Vega Model 2 Starliner

Starliner Model 2
Vega Starliner в Union Air Terminal, примерно 1940
Роль	Feederliner
Национальное происхождение	Соединенные Штаты Америки
Производитель	Vega Aircraft Corporation
Первый полет	22 апреля 1939 г.
Статус	Списанный
Количество построенных	1

Vega Model 2 Starliner был прототипом пятиместного пассажирского авиалайнера, произведенного Vega Airplane Company, дочерней компанией Lockheed. Он был разработан для работы от необычной силовой установки, состоящей из двух поршневых двигателей Menasco, соединенных вместе, чтобы приводить в движение один пропеллер. Был построен единственный экземпляр, летавший в 1939 году, но серийного производства не последовало.

• 1 Проектирование и разработка
• 2 История эксплуатации
• 3 Варианты
• 4 Операторы
• 5 Технические характеристики
• 6 См. Также
• 7 Ссылки

В 1935 году главный инженер Lockheed обсудил вопрос о соединении двух двигателей Menasco C6S-4, установленных бок о бок, с приводом от одного винта. В 1937 году дочерняя компания Lockheed, компания AiRover, разработала модель 2 Starliner, оснащенную новым двигателем Menasco U2-544 Unitwin мощностью 520 л.с. (388 кВт). Starliner был монопланом с низкорасположенным крылом, сконструированным с легкосплавным полумонококом, обычным хвостовым оперением и убирающейся назад ходовой частью, которая оставалась открытой при втягивании. Закрытая кабина была доступна в двух вариантах: индивидуальная роскошная установка для частных владельцев или пятиместная конфигурация «Starliner» с меньшим багажным отделением для использования авиакомпаниями. Конструкция с двумя двигателями была предназначена для обеспечения запаса прочности в случае отказа одной половины двигателя, когда самолет продолжал лететь на другой половине двигателя.

Компания AiRover взяла на себя обязательство построить Starliner и была реорганизована в Vega Airplane Company в 1938 году с Джеком Уоссалом в качестве инженера-проектировщика. Единственный Starliner появился в начале 1939 года и продавался как небольшой фидер-лайнер и специальный транспорт для руководителей. Первый полет из Бербанка 22 апреля 1939 года закончился аварийной посадкой после того, как винт вылетел на мелкий шаг. Во время ремонта одинарное хвостовое оперение было заменено двойным хвостовым оперением под торговой маркой Lockheed.

Starliner был признан слишком маленьким для использования в авиалиниях. Имя Starliner позже будет повторно использовано на Lockheed L-1649 Starliner.

Опытный образец впервые пилотировал Гарри Даунс на заводе B-1 в Бербанке, Калифорния 22 апреля 1939 г. совершив вынужденную посадку, когда винт вошел на мелкий шаг. После ремонта летные испытания продолжились, но произошла еще одна вынужденная посадка после того, как шасси не выдвинулось. После повторного ремонта Starliner завершил программу летных испытаний, пролетев в общей сложности 85 часов, прежде чем самолет был продан киностудии для использования в качестве нелетного винта.

Модель 2

Версия с одной опорой

Модель 22

Версия с двумя хвостами

Модель 24

Версия Cargo

США

• Mid-Continent Airlines (предлагается)
• Vega Aircraft Corporation

Данные из брошюры компании Vega Airplane

Общие характеристики

• Экипаж: 1
• Вместимость: 4 пассажира
• Длина: 32 фута 5 дюймов (9,88 м)
• Размах крыла: 41 фут 0 дюймов (12,50 м)
• Высота: 8 футов 6 дюймов (2,59 м)
• Площадь крыла: 295 квадратных футов (27,4 м)
• Масса пустого: 4190 фунтов (1901 кг)
• Масса брутто: 6000 фунтов (2722 кг)
• Запас топлива: 100 галлонов США (83 имп гал; 380 л) или, по желанию, 160 галлонов США (130 имп галлонов; 610 л)
• Силовая установка: 1 × Menasco Unitwin 2-544 12-цилиндровый рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 520 л.с. (390 кВт)
• Винт rs: 2-лопастной винт с постоянной скоростью

Характеристики

• Максимальная скорость: 210 миль / ч (340 км / ч, 180 узлов) на высоте 7 500 футов (2286 м)

195 миль / ч (169 кн; 314 км / ч) на уровне моря

• Крейсерская скорость: 178 миль / ч (286 км / ч, 155 кН) 66% мощности на высоте 7 500 футов (2286 м)

200 миль / ч (174 кН; 322 км / h) 75% мощности на высоте 12000 футов (3658 м)

155 миль в час (135 узлов; 249 км / ч) на одной половине двигателя

• Посадочная скорость: 61 миль в час (53 узлов; 98 км) / ч) с закрылками
• Диапазон: 640 миль (1030 км, 560 нм) на одной половине двигателя и 100 галлонов США (83 имп гал; 380 л) топлива

1060 миль (920 нм; 1710 км)) на одной половине двигателя с расходом топлива 160 галлонов США (130 имп галлонов; 610 л)

• Дальность плавания: 1060 миль (1710 км, 920 миль)
• Практический потолок: 21500 футов (6600 м)).

10 500 футов (3200 м) на одной половине двигателя

• Скороподъемность: 1350 фут / мин (6,9 м / с).

350 фут / мин (1,8 м / с) на одном двигателе половина

• Нагрузка на крыло: 20,3 фунта / кв. фут (99 кг / м)
• Мощность / масса : 0,0869 л.с. / фунт (0,1429 кВт / кг)

Самолет сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Beechcraft Model 34 - Еще один самолет со спаренным двигателем, который не продвинулся дальше стадии прототипа
• ERCO Ercoupe - Еще один самолет с двумя задними фонарями 1930-х годов
• SNCASO SO.7010 Pégase - Еще один легкий пассажирский самолет со спаренными двигателями, который не прошел дальше стадии прототипа

Внешние носители
Изображения
Брошюра компании Vega о модели 2
Видео
Фильм британской компании Pathé о тестируемой модели 2

На Викискладе есть материалы, связанные с Vega 2 Starliner.