Войти
Чехословацкая модель Wiking Tatra 87 демонстрирует склонность компании к творческому выбору модели. Wiking Modellbau - немецкий производитель шкалы модели в масштабе H0 и N первоначально изготавливались в качестве аксессуаров для комплектов поездов. Основанная в 1932 году, компания традиционно базировалась после мировой войны. II в Западном Берли п. Позднее фабрики также использовались в Буэре (близ Эссена) и Киле. Компания, которая сейчас принадлежит немецкому Siku Toys, в Ludenscheid, специализируется на моделях легковых и грузовых автомобилей с 1950-х годов до наших дней. Практически всегда модели производятся в масштабе 1:87 "HO".
Компания Wiking была основана в 1932 году Фрейдрихом Карлом Пельтцером, который в молодости строил корабли из сигарных ящиков (van de Beck 2010). Компания Wiking начала производить модели кораблей в масштабе 1: 1250 (см. McGeachy 2012). До и во время Второй мировой войны эти модели, сделанные из свинцового замака, использовались немецкими военными для обучения и тактического планирования (van de Beck 2010). Обычно они имели пометку «Wiking Modell» на своих базах. Корабли сопровождали Modell-Hafen (Model Harbour), которые были деревянными изображениями пирсов, зданий и нефтяных сооружений, чтобы помочь в обучении атакам. Военные также использовали новые модели самолетов в масштабе 1: 200, начиная с 1934-1935 годов, а так называемые модели военной техники и артиллерии (1937–38) выпускались в масштабе 1: 200. Начиная с 1938 г. самолеты и часть кораблей изготавливались из пластика.
Деревянная модель корабля от Wiking, полезная для идентификации кораблей в военное время. На основе модели Wehrmachtsmodelle, Wiking также сделал несколько гражданских транспортных средств, производство которых прекратилось в начале Второй мировой войны.
Во время войны компания Wiking в основном производила модели для военных для обучения распознаванию самолетов и кораблей, что было важной потребностью в военное время. Сообщается, что, например, компания использовала принудительный труд; рабочих из СССР.
После Второй мировой войны, но до того, как начать производство моделей автомобилей, Wiking экспериментировал с различными пластиками, такими как модель Ноева ковчега и лепка пластиковых гребенок и пуговиц. В производстве также использовалось немного глины. Была небольшая серия Берлинского авиалайнера (1948-1949), состоящая из пяти самолетов и двух моделей автомобилей в масштабе 1: 400. В это время компания Wiking открыла несколько мастерских, в том числе в Буэре и Киле.
Послевоенное время Opel Kapitän.В 1947 году компания Wiking начала производить простые модели автомобилей, которые обычно состояли из одной детали - без окон или шасси. Они были сделаны из пластика примерно в масштабе 1: 100. Оси транспортных средств были сделаны из проволоки с плоскими защемленными концами, которые при вдавливании в еще теплые пластиковые колеса не могли вращаться, поэтому оси катились вместе с колесами. Более поздние модели включали базы шасси. В итоге масштаб был изменен на 1:90.
Wiking начала расширять свою линейку автомобилей в 1950-х годах, предлагая как грузовые, так и легковые автомобили. Среди предложений были: Henschel грузовики с решетчатым кузовом и цементовозы, грузовики Magirus, Borgward Arabella и двухдверный седан DKW. Многие из них предлагались упаковками по пять грузовиков или десять автомобилей (описания моделей 2000–2013 гг.).
Простота, все для бизнеса Wiking H0 scale модель пожарных автомобилей В начале 1960-х завод Volkswagen Вольфсбург ввел в эксплуатацию автомобили в более крупном размере. : Шкала 40 с упаковкой уникального дизайна компании. Сегодня они довольно редки - и часто стоят более 100 долларов, хотя некоторые из этих масштабных моделей были переизданы компанией (Doty 1996, стр. 88-89). Особо интересным был рекламный ролик Wiking Beetle, отлитый в прозрачный пластиковый корпус. Он имел маркировку «Das Gläserne Auto» и был доступен в специальной красно-синей витрине с корпусом, колесами, салоном и сиденьями, выставленными отдельно друг от друга (без даты Wiking). Презентация с прозрачным пластиковым корпусом вызвала отклик, и эту идею скопировали несколько других производителей - даже в Великобритании, где один производитель произвел свой собственный «стеклянный» автомобиль (Ralston 2007, p. 15).
Примерно в начале 1960-х к моделям добавили прозрачные окна. Интерьеры были добавлены в 1970-х годах. Для некоторых моделей используется даже оригинальная краска от производителей автомобилей. Сегодня масштаб был изменен на более равномерный 1:87 (HO). Хотя эта шкала соответствует шкале поезда HO (van de Beck 2010), были произведены различные шкалы, и сегодня модели Wiking собраны сами по себе. На веб-сайте компании упоминаются «восхитительные, но прочные игрушечные машинки, [которые] помещаются в кармане брюк», что указывает на их игровую ценность независимо от других игрушек (Все о без даты).
Автоцистерна Thyssen 1962 года, достигшая рекордной цены на аукционе. С 1969 года компания Wiking производит модели автомобилей в масштабе 1: 160 (N) - в основном для моделей поездов N-Scale. Между 1949/50 и 1974/75 Wiking снова производила модели кораблей. Компания также попыталась снова продавать модели самолетов в 1960-х, но эта попытка была отменена. Некоторые из этих моделей были изготовлены для итальянской шоколадной компании Ferrero в масштабе 1:87, чтобы поместиться внутри шоколадных яиц Kinder Surprise. Большинство этих автомобилей, хотя и хорошо сделанных, как кабриолет VW bug и NSU Ro80, были произведены в Гонконге. Некоторые из них были явно оригинальными моделями, а не копиями ранее существовавших автомобилей Wiking.
Сегодня старые модели Wiking часто являются коллекционными предметами, которые могут быть очень дорогими. Самая дорогая из когда-либо проданных моделей Wiking - это автоцистерна Mercedes 1962 года выпуска, которая была выпущена в качестве рекламного материала для компании Thyssen. В июне 2006 года одна из этих моделей автоцистерн (показанная выше) была продана за 10 100 евро на аукционе в Кельне.
В 1953 году были закрыты мастерские в Буэре, а затем - мастерские в Киле. в 1982 году.
A Mercedes-Benz 250 седан-такси. Пельцер умер в 1981 году в возрасте 78 лет (5 февраля 1903 - 20 ноября 1981). Некоторые коллекционеры считают, что это конец золотой эры, оставив после себя эру множества менее дорогих и уникальных стилизованных моделей, в то время как началась новая эра массового производства дорогих моделей в меньшем количестве ливрей.
В 1984 году компания Wiking была продана компании Sieper Lüdenscheid, известной своими моделями автомобилей Siku. Сегодняшние модели Wiking сами по себе стараются быть миниатюрными с идеальной детализацией, как и их конкуренты (например, Herpa и). Это, возможно, немного отличается от более ранней философии производства различных транспортных средств, более ориентированных на железнодорожные комплексы в масштабе HO.
Еще одно большое изменение для компании произошло в сентябре 2008 года, когда было объявлено, что традиционный дом фабрики будет закрыт, а все производство будет переведено на завод Siku / Sieper в Люденшайд (Wiking Без даты).
