порта привела к его бомбардировкам, разграблению и разграблению. разрушен португальскими экспедиционными войсками (битва при Дабуле ) под командованием Франсиско де Алмейда в декабре 1508 года в преддверии знаменитой битвы при Диу. Хотя городская крепость не была взята, это была лишь первая из нескольких попыток в течение следующих нескольких десятилетий, когда португальцы пытались разрушить Дабул. Ко времени последнего зарегистрированного нападения в 1571 году губернатором Дабхула был Ходжа Али Ширази. Битва привела к гибели 150 человек в Дабхоле.
Распад государства бахмани на несколько меньших султанатов Декана ускорил упадок Дабула. По мере возведения новых столиц для этих государств географическое положение Дабула перестало быть таким случайным, как раньше, и были созданы альтернативные, более удобные порты. В течение 16 века большая часть торговли была перенаправлена из Дабула в сторону растущего нового порта Раджапура южнее.
Порт Дабхол может похвастаться многовековой историей. [1] Дабхол имел большое значение в 14, 15 и 16 веках. Раньше он был основным портом региона Южный Конкан, ведя торговлю с портами Средиземного моря, Красного моря и Персидского залива. В 13-15 веках этот порт находился под властью династии Бахамани и был известен как Мустафабад. Позже это был Хамджабад, а затем Дабхол.
Дабул был завоеван Шиваджи около 1660 года и присоединен к новому царству маратхов. Возведение форта Анжанвел форта Марата прямо на другом берегу реки затмило любую роль, остававшуюся за Дабулом, и некогда великий портовый город просто испарился и исчез с карт.
Попытки определить местонахождение исторический порт иногда приводил историков к ошибочному отождествлению исторического Дабула с современным Даполи, внутренним городом в нескольких милях к северу от Дабхола.
К сожалению, имя Дабхола было возрождено в 1990-х годах в связи с печально известная электростанция Дабхол, возведенная рядом с этим местом компанией Enron.
Паром в Дабхоле, который может перевезти машины на другую сторону ручья. Местные жители называют это пристанищем в джунглях. Из-за слияния индуистов и мусульман в Дабхоле находится ряд религиозных мест как индуистов, так и мусульман.
Дабхол в целом разделен на три части: Кумбхарвади, Банме Мохалла, Харвади, Бхандарвада, Баджарпет и Варча Мохалла. Внутренняя часть Варча Мохалла делится на множество Махуллов (групп семей), таких как Бамне Махулла, Ванкар Махулла и Тамди Махулла. Считается, что Бамне - это народ бахамани. Через некоторое время название изменилось с Бахамани на Бамне. Здесь проживает смешанное население индуистов и мусульман. Люди живут очень простой жизнью, у большинства из них есть занятия, такие как рыбалка, поставка манго Альфонсо, кокосов, орехов кешью и т. Д. По состоянию на 2012 год здесь хорошее население. В настоящее время благодаря должным вакансиям в таких компаниях, как Bharati Shipyard, уровень жизни значительно повысился.
Дабхол находится примерно в 27 км от Даполи. Автобусы государственного транспорта (ST) / частные общие джипы, рикши курсируют между Даполи и Дабхолом. Вы можете нанять авто рикшу или проехать вниз. Доступны арендованные джипы / автомобили. Добраться до Дабхола можно на пароме из Дхопаве, деревни через ручей, откуда можно добраться до Гухагара и Чиплуна.
Маршрут от Даполи до Дабхола:
(дорожный маршрут : Даполи - Келаскар Нака - Джалгаон - Нанте - Ванауши - Дабхол)
Конюшня 
Мечеть Шахи - вид спереди Прочтите о Дабхоле в книге «ऐतिहासिक दाभोळ: वर्तमान व भविष्य (Исторический Дабхол: настоящее и будущее)» Анны Ширгаонкар - a Конкани историк.
