Бериев МБР-2

Бериев МБР-2
Аэрофлот МП-1 в Ялта, около 1938 года.
Роль	Сторожевой самолет
Изготовитель	ОКБ Бериева
Конструктор	Георгий Михайлович Бериев
Первый полет	1931 год
Введение	1935
Статус	Снят с производства; в отставке
Основной пользователь	ВМФ
Произведено	1934-1941
Построено	1365

Бериевский МБР-2 была советской многоцелевой (включая разведывательную) летающей лодкой, поступившей на вооружение ВМФ в 1935 году. Из 1365 построенных 9 использовались в зарубежных странах, включая Финляндию и Северную Корею.. В Советском Союзе его иногда называли «Корова» (корова) и «Амбар» (коровник).

• 1 Дизайн
• 2 Варианта
• 3 Оператора
• 4 Технические характеристики (MBR- 2bis)
• 5 См. Также
• 6 Список литературы
• 7 Внешние ссылки

МБР-2 был разработан Георгием Михайловичем Бериевым и впервые полетел в 1931 году., оснащенный импортным двигателем мощностью 373 кВт (500 л.с.) BMW VI.Z. Серийные модели, поступившие в 1934 году, использовали лицензионную версию этого двигателя, Mikulin M-17 мощностью 508 кВт (680 л.с.), и могли оснащаться фиксированными колесами или лыжной ходовой частью.

Бериев также разработал модификацию коммерческого авиалайнера МП-1, который поступил в авиалинии в 1934 году, и грузовой вариант, появившийся в 1936 году.

В 1935 году. была разработана усовершенствованная версия МБР-2бис с двигателем Микулин АМ-34 Н, оснащенная закрытой кабиной, спинной пушечной башней и увеличенным вертикальным оперением. В этой конфигурации машина оставалась в производстве до 1941 года. Как и в случае с МБР-2, БИС стал коммерческой производной, и МП-1бис поступил на вооружение в 1937 году.

• МБР-2М-17 : Морская разведка ближнего действия, бомбардировочная летающая лодка, оснащенная поршневым двигателем Микулин М-17 Б.
• МБР-2АМ, мощностью 508 кВт (680 л.с.). -34 или МБР-2бис : улучшенная версия, работающая на двигателе Микулин АМ-34 Н.
• МБР-2М-103 : одна МБР- 2 АМ-34 оснащался более мощным двигателем М-103. Только один прототип.
• МП-1 : Гражданская версия летающей лодки МБР-2М-17. Он мог перевозить шесть пассажиров в закрытой кабине.
• МП-1бис : Гражданская версия летающей лодки МБР-2АМ-34.
• МП-1Т : Конверсия грузового транспорта МБР-2.

Финляндия

• ВВС Финляндии эксплуатировали пять трофейных самолетов с 1941 года.

Советский Союз

• Аэрофлот
• Советская военно-морская авиация

Северная Корея

• ВВС Северной Кореи

Данные из

Общие характеристики

• Экипаж: 4-5
• Длина: 13,5 м ( 44 фута 3 дюйма)
• Размах крыла: 19 м (62 фута 4 дюйма)
• Высота: 4,4 м (14 футов 5 дюймов)
• Аэродинамический профиль :корень: MOS -27 (18%); наконечник: MOS-27 (10%)
• Масса пустого: 2718 кг (5992 фунта)
• Максимальный взлетный вес: 4245 кг (9359 фунтов)
• Силовая установка : 1 × Микулин АМ-34Н Поршневой двигатель V-12 с жидкостным охлаждением, 559 кВт (750 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 275 км / ч (171 миль / ч, 148 узлов)
• Дальность: 1500 км (930 миль, 810 миль)
• Практический потолок: 4900 м (16100 футов)

Вооружение .

• Орудия: .
  • 1 × 7,62 мм (0,30 дюйма) пулемет ПВ-1 в носовой части
  • 1 × 7,62-мм пулемет ШКАС в спинной башне
• Бомбы: .

• 300 кг (660 фунтов) бомб, мин и глубинных бомб, несущих под крылом

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Морж-супермарин

Связанные списки

• Список вооруженных сил межвоенного периода самолет
• Список самолетов Второй мировой войны

• Мансон, Кеннет (1969). Бомбардировщики, патрульные и транспортные самолеты 1939-45 гг. Блэндфорд. ISBN 0-7137-0379-2.

Викискладе есть медиафайлы, связанные с МБР-2 им. Бериева.

• МБР-2 им. Бериева на сайте aeroflight.co.uk
• Век полета
• МБР-2 им. Бериева, ЦКБ-25 (проект и прототип) в Российском музее авиации
• Серия МБР-2 с двигателем М-17 в Российском музее авиации
• Бериев МП-1, МП-1бис, МП-1Т (гражданский вариант) в Российском музее авиации