Войти
| Эшингдон | |
|---|---|
 . Церковь Святого Андрея в Эшингдоне | |
  Ашингдон Местоположение в Эссекс | |
| Население | 3634 (2011) |
| Ссылка на сетку ОС | TQ867927 |
| Гражданский приход |
|
| Район | |
| Графство Шир | |
| Регион | |
| Страна | Англия |
| Суверенный штат | Соединенное Королевство |
| Почтовый город | РОЧФОРД |
| Почтовый индекс округа | SS4 |
| Телефонный код | 01702 |
| Полиция | Эссекс |
| Пожарная служба | Эссекс |
| Скорая помощь | Восточная Англия |
| Парламент Великобритании | |
Эшингдон - деревня и гражданский приход в Эссексе, Англия. Он расположен примерно в 2,5 мили (4 км) к северу от Рочфорда и в 13 милях (21 км) к юго-востоку от окружного города Челмсфорд. Деревня находится в пределах Рочфордского округа, а в парламентском избирательном округе Рэли.
Эшингдон есть Приходской совет. Это сельский приход, один из 14 приходов в округе Рочфорд. Приход находится примерно в 2 милях (3,2 км) к северу от Рочфорда и продолжается до берега приливной реки Крауч ; Приход включает деревни Эшингдон и Южный Фамбридж. Части округа Эшингдон находятся в пределах деревенской общины Хокли, а северо-восточная часть округа Хоквелл находится в пределах деревенской общины Эшингдон; они смотрят друг на друга на Эшингдон-роуд, римской дороге, которая используется и по сей день.
Эшингдон и Южный Фамбридж существуют уже более тысячи лет, и оба они упоминаются в Книге судного дня 1086 года, вместе с поместьем Бекни в округе Эшингдон.
Согласно переписи 2001 года, обновленной в 2004 году, в приходе было 1222 жилых дома и 3165 жителей, а по данным переписи 2011 года их число увеличилось до 3634.
Эшингдон, или, точнее, земля к востоку от деревни, является предполагаемым местом битвы при Эшингдоне 18 октября 1016 года. Хилл - вероятное местоположение лагеря короля Эдмунда Айронсайда, и он стоит перед полем битвы между Эшингдоном и Каневдоном. Церковь Каневдона находится на вершине другого холма, а рядом с деревней Каневдон, вероятно, располагался лагерь короля Канута. Ранние хроники сообщают об ожесточенных боях в «Гайд-Вуде», почти на полпути между двумя деревнями. Приходская церковь, которая находится на холме Эшингдон, одном из трех холмов прихода, была построена в 1020 году, через 4 года после битвы, по приказу короля Канута Великого »из Дании.. Приходская церковь Св. Андрея, внесенная в список II степени, также называется «Ашингдонским собором». Первым священником в Эшингдоне был один из личных священников короля Канута, молодой человек по имени Стиганд, который 46 лет спустя был архиепископом Кентерберийским, короновавшим короля Гарольда и служил при коронации Вильгельма Завоевателя (Вильгельма I), оба в 1066 году. Священник появляется на гобелене Байе с надписью «СТИГАНТ АРЧИПС». Сейчас церковь посвящена Святому Андрею, но считается, что раньше она была посвящена Святому Михаилу, который считался военным святым, и посвященные ему церкви часто расположены на холме. В 2006 году автор Саутенда, поэт и историк Ян Йетсли написал и опубликовал памятную эпическую поэму о битве под названием «Битва при Эшингдоне» (1016 г.).
Эшингдонский округ был центром первых авиационных исследований с 1908 года. Первый британский аэродром был официально открыт в феврале 1909 года и использовался для разработки и эксплуатации первых самолетов с неподвижным крылом. Спустя несколько лет здесь начали производить первые гидросамолеты. Первая мировая война остановила все работы авиации, пока в 1919 году не возобновились полеты в Эшингдоне, возможно, в Фамбридже, но также аэродром переместился на Каневдон-роуд в Эшингдоне, в 2 милях от него. Новая компания в основном использовала бипланы Avro 504 . В начале 1920-х годов Фрэнк Нил основал там авиационную компанию, выпустив более крупный трехместный автомобиль Avro 504. Затем, в 1923 году, W.G. Pudney основал The Essex Aviation Company, летающую на нескольких типах самолетов. Все три фирмы использовали Avro 504, популярный, легкий и дешевый в эксплуатации самолет.
В 1930-х годах аэродром, возможно, переместился дальше по Каневдон-роуд в Эшингдоне. Некоторые говорят, что оно было перемещено за счет расширения соседнего поля большего размера. Другие говорят, что это могло быть в двух разных местах на этой дороге, а другие отрицают оба предположения и говорят, что это было только когда-либо в одном месте на Каневдон-роуд. Аэродром назывался Canute Aero Park в честь короля Канута Великого, а также назывался аэродромом Ashingdon.
Эшингдон был домом для аэроклуба под названием «Аэро 8», а также для Essex Aviation Company, Premier Aviation и Southend Flying Club. Многие типы самолетов были спроектированы, разработаны, построены, испытаны и модифицированы там, но многие другие типы просто прилетали в Эшингдон и вылетали из него в качестве исходной базы, промежуточной точки или пункта назначения. Анри Минье, французский дизайнер Mignet HM.14 Pou du Ciel («Летающая блоха») часто приезжал в Эшингдон по делам с Aero 8 в Canute Aero Park, потому что они были один из крупнейших производителей и разработчиков Pou du Ciel. Более мощная и модифицированная версия Aero 8 получила название «Super Pou». Несколько авиашоу прошли в Эшингдоне на аэродроме Canute Aero Park. Их посетили тысячи посетителей и десятки любителей полетов, которые прилетели на своих самолетах. Позже аэродром переместился на Эшингдон-роуд, затем на Далис-роуд, Рочфорд, где он все еще назывался «Аэродром Эшингдона». Один Aero 8 Pou du Ciel («Летающая блоха») назывался «Убегающая муха».
20 июня 1936 года биплан DeHavilland - DH60X Moth, G-EBRT, взлетел с аэродрома Эшингдон на Кэньюдон-роуд и не смог набрать достаточную высоту, чтобы пролететь над Эшингдон-Минстер на Эшингдон-Хилл. Он врезался в высокие густые деревья, окружавшие кладбище, и застрял в ветвях на высоте около 10 метров (30 футов) над землей. Пилот не пострадал и спустился с дерева на твердую землю. Некоторые жители села говорят, что "летающая блоха" также врезалась в деревья кладбища.
В конце концов, муниципальный аэропорт Саутенда открылся на старой базе Королевского летного корпуса / RAF, и к концу 1930-х годов все полеты переместились в новый аэропорт. Вскоре он вернулся к военному использованию как RAF Rochford и стал базой Королевских ВВС в битве за Британию, а также аэродромом для обучения пилотов. После Второй мировой войны RAF Rochford снова стал гражданским аэропортом, который теперь называется Лондонский аэропорт Саутенд. Итак, ранняя авиация имела место в пяти последовательных местах в Эшингдоне и его окрестностях.
Первыми пионерами авиации и их самолетами, разработанными в Южном Фамбридже, были: Eardley Billing, Gordon England, Green's Motor Patents, Handley Page, Lascelles Engines, Джеральд Лик, Роберт Макфи, W.O. Мэннинг, Пембертон Биллинг, Де Пишофф и Кёхлин, Ситон Керр, Талбот Квик, Ховард Райт, Хосе Вайс. Затем, в 1930-е годы: У.Г. Падни, Анри Минье, Фрэнк Нил, Мервин Чедвик, Lascelles Motors, Раймонд Гордон и многие другие.
Самолеты, летевшие с аэродрома Эшингдон, были: Aeronca 100 и C2, Airspeed AS.4, Mignet HM.14 "Flying Flea", Aero 8 HM.14 Super Pou, HM.18, Avro 504K, Avro 594, Avro 616, Avro 638 "Club Cadet", Avro 642, BAC Drone, Blackburn Bluebird II, Bristol Bulldog, DH60 Moth, DH80A Puss Moth, Gloster Gauntlet, Handley Page W10, Handley Page "Dragon Rapide", Premier Gordon Dove, Simmonds Spartan, Short Scion I и II и многие другие.
Во время Второй мировой войны над Эшингдоном было много полетов, потому что он находился так близко к побережью, в 3 милях от Королевских ВВС Рочфорда и находился под маршрутом из оккупированной нацистами Европы в Лондон. По меньшей мере два истребителя Королевских ВВС обналичились у реки Крауч, немецкая мина упала в реку Крауч, несколько летающих бомб V1 пролетело над деревней, одна взорвалась на Лунной ферме и одна не взорвалась, когда ударилась о стену моря в Фэмбридже. Мародер-бомбардировщик USAAF B26 разбился возле фермы Лун, погибли все находившиеся на борту.
Эшингдон является частью избирательного округа под названием Ашингдон и Каневдон. Население этого отделения при переписи 2011 года составляло 4514.
Эшингдон в прошлом имел связи с Данией. Принц Георг, двоюродный брат короля Фредерика IX, высокопоставленного члена датской королевской семьи, посетил Эшингдон в январе 1951 года. Он прибыл с дипломатами из датского посольства, чтобы отметить и отпраздновать битву при Эшингдоне в 1016 году. Принц посетил приходской дом, затем Ашингдонский собор, приходскую церковь Святого Андрея в деревне, построенную в 1020 году по приказу его предка, короля Канута, короля Англии, Дании и Норвегии. Принц Георг привез с собой флаг Дании и модель датского корабля или корабля викингов - раннего военного корабля, использовавшегося королем Канутом (Кнутом) и его соотечественниками. Датский флаг и корабль викингов все еще висят внутри церкви Святого Андрея. Жители деревни Эшингдон посетили Еллинг в Дании, дом семьи короля Канута. Еллинг также отправил в Ашингдон посетителей по обмену из Дании.
Знак деревни с изображением церкви Святого Андрея и короля Канута
Эшингдон-Хилл, вероятного места лагеря короля Эдмунда.
Лондонский аэропорт Саутенд поблизости
Эллис, Кен; Джонс, Джефф. 1990. Анри Минье и его летающие блохи. Haynes Publishing ISBN 0-85429-765-0
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Ашингдоном. |
