Войти
Clayton Shuttleworth 1850 плита производителя на виадуке Rectory Junction около Netherfield, Ноттингемшир Clayton Shuttleworth была инженерной компанией, расположенной в Stamp End Works, Lincoln, Lincolnshire, England. Компания была основана в 1842 году, когда Натаниэль Клейтон (1811–1890) заключил партнерство со своим зятем Джозефом Шаттлвортом (1819–83).
Тяговый двигатель Clayton Shuttleworth В 1845 году компания построила первую переносную паровую машину, а в 1849 году - первую молотильную машину. Эти продукты стали основой его бизнеса. Clayton Shuttleworth стала в то время одним из ведущих производителей в стране. Она поставляла паровые машины и молотилки другим производителям, а также продавала под своим именем. В 1851 году было продано более 200 паровых машин, чему способствовала Большая выставка. К 1857 г. было произведено 2400 паровых машин, а к 1890 г. общая выработка достигла 26 000 паровых машин и 24 000 молотильных машин.
В 1870 году штат компании в Линкольне насчитывал 1200 человек. Для фирмы была важна экспортная торговля; филиал в Вене (Австрия) был основан на раннем этапе, а другие филиалы последовали в Пешт (Венгрия), Прага (ныне Чешская республика), Краков (Польша) и Лемберг (ныне Украина). Фирма стала компанией с ограниченной ответственностью в 1901 году, и Альфред Шаттлворт (1843–1925), сын основателя, стал ее председателем.
1916 г. Трактор Clayton Shuttleworth В течение короткого времени в 20-м веке Clayton Shuttleworth производили тракторы. В 1911 г. был построен четырехцилиндровый масляный двигатель с автомобильным радиатором, металлическим капотом и крышей кабины. Затем в 1916 году появился четырехцилиндровый газокеросиновый двигатель гусеничный тягач («Цепной рельс»). Эта машина мощностью 40 л.с. (30 кВт) производилась до 1929 года. Компания также построила пушечный трактор мощностью 100 л.с. (75 кВт), аналогичный трактору Holt. Это была первая британская компания, которая произвела зерноуборочный комбайн.
Построенный компанией Clayton Shuttleworth Sopwith Camel, представленный в Королевском музее Армии и истории. Военный в Бельгии В 1916 году компания изготовила детали для дирижабля Supermarine Scout для Адмиралтейства, а во время Первой мировой войны выиграла ряд контрактов на постройку самолетов для Военного министерства. и Адмиралтейство. Первый контракт заключался в постройке Sopwith Triplane ; хотя позже военное министерство аннулировало контракт, 49 были построены для Royal Naval Air Service, причем первый самолет Клейтона был доставлен 2 декабря 1916 года. Компания построила самолет в восточной части Титаника. работ, откуда они были вытолкнуты наружу для работы двигателя. После наземных испытаний самолет был разобран и доставлен на аэродром Роби в Bracebridge Heath для тестовых полетов и доставки.
В марте 1917 года компания получила контракт на постройку Sopwith Camel, и он оставался в производстве до 1919 года, когда было построено более 500 самолетов. В 1916 году был построен новый завод, позволивший компании произвести большой бомбардировщик Handley Page O / 400. По завершении этот самолет - в отличие от меньшего самолета Sopwith - был отправлен для испытаний и доставки с поля к востоку от завода; поле стало известно как Поле Хэндли Пейджа. После завершения контракта на O / 400 был получен заказ на строительство Vickers Vimy, но только один был построен до перемирия, и контракт был расторгнут.
Одним из самых известных самолетов, построенных Clayton Shuttleworth, был Sopwith Camel B7270, которым пилотировал канадский пилот Рой Браун, и официально считается, что он сбил Красного барона Манфреда. фон Рихтгофен. После войны компания выпустила памятную листовку, чтобы отметить успех. Однако современные исследования показывают, что на самом деле Браун мог не произвести смертельный выстрел.
Ричард Ормонд Шаттлворт, внук Джозефа Шаттлворта, соучредителя компании, был известным автогонщиком, авиатором и коллекционером автомобилей и самолетов. Приобретенные им автомобили и самолеты составили основу того, что теперь известно как Коллекция Шаттлворта. Офицер Добровольческого резерва Королевских ВВС (RAFVR), он погиб в результате ночного авиакатастрофы во время Второй мировой войны.
Горизонтальный паровой двигатель Clayton Shuttleworth 1863 года, установленный на лесопилке в Энглфилд, Беркшир с 1900 г. Компания потерпела крах в 1929 г. и была поглощена Marshall, Sons Co. из Гейнсборо для своего комбината комбайновая техника. Clayton Forge и Abbey Works на Spa Road, Lincoln были приобретены Smith's Castings of Coventry в 1929 году и стали Smith-Clayton Forge Ltd. Австрийский, венгерский и румынский филиалы были объединены в Hofherr-Schrantz Machine Завод в 1911 году создает Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth AG. Компания пережила Великую депрессию в Венгрии и Вторую мировую войну. После войны Советская Красная Армия оккупировала Венгрию, и вновь сформированное коммунистическое правительство начало национализацию промышленности. Завод стал государственной собственностью в 1948 году и был переименован в Vörös Csillag Traktorgyár (Тракторный завод «Красная звезда») в 1951 году. Его независимая деятельность прекратилась в 1973 году, когда он был присоединен к Rába. Завод был окончательно закрыт в 2010 году, однако многие из столетних зданий все еще используются небольшими компаниями.
Привилегированная акция Clayton Shuttleworth Ltd., выпущенная 16 сентября 1926 г.  | На Викискладе есть материалы по теме Clayton Shuttleworth. |
