Войти
Логотип компании 
Бывший Yenko Chevrolet здание по состоянию на март 2008 г. Йенко Шевроле было дилерским центром Шевроле, расположенным по адресу 575 West Pike Street в Кэнонсбург, Пенсильвания. Работавший с 1949 по 1982 год, дилерский центр наиболее известен продажей специализированных спортивных автомобилей в конце 1960-х годов. Называемые в настоящее время «Yenkos», они являются одними из самых коллекционных автомобилей 1960-х годов.
История Yenko Chevrolet восходит к 1929 году, когда Фрэнк Еенко открыл дилерский центр по продаже автомобилей Durant. После того, как компания Durant прекратила свое существование в 1932 году, Еенко открыл представительство Chevrolet в Пенсильвании в Бентливилле в 1934 году. В 1949 году Йенко открыл второе представительство Chevrolet в Канонсбурге, неподалеку в том же штате.
В 1957 году сын Фрэнка Дон Еенко стал владельцем дилерского центра. Известный своими модифицированными автомобилями Chevrolet, Дон управлял дилерским центром до 1982 года, после чего продал бизнес.
В 1966 году Дон Еенко был впечатлен управляемостью последней модели Chevrolet Corvair и решил подать заявку на одобрение SCCA модели Corsa для гонок.. Санкционирующий орган одобрил автомобили со снятым задним сиденьем и модернизацией двигателя Corsa, увеличивающего мощность и крутящий момент. Все 100 автомобилей Corsas 1966 года выпуска, получивших сертификат, были выкрашены в белый цвет, большинство из них имели синие полосы и были названы «Yenko Stingers».
Еенко продолжал модифицировать купе Corvair как «Стингеры» до конца производственного цикла автомобиля. Последним Stinger было купе 1969 года, после которого производство Corvair прекратилось в Willow Run, штат Мичиган. Чарли Дёрдж написал книгу о Йенко Стингере и некоторых выходках Дона в 2011 году. В книге перечислены многие первоначальные и последующие владельцы, а также известная история гонок с большим количеством информации обо всех выпущенных автомобилях. Джей Лено на видео объявил его «библией для владельцев Йенко Стингера».
Когда Camaros, классифицируемый как «пони-кар, стал доступен в 1967, Еенко передал Chevrolet 427 кубических дюйм (7 л), 425 л.с. (317 кВт) L-72 двигатель (вместе с другими высокопроизводительными деталями) в некоторые Camaros, создавая Yenko Камаро. 427 Camaros 1967 и 1968 годов были настолько популярны, что в 1969 году Еенко использовал систему производственного заказа центрального офиса Chevrolet (COPO) для установки двигателей L-72 на Chevrolet Camaros и Chevelles.
В 1971 и 1972 годах Еенко продал Йенко Стингер Вегас. Основанный на Chevrolet Vega GT Hatchback, Stinger Vegas включал передний и задний спойлеры, боковые полосы Yenko Stinger и специальный двигатель COPO с поршнями из кованого алюминия с покрытием из сплава. Модифицированный алюминиевый блок Vega 2.3 inline 4 с турбокомпрессором и мощностью 155 л.с. потребовал 50 000 миль пробега для сертификации EPA, и Дон Йенко в конце концов отказался от использования турбокомпрессоров. Chevrolet не интересовался в маркетинговом потенциале версии Turbo, поскольку ни блоки двигателя с более высокой степенью сжатия, запрошенные Yenko, ни заводские двигатели с турбонаддувом никогда не были построены. Stinger Vega предлагалась Yenko Chevrolet в течение 1972 года без установленных турбонагнетателей, но Yenko действительно предлагал турбокомпрессоры в качестве комплекта послепродажного обслуживания.. Высокая производительность и ограниченное производство всех модифицированных Yenko автомобилей делает их ценными и ценными для коллекционеров.
| Год | Corvair | Vega |
|---|---|---|
| 1966 | 100 | Н / Д |
| 1967 | 14 | н / д |
| 1969 | 1 | н / д |
| 1971 | н / д | 200 |
| 1972 | Н / Д | 200 |
| 1973 | Н / Д | Неизвестно |
| Год | Camaro | Chevelle | Nova |
|---|---|---|---|
| 1967 | 54 | N / A | N / П |
| 1968 | 64 | Н / П | Н / П |
| 1969 | 198 | 99 | 38 |
| Год | Nova |
|---|---|
| 1970 | 175 |
| Год | Camaro |
|---|---|
| 1981 | 19 |
14 октября 2009 г. General Marketing Capital Incorporated (GMCI) объявила о своем праве собственности на товарный знак Yenko и своих планах по возрождению торговая марка и на SEMA 2009 показали прототип Yenko Camaro 2010 года.
В 2016 году Specialty Vehicle Engineering, Inc. объявила, что они будут производить индивидуальные SYC Yen ko Camaros, основанный на новом Шевроле Камаро шестого поколения, этот автомобиль стал будущим кастомным Supercharged LT1 V8 мощностью от 750 до 1000 л.с. А в 2020 году они объявили, что будут делать нестандартный Yenko Chevrolet Silverado мощностью около 800 л.с.
