Войти
| Волластон | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция Волластон в июле 2019 года, незадолго до открытия | |||||||||||||
| Местоположение | Ньюпорт-авеню и Бил-стрит. Волластон, Куинси, | ||||||||||||
| Массачусетса; координаты | 42 ° 15'56 ″ с.ш., 71 ° 01'10 ″ з.д. / 42,265638 ° с.ш., 71,01953 ° з.д. / 42,265638; -71.01953 Координаты : 42 ° 15'56 ″ N 71 ° 01'10 ″ W / 42,265638 ° N 71,01953 ° W / 42,265638; -71.01953 | ||||||||||||
| Принадлежит | MBTA | ||||||||||||
| Line (s) | Филиал Braintree | ||||||||||||
| Platforms | 1 островная платформа | ||||||||||||
| Tracks | 2 (Red Line). 1 (пригородная электричка) | ||||||||||||
| Соединения |  шина MBTA : 210, 211, 212, 217 | ||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||
| Парковка | 550 мест (6 долларов США в будние дни) | ||||||||||||
| Велосипедные площадки | 88 мест в велосипедной клетке «Pedal and Park ». ~ 20 вне помещений | ||||||||||||
| Доступ для инвалидов | Да | ||||||||||||
| История | |||||||||||||
| Открыт | Ноябрь 1845 г. (исходная станция). 1 сентября 1971 г. (скоростной транспорт) | ||||||||||||
| Закрыто | 30 июня 1959 г. (исходная станция) | ||||||||||||
| Восстановлена | 8 января 2018 г. - 16 августа 2019 г. | ||||||||||||
| Предыдущие названия | Волластон-Хайтс (бывшая станция) | ||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||
| 2013 | 4624 (среднее количество посадок в будние дни) | ||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
Волластон - это станция скоростного транспорта в Куинси, Массачусетс. Расположенный в районе Волластон, он обслуживает Красную линию MBTA. Она была открыта в сентябре 1971 года как вторая из трех станций в первоначальном Южном берегу, заменив железнодорожную станцию магистральной дороги, которая находилась там с 1845 по 1959 год. Станция Волластон была закрыта с 8 января 2018 года по 16 августа 2019 года. для ремонта станции, включая смягчение последствий наводнения и обеспечение доступа .
Построенная в 1877 году станция на ранней открытке Открытие железной дороги старой колонии через Куинси в ноябре 1845 года. Несколько местных станций были расположены в Куинси, в том числе станция Волластон (также известная как Волластон-Хайтс ) на Бил-стрит. В 1877 г. на западной (входной) стороне путей была построена большая станция с часовой башней. Старая колония перешла с английского левостороннего на правосторонний в американском стиле в 1895 г. после того, как в 1893 г. была приобретена железной дорогой Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда ; депо было перемещено на восточную сторону путей в 1895 году.
Пассажирское обслуживание в системе Old Colony снизилось после Второй мировой войны, и New Haven решили отказаться от линии в конце 1950-х. Благодаря экстренным субсидиям линии оставались открытыми во время строительства Юго-Восточной скоростной автомагистрали, но все пассажирские перевозки в Волластон и остальную часть бывшей системы старой колонии были прекращены 30 июня 1959 года.
Станция, построенная в 1971 году в 2016 году Еще до 1959 года обсуждались вопросы создания скоростного транспорта для магистрали Старой колонии. В отчете 1926 года об улучшенных транспортных средствах и в отчете комиссии Кулиджа за 1945–47 годы было рекомендовано ветвь линии Кембридж-Дорчестер (позже переименованная в Красную линию) параллельно магистрали Старой Колонии и Брейнтри, принимая на себя обслуживание местные остановки. Недавно созданный MBTA купил полосу отчуждения Old Colony от Южного Бостона до Южного Брейнтри в 1965 году. В 1966 году Программа общественного транспорта рекомендовала расширение, и в том же году началось строительство станции. Волластон открылся вместе с North Quincy и Quincy Center 1 сентября 1971 года.
Главный вход на станцию находился через большую парковку на Бил-авеню. Дополнительный вход находится на Ньюпорт-авеню. Станция, расположенная на высоком уровне, является одной из небольшого числа надземных станций скоростного транспорта, оставшихся в системе MBTA. Хотя платформа была приподнята, вестибюль станции и проходы на самом деле были расположены на несколько футов ниже уровня улицы, что делало вестибюль подверженным затоплению во время сильных ливней. 25 июля 1988 года вестибюль был затоплен после полудня наводнением, в результате которого на станции остановилось около 100 пассажиров.
Когда станция была построена, возвращение пригородных поездов к полосе отвода считалось маловероятным и было сделано несколько положений. На узком перекрестке осталась только одна нескоростная дорога для грузовых перевозок. Пригородное сообщение, однако, вернулось на Old Colony Lines с 1997 года и на Greenbush Line с 2007 года. Из-за ограниченной ширины эстакады и полосы отвода через густонаселенный Куинси добавить второй путь пригородной железной дороги будет чрезвычайно сложно. Одноколейный участок линии вокруг Волластона представляет собой серьезное узкое место на системе пригородных железных дорог, обслуживающей Южный берег.
Строительство в августе 2018 года Расширение Red Line Braintree было построено за несколько десятилетий до Закона об американцах с ограниченными возможностями 1990 года, и не все станции были изначально доступными для инвалидов. Все остальные станции на самой красной линии - и все, кроме Valley Road на высокоскоростной линии Эшмонт – Маттапан - были перестроены или модернизированы для обеспечения доступа для инвалидов. MBTA запланировало ремонт Волластона, который сделает его доступным для инвалидов и решит проблемы с наводнениями. Проектирование достигло 15% в июле 2014 года, 30% в середине 2015 года и 60% в начале 2016 года.
30% -ное проектирование запланировано для доступных перегородок на каждом конце станции, с пешеходными мостами, пересекающими въездную зону. рельс для соединения перемычек с платформой, но 60% проекта пересмотрели это в одну большую перемычку. Предыдущий вестибюль должен был быть преобразован в доступный проход между парковками и Ньюпорт-авеню с отдельной зоной оплаты проезда и лифтом на платформу. 100% проект был достигнут в июле 2016 года. Торги по основному контракту на общую сумму 71,6 миллиона долларов (который включал снос закрытого гаража на станции Quincy Center ) проходили с апреля по июнь 2017 года. ; контракт на 67,867 миллиона долларов был утвержден 19 июня.
Строительные работы первоначально планировалось провести с июля 2017 года по июнь 2020 года, и потребовалось, чтобы станция была закрыта на 20 месяцев, начиная с 8 января 2018 года, с автобусы до станции North Quincy. Закрытие было отложено, чтобы работа станции Волластон совпала с началом работ по сносу в центре Куинси. Станция была закрыта 8 января 2018 года, и между станциями North Quincy и Quincy Center курсируют автобусы через Волластон. Станция вновь открылась 16 августа 2019 года.
Два автобусных маршрута останавливаются около южного конца станции на Ньюпорт-авеню и Бил-стрит:
Два дополнительных автобусных маршрута останавливаются на Хэнкок-стрит в нескольких кварталах от восток:
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с станцией Волластон. |
